廣州市政協(xié)委員認(rèn)為：貿(mào)然解除“禁摩”，或?qū)⒃斐伞盎靵y疊加”

廣州市政協(xié)委員、律師鄭子殷認(rèn)為，在現(xiàn)有超標(biāo)電動(dòng)自行車亂象未得到有效治理前，貿(mào)然放開(kāi)摩托車可能造成“混亂疊加”，無(wú)助于解決城市交通問(wèn)題。

鄭子殷委員認(rèn)為電動(dòng)自行車無(wú)牌、改裝、闖紅燈、逆行等亂象尚未根治。此時(shí)放開(kāi)摩托，會(huì)讓本就緊張的執(zhí)法、路權(quán)、事故處理體系承壓，形成“機(jī)非混行”“管理真空”的疊加風(fēng)險(xiǎn)。

我們理解鄭委員所站的立場(chǎng)而持的觀點(diǎn)，但鄭委員如果沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，還是以十幾年前的觀點(diǎn)來(lái)判斷當(dāng)前的形勢(shì)，可能判斷就會(huì)不準(zhǔn)確。鄭委員是律師，應(yīng)該懂得如何區(qū)別分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的劃分。機(jī)動(dòng)車是有嚴(yán)格的牌證管理，加上現(xiàn)在城市拍違章的高清攝像頭到處都是，只要嚴(yán)格執(zhí)法，可以這樣說(shuō)，摩托車是能得到有效管理的，摩托車駕照可是與小車駕照并在一起的，誰(shuí)愿意自己的駕照被扣分？

而電動(dòng)自行車是非機(jī)動(dòng)車，其牌證管理根本達(dá)不到機(jī)動(dòng)車這么嚴(yán)，騎非機(jī)動(dòng)車不需要駕照，電子警察對(duì)非機(jī)動(dòng)車根本沒(méi)有約束力，這就是電動(dòng)自行車無(wú)牌、改裝、闖紅燈、逆行等亂象難以根除的原因。現(xiàn)在的電動(dòng)自行車在廣州城泛濫，就是因?yàn)榻?dǎo)致的。如果不禁摩，在氣候溫暖的廣州，是最適合摩托車出行的城市之一啊！

摩托車要求要有駕照才能騎，拿駕照起碼對(duì)騎行者的安全駕駛常識(shí)和交通法規(guī)常識(shí)都是有要求的。而電動(dòng)自行車不用考駕照，所以電動(dòng)車主的交通法規(guī)常識(shí)就算有一些人有，也會(huì)因?yàn)樘幜P難以認(rèn)定而不遵守，更何況老頭老太太哪里有什么交通法規(guī)意識(shí)，交通出行一切以自己方便為主，反正只要路上交警不逮住，他們就不用擔(dān)心被罰款等處罰，這怎么會(huì)不亂？

何況摩托車解除禁行后，很多只能開(kāi)汽車出行的車主反而會(huì)選擇摩托車出行，這將大大緩解廣州市內(nèi)的交通壓力。有委員又會(huì)說(shuō)，摩托車肉包鐵不安全！可事實(shí)卻是：摩托車在市內(nèi)速度一般快不起來(lái)，在市區(qū)內(nèi)摩托車死亡事故率是非常低的。西安解除禁摩，交通擁堵率下降，事故率下降就是最有力的證明。

所以，作為擁有五羊本田中方股份的廣汽集團(tuán)，是不是也要為爭(zhēng)取摩托車的路權(quán)發(fā)發(fā)聲，你們才能在高層說(shuō)上話，別讓不調(diào)查的委員們主導(dǎo)了輿論導(dǎo)向，讓一個(gè)最適宜摩托車出行的省會(huì)城市禁摩了幾十年！