多項指標創下歷史最好水平 廣西海事“十四五”收官亮眼

在1月19日召開的廣西海事局工作會議上，“十四五”時期，廣西海事局緊扣交通強國建設大局，統籌發展與安全，推動海事治理能力實現跨越式提升，為廣西經濟社會高質量發展提供了堅實支撐。五年來，廣西水運經濟迅猛發展，水上交通安全形勢持續穩定。

2025年，廣西海事局錨定目標，奮力沖刺，實現了“十四五”的圓滿收官，為“十五五”高質量發展奠定了堅實基礎。全年安全形勢持續穩固，成功應對10次臺風和12輪洪水的嚴峻考驗，高效處置海上突發事件92起，成功救助遇險人員506人，人命救助成功率保持97.9%的高位。在服務效能方面，全力保障平陸運河建設進度超90%，推動北部灣船舶通關進入“半小時”時代，船舶待泊時間縮至1.01天，港口作業效率顯著提升。改革創新也迸發新活力，“船載新能源汽車集裝箱海事跨域監管服務新模式”入選全國性最佳實踐案例，智慧海事建設與國際化合作取得實質性突破。

在航運經濟快速發展的同時，廣西海事局筑牢了更堅實的安全底線。服務廣西北部灣港集裝箱吞吐量成功邁入“千萬標箱”行列，西江黃金水道長洲水利樞紐船閘年過貨量連續兩年突破2億噸，運量穩定超過長江三峽樞紐。面對運量激增的航運壓力，該局通過實施“專人、專責、專策”監管、包保責任制、提級管控等31項監管硬措施，細化落實9類季節性風險防控，縱深推進27次重點領域專項整治，促成300余項綜合性問題隱患閉環整改。創新構建“政府牽頭、海事主導、部門協同”的水上交通共管共治體系，推動出臺全國首個省級水上交通領域高質量發展指導意見，系統提升了本質安全水平。“十四五”期間，水上交通事故件數、死亡失蹤人數、沉船艘數、直接經濟損失四項指標，較“十三五”同期分別大幅下降67%、71.2%、54.2%和54.7%，創歷史最好水平。

北海海事局保障國際郵輪"藍夢之歌"安全出港(莫衛華 攝)

北海海事局開展護漁行動(莫衛華 攝)

服務國家戰略能級顯著躍升。廣西海事局全力助推西部陸海新通道國家戰略落地，創造性推動平陸運河欽州灣特定水域獲批劃定為全國首個“相當A級航區”，為未來江海直達船舶通行奠定法規基礎；施工期間實施暫定C級航區管理，有效破解了大型施工船舶進場難題。該局還全程支持保障了北海國際郵輪母港、崇左中越德天跨國瀑布旅游景區等18個重大涉水產業項目的建設和安全運營。通過整合沿海三港VTS資源，推行北部灣船舶交通集中統一管理，交通組織效率和應急響應能力整體提升超過30%。尤為突出的是，其首創的“渝車出海”船舶載運新能源汽車集裝箱跨域監管服務新模式，已成功保障58批次、超1300臺重慶造新能源汽車安全高效出海。該模式入選全國自貿試驗區“最佳實踐案例”，并以此為起點，將監管創新擴展應用于包含柳州、南寧產鋰電池在內的“新三樣”全產業鏈出口保障，形成了一套可復制、可推廣的“廣西經驗”，已在海事系統內推廣。

梧州海事局使用無人機開展西江航運監管(高衛衛 攝)

欽州海事局在大欖坪作業區巡航（蔣瑞卿 攝）

展望2026年與“十五五”，廣西海事局將堅持穩中求進，緊緊圍繞“江海聯動、全域協同、鏈接東盟”的現代化海事強局建設目標，系統謀劃新一輪發展。在安全監管方面，將致力于構建長效治理新格局，通過完善跨部門協同機制、制定關鍵水域航行規則、深化風險隱患雙重預防體系，并探索以信用管理賦能安全監管，全面提升水上安全治理水平。針對備受矚目的平陸運河，海事部門已開展全面部署，將通過制定專項通航安全管理規定、開展船員培訓發證、研發智慧監管模塊等一系列舉措，全力保障這條戰略通道的安全、順暢、綠色開通與運營，致力打造“智慧運河”監管樣板。

廣西海事局相關負責人表示，面向“十五五”新征程，海事部門將始終胸懷“國之大者”，以保護一江碧水的“二郎神”擔當、服務向海圖強的奮斗者姿態，乘風破浪、奮楫揚帆。以更高標準筑牢水上安全防線，以更實舉措賦能航運高質量發展，以更寬視野深化東盟海事合作，奮力建設現代化海事強局，為奮力譜寫中國式現代化廣西篇章貢獻更加磅礴的海事力量！（通訊員：莫衛華）