歐洲議會議員：當年歐盟為掙快錢“自廢武功”，現在還不放下身段跟中國學？

導讀

幾十年來，中國依托長期規劃和系統性布局，在制造業、綠色轉型和高技術領域實現快速發展；而歐洲則因過度追求金融業短期高額利潤，將產業鏈大舉外遷，導致工業基礎和創新能力削弱。歐盟將中國視為“體制對手”和“風險”來源，甚至妄圖以政治軍事手段遏制中國崛起，但這不僅無助于解決歐洲自身問題，反而會對全球產生負面影響。歐方更應以務實態度深化合作，在相互學習中重塑發展路徑與全球角色。

本文為中國觀察智庫獨家約稿，轉載請注明來源：中國日報中國觀察智庫。

作者：翁德熱伊·多斯塔爾
(Ond?ej Dostál)

歐洲議會議員

在歐盟和中國建交50周年之際，中國的發展水平超出了歐盟，乃至世界各國的預料。在可再生能源、大規模基礎設施、先進制造業和人工智能等幾個重要領域，中國的規劃更合理，行動更迅速，取得了與歐洲相當，甚至比歐洲更大的成就。

這并不是因為歐盟缺乏人才或資源，而是因為中國以更加長遠的戰略眼光，有效調動了生產力，而歐盟則在近幾十年來逐漸迷失了方向。

中國把經濟轉型作為一項系統工程，因此在發展一個產業時，不會僅投資于某一“點”，而是投資于整條“鏈”，包括人力、科研、供應鏈、能源和物流。

例如，綠色轉型不僅需要風力渦輪機和太陽能電池板，還需要廉價能源、稀土加工能力和培訓相關工程技術人員；人工智能不僅需要算法，還需要微芯片、數據中心和數千名訓練有素的專家。只要有一個環節跟不上，整個轉型進程就會放緩，成本就會升高，甚至從一開始就無法進行。

圖片來源：新華社

中國很早就認識到了這一點，并采取了相應的行動。在新型工業化和發展新質生產力等政策激勵下，中國強調創新、技術突破、生產要素高效配置和產業深度轉型，目標直指“制造業超級大國”。

結果有目共睹。自2000年以來，中國工業生產的平均增長率超過8%，而歐盟的平均增長率只有0.6%左右。僅在2023年，中國就占全球新增太陽能裝機容量的60%以上、新增風能裝機容量的近三分之二。每天似乎都有新的里程碑式事件發生，從人工智能大模型DeepSeek到第四代核反應堆，再到嫦娥六號探月工程，這些成就讓西方既欽佩又緊張。

歐盟面臨的挑戰并不在于缺乏創新精神、人力資本或花里胡哨的項目，而是源自金融資本主義思維模式的主導地位。在這種思維模式下，人們更關注月度或季度股東收益和高管獎金，忽視了對技術和勞動力的長期培養、跨部門協調規劃和戰略性公共投資，對一些需要一二十年才能成熟的項目就更缺乏耐心。即使在使用公共資金的情況下，損失由社會承擔，盈利則進入私人腰包。就這樣，公共投資變成了“掙快錢”的手段，而不能為持久的創新奠定基礎。

圖片來源：新華社

在上世紀90年代至本世紀頭十年，歐盟認為它可以將大部分制造業外包出去，自己只需專注于服務業和金融業，快速賺取高額利潤。但它忽略了一個問題：生產力和創新力只會誕生在工廠、車間、實驗室和研究中心，而不是證券交易所或咨詢公司。

在歐盟將生產線轉移走的同時，一同被轉移出去的還有那個曾孕育出協和客機、TGV高速鐵路、奧利維蒂Programma 101計算機等引領全球的卓越項目的整個創新生態系統。如今，歐盟之所以在太陽能、電池和電子等領域處于劣勢，正是因為自身工業基礎萎縮，其規模不再足以為創新提供支撐。

當歐盟認識到到這一現實時，它的反應是“甩鍋”中國。但歐盟生產力削弱的原因并不在于中國：歐盟向外轉移制造業，不是中國強迫的；在歐盟不愿投資的領域，中國卻選擇加大投資力度；當歐盟忙著收割短期利潤時，中國卻在進行長遠規劃——現在到了中國收獲回報的時候。

筑起貿易壁壘、禁止從中國進口商品或對中國商品加征關稅，甚至有樣學樣地跟著其他國家打貿易戰，能彌補歐盟短視的損失嗎？不！這樣不僅不能解決歐盟的根本問題，反而可能會在傷害雙方和整個世界經濟的同時，令歐盟自身遭受更大的損失，因為它的市場規模更小、工業基礎更薄弱、與“全球南方”的聯系也更少。

圖片來源：中國日報

一些西方人士的“腦洞”更大，認為應該通過地緣政治施壓，甚至升級軍事行動來遏制中國的崛起。這是一種極其危險的錯覺，必須不惜一切代價堅決反對，原因至少有兩點。

首先，它有違道德，就像當年的殖民主義一樣。每個國家都有不可剝奪的發展權利，任何國家都無權阻止其他國家發展。

其次，即使不顧及道德倫理，這種觀點也沒有認清現實。現代戰爭是由生產能力和技術決定的。中國的軍事現代化成就，包括去年“9.3”閱兵式上展示的先進武器，傳遞了這樣一個信息：盡管中國不尋求對外侵略擴張，但它早已不再是那個可以被列強脅迫，簽訂不平等條約的國家。

歐盟不應固守過時的霸權主義邏輯，而應以相互尊重、務實樂觀的態度面對正在形成的多極世界，抓住機遇，與“全球南方”國家一道，建設一個更加和平、公正、繁榮的世界。中國在全球發展、安全、文明、治理等方面提出的一系列倡議，為世界多極化提供了現實指引。

圖片來源：新華社

此外，已經有現成的具體案例為歐洲工業的未來指出了方向。2026款雷諾Twingo將是第一款在中國設計、在歐洲制造的西方品牌汽車，徹底顛覆了傳統的跨國車企研發模式。法國雷諾公司專門在上海設立了一個研發中心，用他們首席工程師的話說，雷諾是“上這兒虛心學習”來了。

事實上，這種謙虛好學的態度正是當前整個歐盟所需要的。對于歐盟工業未來發展而言，放下身段、適應現實、合作共贏的心態，可能要比布魯塞爾數百份智庫報告或歐盟委員會主席馮德萊恩承諾的數十億歐元資金還要重要。

過去半個世紀的中歐關系發展史告訴我們一些重要的事情：中國崛起靠的不是走捷徑，而是通過長期規劃、協調投資和動員社會生產力來推動的。歐盟可以從中吸取經驗——不是要模仿中國，而是要反思自己在哪些方面放棄了曾經的優勢。

展望下一個50年，歐盟若要立于不敗之地，必須改變其產業政策、外交政策和安全政策，而最關鍵的，是要徹底更新對自我與世界的認知。

圖片來源：中國日報

本文英文原版發表在中國日報國際版，原標題為 "What EU can learn from China, and where it can go next"，點擊文末“閱讀原文”可查看。

出品：中國日報中國觀察智庫

責編：杜娟 付曉雅

編輯：張釗

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