NASA確認阿爾忒彌斯二號即將升空，這次任務將創造這些新紀錄！

再過幾周或幾個月，NASA 就將發射阿爾忒彌斯二號，這是自阿波羅計劃以來首次載人將宇航員送回月球軌道的任務，為阿爾忒彌斯三號計劃于 2027 年實現的載人登月做準備。

阿爾忒彌斯計劃是美國宇航局（NASA）的一項長期計劃，旨在以比以往更可持續的方式將人類送回月球。

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阿波羅計劃將人類送上月球，但他們無法在月球上停留太久。當時，人類尚不具備在月球上長期駐留的能力。阿爾忒彌斯計劃旨在通過在月球上建立永久基地來改變這一現狀。

該計劃由一系列任務組成，編號為阿爾忒彌斯一號、二號、三號、四號等等。每個任務的復雜程度都逐步增加，旨在最終在月球上建立永久存在。

首次任務“阿爾忒彌斯1號”（原名“探索任務1號”或“EM-1”）已經成功完成。這是一次無人繞月飛行任務，旨在測試獵戶座飛船和太空發射系統（SLS）火箭。

阿爾忒彌斯1號于2021年10月組裝完成，11月16日發射升空，11月21日飛掠月球，隨后于12月5日完成第二次飛掠月球。獵戶座飛船隨后返回地球，并于發射25天后的12月11日濺落在太平洋。

“阿爾忒彌斯二號”是阿爾忒彌斯計劃的下一階段，它將是一次載人繞月飛行。這將是自1972年“阿波羅17號”以來，宇航員首次重返月球附近海域。

美國宇航局表示：“四名宇航員將搭乘阿爾忒彌斯二號繞月飛行，這是美國宇航局通過阿爾忒彌斯計劃在月球上建立長期駐留點，開展科學探索的首個載人任務。此次為期10天的飛行將有助于驗證早期載人登月任務所需的系統和硬件。”

四名宇航員將繞月飛行，但不會在月球著陸。此次任務的核心目標是驗證獵戶座飛船及其生命維持系統在深空環境下的性能；測試導航、制導和通信系統；以及在著陸任務之前測試和演練相關程序和準備工作。

此次任務預計持續約 10 天，如果成功完成，將為 NASA 推進阿爾忒彌斯 3 號計劃鋪平道路，該計劃將使宇航員真正登陸月球。

出乎一些人意料的是，阿爾忒彌斯二號計劃被推遲了，該計劃最初定于 2025 年發射。隔熱罩、生命維持系統和集成工作方面的問題導致了延誤。

1月9日，美國宇航局表示，“該機構很快將首次把SLS（太空發射系統）火箭和獵戶座飛船運到位于佛羅里達州肯尼迪航天中心的發射臺上，開始最后的集成、測試和發射演練。”

下一個阿爾忒彌斯二號發射窗口最早將于2月6日開啟，但具體發射日期仍未確定。美國宇航局表示，任務管理團隊需要在即將進行的濕式彩排后評估飛行準備情況，然后再確定發射日期。

“阿爾忒彌斯二號”計劃的兩大核心運載工具分別是波音公司的太空發射系統（SLS，又稱助推火箭）和獵戶座飛船。波音公司負責建造核心級和上面級。SLS的其他主要承包商包括Aerojet Rocketdyne和諾斯羅普·格魯曼公司，它們分別提供發動機和固體火箭助推器。

洛克希德·馬丁公司是獵戶座飛船的主要承包商，其他值得注意的承包商還有歐洲航天局、空中客車公司、Aerojet Rocketdyne公司和諾斯羅普·格魯曼公司。

▲△獵鷹9號

與SpaceX的獵鷹9號運載火箭和即將推出的星艦運載火箭不同，SLS火箭是不可重復使用的。NASA承認這會帶來極其高昂的成本，但為了加快阿爾忒彌斯計劃的進度并降低研發風險，他們接受了這些成本。

雖然獵戶座飛船理論上可以重復使用，但目前并沒有重復使用的計劃。NASA更期待SpaceX即將推出的星艦HLS能夠用于未來的阿爾忒彌斯計劃，并且實現重復使用。

如前所述，阿爾忒彌斯二號是未來阿爾忒彌斯任務的重要一步。

“阿爾忒彌斯3號”計劃預計將使用預先部署的星艦載人著陸系統（HLS），該系統將與獵戶座飛船對接。隨后，兩名宇航員將轉移到HLS上，最早于2027年中期登陸月球。

第二次載人登月計劃于2028年通過阿爾忒彌斯4號任務實現，2030年則計劃通過阿爾忒彌斯5號任務實現，該任務將為在月球上建立永久基地奠定基礎。月球門戶空間站是一個計劃在繞月軌道上組裝的空間站。

阿爾忒彌斯七號計劃最早于 2032 年將可居住移動平臺送上月球，而阿爾忒彌斯十號計劃最早于 2035 年將使宇航員在月球上長期駐留。

這是在中國計劃于 2030 年前后成為第二個將宇航員送上月球的國家背景下發生的。中國計劃在 2030 年代建立國際月球研究站（ILRS），這是一個可持續的人類-機器人基地。

美國宇航局和中國都將月球視為通往火星的跳板。

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