廣汽傳祺2025：明明有技術，全年銷量卻下滑超兩成？

曾經在國內車市表現優異，廣汽傳祺卻在2025年交出了一份全年銷量下滑23.02%、12月同比暴跌58.19%的成績單。

廣汽集團產銷快報顯示，2025年1-12月，廣汽傳祺累計銷量為319161臺，同比下滑23.02%。尤其是年末兩個月，下滑幅度尤為劇烈其中12月單月銷量僅為24274臺，同比下滑高達58.19%，這一數字幾乎是將去年同期銷量攔腰斬斷。

向往S7

廣汽傳祺2025年銷量下滑超2成，11月、12月銷量持續大幅下滑

根據廣汽集團的產銷快報數據顯示，2025年從年初開始，廣汽傳祺的銷量就呈現一定的下滑態勢。

官方數據顯示，1月銷量18327臺，同比下滑45.78%；2月銷量18449臺，同比微降0.12%。

進入3月后雖有短暫回暖，銷量達到32465臺，但仍同比下降2.25%。2025年第一季度，廣汽傳祺的銷量下滑了19%。

傳祺GS8（參數丨圖片）

4月銷量再次大幅下滑至24650臺，同比降幅達34.67%。2025年5月，廣汽傳祺的單月銷量為23564臺，同比下滑28.34%。

2025年6月份，傳祺的銷量下滑了12.05%。整個上半年，廣汽傳祺累計銷量同比下降22.55%，成為廣汽集團旗下降幅較大的業務板塊。

進入2025年下半年，7月、8月份其銷量依然同比下滑，9月、10月份，銷量有所上漲。但是，進入2025年11月份、12月，其銷量再度大幅下滑。

廣汽集團發布的產銷快報數據顯示，11月銷量25739臺，同比大降42.04%。至12月，銷量更是下滑至24274臺，同比暴跌58.19%，幾乎下滑了6成。

廣汽集團產銷快報

廣汽傳祺銷量下滑，或是多方面原因造成

對于廣汽傳祺2025年銷量下滑，目前官方并沒有公開進行解釋或者說明。車宇世界認為，這可能是多方面原因造成的。

一方面、國內汽車市場的競爭實在過于激烈了。雖然“反內卷”已經在多個場合被提出，且“價格戰”的聲音逐漸退潮。

但是，2025年的車市，各種新車層出不窮，以“補貼+限時優惠”為形式的促銷活動，更是此起彼伏。

傳祺M8 PHEV

在這種情況下，廣汽傳祺等難免承受一定的壓力。尤其是，2025年第四季度，國內汽車市場的競爭更為激烈，這也可能造成其銷量承受了一定程度的沖擊。

另一方面 、在新能源汽車領域，廣汽傳祺雖然推出了向往S7、向往S9等車型，但是從銷量表現來看，目前對于廣汽傳祺的銷量貢獻度，較為有限。

行業綜合銷量數據顯示，2025年9月-12月份，向往S9的單月零售銷量分別為387臺、810臺、505臺、363臺。

2025年6-12月份，向往S7的單月零售銷量分別為1231臺、1312臺、1649臺、1436臺、1887臺、1816臺、1903臺。

向往S9銷量走勢

向往S7

此外，在MPV這個細分市場領域，廣汽傳祺的表現確實是出彩。從公開信息來看，官方也曾經以“MPV專家”、“中國MPV專家”、“中國智能MPV專家”等自稱。

應該說，這些對于提升和鞏固MPV在國內汽車市場的地位，將會發揮較大的助益作用，助力其在MPV市場不斷取得更好的成績。

不過，值得注意的是，“MPV專家”的標簽是否可能是一把雙刃劍，或許也是一個值得思考的問題。

當然，需要指出的是，上述原因僅為我個人分析，至于廣汽傳祺銷量下滑的具體原因，具體以官方回應為準。

向往S9

本文結語：

對于廣汽傳祺而言，2025年銷量下滑以及11月、12月銷量持續走低，或許彰顯了其目前承受了一定的市場壓力，或者說其遭受了轉型陣痛。

但是，車宇世界認為，相比這些短期的“銷量下滑”，對于廣汽傳祺而言，如何將技術創新節奏未能有效轉化為市場認可，才是更為值得關注的問題。

我一直認為，傳祺并非沒有技術儲備，只是在從“技術”到“產品”，再到“市場爆款”的轉化鏈條上，可能出現了一定的“錯位”，這可能導致傳祺的技術優勢，未能換來相應的銷量回報。

在新能源汽車快速普及的今天，廣汽傳祺能否快速、有效將這種技術優勢轉化為銷量回報，找到適合自己的發展道路，或許將是決定其能否快速走出“陣痛期”的關鍵。

在此，車宇世界希望廣汽傳祺能夠快速走出當前的轉型陣痛期，不斷獲得更好的市場發展前景和銷量。

最后，本文涉及到的品牌銷量數據，為廣汽集團數據；本文涉及到的車型銷量數據為第三方平臺公布的銷量數據。第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上；由于統計方式等差異性，可能與其他渠道公布的數據存在不一致的地方，具體以官方數據為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第12038期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。