人民交通：以重載無人機(jī) 開拓低空交通新賽道——2025年度交通人物候選人王強

以重載無人機(jī) 開拓低空交通新賽道

——2025年度交通人物候選人王強

重慶駝航科技有限公司

駝航科技董事長兼總經(jīng)理王強

北京航空航天大學(xué)博士、碩導(dǎo)

作為重慶駝航科技有限公司法定代表人、董事長兼總經(jīng)理，北航博士出身的王強深耕無人直升機(jī)領(lǐng)域十余載，以“技術(shù)自主、場景賦能、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”為核心，牽頭打造“駝峰”系列重載無人直升機(jī)品牌，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)制定的全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。他憑借深厚的航空宇航科學(xué)功底與前瞻的產(chǎn)業(yè)視野，突破重載無人機(jī)核心技術(shù)壁壘，推動低空交通在地質(zhì)勘探、應(yīng)急救援等領(lǐng)域規(guī)?；涞?，用科技力量拓展交通邊界，成為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的領(lǐng)軍者，入選2025年度交通人物候選人。

王強的深耕之路，始于對航空技術(shù)的極致追求。在北京航空航天大學(xué)攻讀博士期間，他專注于無人直升機(jī)總體設(shè)計、氣動結(jié)構(gòu)與飛行力學(xué)研究，為后續(xù)產(chǎn)業(yè)實踐筑牢理論根基。2014年博士畢業(yè)后，他留校任職于北航無人系統(tǒng)研究院，先后主持“金雕”500察打一體無人機(jī)、“信天翁”油動多旋翼無人機(jī)研制，參與彩虹-10傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)研發(fā)，積累了豐富的軍工級技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。這段經(jīng)歷讓他深刻意識到，重載無人直升機(jī)在低空物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的巨大潛力，也堅定了他推動技術(shù)從實驗室走向產(chǎn)業(yè)一線的決心。目前，他還在南京智航技術(shù)研究院、西安駝航科技等8家關(guān)聯(lián)企業(yè)任職，通過資本與技術(shù)聯(lián)動，構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)矩陣。

01

技術(shù)攻堅 鑄就國產(chǎn)重載無人機(jī)標(biāo)桿

2019年，王強牽頭創(chuàng)立重慶駝航科技，聚焦重載無人直升機(jī)領(lǐng)域深耕，錨定“國產(chǎn)自主、安全可靠”的研發(fā)目標(biāo)，破解行業(yè)“大載重、長續(xù)航、高安全”三大核心痛點。他帶領(lǐng)團(tuán)隊扎根研發(fā)一線，累計攻克十余項關(guān)鍵技術(shù)，斬獲已授權(quán)發(fā)明和實用新型專利30余項，涵蓋總體、氣動、結(jié)構(gòu)、飛行控制等多個學(xué)科專業(yè)，其中“一種共軸式無人直升機(jī)雙余度槳距分控操縱系統(tǒng)”等核心專利，為重載無人機(jī)性能提升提供堅實支撐。

2025年5月，在第九屆世界無人機(jī)大會上，王強帶領(lǐng)團(tuán)隊全球首發(fā)駝峰500HS縱列式重載無人直升機(jī)，實現(xiàn)三大技術(shù)躍升：載荷比達(dá)行業(yè)最高水平50%，有效載荷較上一代提升20%；搭載雙余度飛控系統(tǒng)，失效概率低至10E-5，可適應(yīng)極端特種環(huán)境；全系統(tǒng)采用國產(chǎn)核心部件，搭載全國產(chǎn)航空重油發(fā)動機(jī)與飛控航電系統(tǒng)，徹底擺脫對外依賴。該產(chǎn)品經(jīng)千小時實測驗證，核心部件故障率遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，獲北航劉大響教授、世界無人機(jī)大會主席楊金才等業(yè)內(nèi)權(quán)威高度認(rèn)可。同年12月，核心產(chǎn)品“駝峰”500系列成功簽訂全國無人機(jī)領(lǐng)域首單國家首臺（套）重大技術(shù)裝備保險，彰顯技術(shù)可靠性與行業(yè)標(biāo)桿地位。

