遼寧
目前大連地鐵總里程237公里，高于沈陽、長春、哈爾濱位列東北第一，更關鍵的是大連是東北地區唯一區區通地鐵的城市。雖說大連地鐵布局很完善，但是大家對于規劃中的7號線依然充滿期待，在我看來主要是因為以下這兩方面原因。
一方面是因為大連地鐵7號線是完全行駛在市中心繁華地段的地鐵線路，在大連人看來這條地鐵顯得彌足珍貴，因此人們對此非常期待。具體來說大連這些年修建的地鐵線路普遍都是以郊區為主。具體來說大連軌道交通3號線經過金州開發區，12號線經過的是旅順口區，13號線經過的是普蘭店區。即便是大連地鐵1號線、2號線、5號線也有很多站點不經過市中心繁華地段。
相比之下大連地鐵7號線是完全行駛在市中心繁華地段，貫穿甘井子區、中山區、西崗區、沙河口區東西走向。其行駛軌跡跟大連觀光巴士很相似，每一個站點都經過人流量密集的好地段。
這樣的地鐵7號線對于大連來說彌足珍貴。如果這條地鐵建成通車后我相信客流量肯定會大幅度增加，長此以往會讓大連地鐵客流強度增加，最終可以為接下來繼續建設新的地鐵線路打下良好的基礎，見此情景不禁感慨大連人對于地鐵7號線充滿期待真的不足為奇。
另一方面大連地鐵7號線是條書香氣息濃厚的地鐵線路，因此大家對此很期待。觀察規劃中的大連地鐵7號線線路走向可以看出這條地鐵如果修好了意味著大連理工大學凌水校區、大連海事大學新區、大連東軟信息學院到地鐵站近在咫尺，順便還能極大的緩解數碼廣場、三八廣場附近的交通擁堵。這樣看來即便大連地鐵里程位列東北第一，可是對于地鐵7號線的期待依然是有增無減。
從上個月的官方回復看大連地鐵7號線會結合土地發展與服務市民這些方面考慮線路走向，見此情景我覺得大連地鐵7號線開工建設只是時間問題，對于大家來說只需要耐心靜等好消息即可。
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