24.88萬起售！續(xù)航625公里，800V快充加持，新款小鵬G9終于聽勸

不廢話，直接把目光鎖定在今天剛剛上市的新款小鵬G9身上！

小八我跟車友們講啊，看完這場發(fā)布會，我最大的感受就是，小鵬這次是真的聽勸了，但也確實是到了背水一戰(zhàn)的時刻。

先說價格，24.88萬起步，頂配不到28萬。這價格一出來，我個人覺得就穩(wěn)了。

回想當年G9剛出來時那個自信滿滿的定價，再看看后來銷量的起起伏伏，甚至一度跌到月銷千把臺的尷尬境地，這次改款顯然是吸取了教訓。

24.88萬這個門檻，直接殺進了Model Y、智己LS6還有極氪7X的核心腹地，甚至還要面對自家兄弟G6和G7的來一場“內(nèi)卷”。

但這恰恰說明，小鵬終于想明白了，與其端著旗艦的架子，不如放下身段，用極致的性價比把場子熱起來。

外觀這塊，老實說吧，變化不大。畢竟是年度改款，指望它大動干戈不現(xiàn)實。

不過那個新增的“新月銀”啞光漆和“黑武士”套件，確實挺對年輕用戶的胃口。

以前總有人吐槽G9看著太商務，太老氣，這次終于有點黑武士的狠勁了。

內(nèi)飾也是熟悉的配方，雙14.96英寸大聯(lián)屏還在，8295芯片也是標配。

最讓我感動的是，小鵬終于把流媒體后視鏡給加上了！老款車主吐槽了多少遍后視野差，這次廠家算是真聽進去了，點個贊吧。

我覺得吧，這次改款的真正亮點在于智駕。

全系標配圖靈AI芯片，這可是個大動作。以前買車還得糾結(jié)是買Pro還是Max，現(xiàn)在好了，入門即頂配，硬件上直接拉滿。

軟件層面引入了端到端大模型，搞出了“車位到車位”的導航輔助。

這意味著以后你從家地庫出來，到公司地庫停好，中間這過程車子自己能搞定大半。

在現(xiàn)在這個無智駕不豪車的年代，小鵬這一手算是把技術(shù)護城河又挖深了幾米。

動力和補能一直是G9的強項，這次也沒拉胯。800V平臺加上標配的快充，12分鐘充到80%，這速度基本上就是去服務區(qū)上個廁所買瓶水的時間。

對于有續(xù)航焦慮的用戶來說，這比多給幾十公里續(xù)航來得實在多了。

那么問題來了，該如何選購呢？

別急，小八我來跟大家好好分析一下，也算是建議吧。

你們要是追求極致性價比的話，24.88萬的625公里版本絕對是首選。

配置不縮水，智駕滿血，續(xù)航也夠用，這絕對是未來的走量主力。

反之要是經(jīng)常跑長途，或者對續(xù)航有執(zhí)念，那就加錢上725公里版本，畢竟電池大了底氣足。

最后老規(guī)矩，給廠家提點建議吧，希望能夠重視。

小鵬啊，技術(shù)你是真牛，但營銷還得再接地氣點。現(xiàn)在的家庭用戶，除了看智駕，也看冰箱彩電大沙發(fā)。

雖然G9主打駕控和科技，但適當增加一些提升后排幸福感的配置，比如后排娛樂屏或者更靈活的儲物空間，可能會搶走更多理想L系列的潛客。

總的來說，新款G9是一臺“水桶型”的旗艦，沒有明顯的短板，長板（智駕、補能）又足夠長。

現(xiàn)在的壓力給到了友商，咱們且看這20多萬的純電SUV市場，還能卷出什么新花樣！