02

場景賦能 推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化落地

王強始終堅持“技術(shù)服務(wù)場景”的理念，推動駝峰系列無人機(jī)在多元場景落地應(yīng)用，構(gòu)建“產(chǎn)品+場景”雙引擎發(fā)展模式。在工業(yè)運輸領(lǐng)域，針對大落差山區(qū)塔材運輸、地質(zhì)勘探設(shè)備投送等高危場景，他牽頭定制專屬解決方案，在世界無人機(jī)大會現(xiàn)場與珠海九重天、力泰航空簽訂30臺駝峰500HS批量銷售訂單——其中20架投入地質(zhì)勘探、10架用于電建塔材運輸，首批機(jī)型6月底交付后，實現(xiàn)高危場景人力替代率超70%，作業(yè)效率較傳統(tǒng)模式提升近百倍，填補了重載無人機(jī)在物探領(lǐng)域的應(yīng)用空白。

在應(yīng)急救援領(lǐng)域，王強帶領(lǐng)團(tuán)隊打造“察-滅-援-通”一體化應(yīng)急解決方案，駝峰系列無人機(jī)可完成智慧偵查、空中滅火、物資投送與空中通信等任務(wù)，已服務(wù)于中國消防救援總隊、應(yīng)急管理部門及中石油、中石化等企業(yè)。目前，核心產(chǎn)品駝峰500已成為行業(yè)交付量最大的重載無人機(jī)型號之一，駝航科技也成長為業(yè)內(nèi)少數(shù)同時具備量產(chǎn)交付與軍民用雙場景落地能力的企業(yè)。

03

標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng) 彰顯行業(yè)與社會雙重?fù)?dān)當(dāng)

作為技術(shù)領(lǐng)軍者，王強不僅深耕產(chǎn)品研發(fā)，更主動扛起行業(yè)規(guī)范化發(fā)展責(zé)任。2025年11月，他作為主要起草人和牽頭單位代表，參與中國AOPA團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查會，主導(dǎo)《中大型無人駕駛航空器地質(zhì)勘查物資運輸作業(yè)規(guī)程》《無人駕駛航空器巡視檢查中小型機(jī)場圍界技術(shù)規(guī)范》兩項標(biāo)準(zhǔn)的審查與答辯。兩項標(biāo)準(zhǔn)明確了作業(yè)流程、安全要求及異常處置措施，為無人機(jī)在地質(zhì)勘查、機(jī)場安防等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用提供重要指導(dǎo)，進(jìn)一步鞏固了駝航科技在行業(yè)內(nèi)的引領(lǐng)地位。

他個人先后榮獲2025年入選中國科協(xié)青年科技人才培育工程-工程師專項計劃、2023年重慶市“最美科技工作者”、江津區(qū)“十大青年榜樣”“津工精匠”等稱號，入選重慶市“鴻雁”人才計劃，主持項目獲“2020智慧通航建設(shè)推進(jìn)獎”。在社會責(zé)任方面，王強帶領(lǐng)企業(yè)踐行綠色發(fā)展理念，通過無人機(jī)替代傳統(tǒng)人力運輸，減少山區(qū)基建與地質(zhì)勘探中的生態(tài)破壞，助力“綠色礦山”“綠色電網(wǎng)”建設(shè)。同時，作為北航校友與行業(yè)專家，他積極推動產(chǎn)學(xué)研融合，搭建高校與企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)化橋梁，為低空經(jīng)濟(jì)培育專業(yè)人才。

2025年，王強帶領(lǐng)駝航科技實現(xiàn)跨越式發(fā)展，從重磅產(chǎn)品全球首發(fā)、批量訂單簽約，到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)牽頭制定、首臺（套）保險落地，以多項標(biāo)志性成果推動低空交通從概念走向規(guī)?；瘧?yīng)用，為交通行業(yè)開辟“低空賽道”提供實踐范本。從實驗室的技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)界的生態(tài)構(gòu)建，他用十余載堅守，詮釋了新時代交通人“敢為人先、實干篤行”的精神內(nèi)核。

未來，王強將繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊深耕重載無人直升機(jī)領(lǐng)域，加大噸級機(jī)型研發(fā)投入，拓展低空物流、應(yīng)急救援等更多應(yīng)用場景，推動低空經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合。他以技術(shù)創(chuàng)新為翼，以產(chǎn)業(yè)落地為根，以標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)為綱，正書寫著中國低空交通高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，為交通強國建設(shè)注入全新動能。

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