12月新能源車(chē)企銷(xiāo)量分析：頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新勢(shì)力和合資崛起

2025年12月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排行榜正式出爐，頭部車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)白熱化，既有老牌巨頭穩(wěn)坐江山，也有新勢(shì)力、合資車(chē)企強(qiáng)勢(shì)突圍，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)多重新變化。

12月份銷(xiāo)量TOP10榜單揭曉

第一名比亞迪：414784 輛（全年銷(xiāo)量 460.2 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球新能源銷(xiāo)冠，海外年銷(xiāo)量首破 100 萬(wàn)輛）；

第二名吉利汽車(chē)：154264 輛；

第三名長(zhǎng)安汽車(chē)：101417 輛；

第四名特斯拉中國(guó)：97171 輛；

第五名奇瑞汽車(chē)：84315 輛；

第六名上汽通用五菱：63391 輛（全年新能源銷(xiāo)量超 100 萬(wàn)輛，滲透率提升至 61%）；

第七名零跑汽車(chē)：60423 輛（同比增長(zhǎng) 42%，全年累計(jì)交付近 60 萬(wàn)輛，同比翻倍）；

第八名賽力斯汽車(chē)：53654 輛；

第九名東風(fēng)汽車(chē)：51466 輛；

第十名小米汽車(chē)：5 萬(wàn) +（全年銷(xiāo)量輕松突破 40 萬(wàn)輛，11 月已完成年度 35 萬(wàn)輛目標(biāo)）；

點(diǎn)評(píng)：三大核心看點(diǎn)解析

首先，頭部門(mén)檻再提升，新勢(shì)力三強(qiáng)入圍

12 月 TOP10 車(chē)企新能源銷(xiāo)量全部突破 5 萬(wàn)輛，行業(yè)頭部門(mén)檻持續(xù)抬高。其中零跑、賽力斯、小米三家新勢(shì)力成功躋身前十，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。零跑汽車(chē)全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 103%，并將 2026 年定為 “百萬(wàn)輛突破年”；小米汽車(chē)則以年底翹尾態(tài)勢(shì)完美收官，成為新勢(shì)力中的中堅(jiān)力量。

其次，“蔚小理” 集體落榜，盈利沖刺四季度

曾經(jīng)的新勢(shì)力 “三巨頭” 蔚來(lái)、理想、小鵬 12 月銷(xiāo)量均未進(jìn)入前十，分別為 48135 輛、44246 輛、37508 輛。三家車(chē)企 2025 年三季度均處于虧損狀態(tài)，但分化態(tài)勢(shì)明顯：蔚來(lái)多品牌戰(zhàn)略見(jiàn)效，全年銷(xiāo)量 32.6 萬(wàn)輛同比增長(zhǎng) 46.9%，四季度劍指單季盈利；小鵬全年交付 42.9 萬(wàn)輛超額完成目標(biāo)，三季度綜合毛利率突破 20%，沖擊盈虧平衡；理想則受轉(zhuǎn)型陣痛影響，全年銷(xiāo)量同比下滑，三季度凈虧損 6.24 億元，純電新車(chē)型訂單突破 10 萬(wàn)輛有望成為轉(zhuǎn)機(jī)。

其三，合資車(chē)企破局，爆款車(chē)型帶動(dòng)增長(zhǎng)

合資車(chē)企在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn) 12 月銷(xiāo)量分別達(dá) 13999 輛、11360 輛，均超萬(wàn)輛。廣汽豐田鉑智 3X 憑借智能配置與靈活空間，連續(xù)兩月銷(xiāo)量破萬(wàn)；東風(fēng)日產(chǎn) N7 作為 “天演架構(gòu)” 首款車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量超 5 萬(wàn)臺(tái)，以舒適配置和高續(xù)航贏得市場(chǎng)，兩家企業(yè)成為合資新能源頭部代表。

12 月新能源市場(chǎng)的格局變動(dòng)，既體現(xiàn)了行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，也展現(xiàn)了不同陣營(yíng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型成果。對(duì)于這份銷(xiāo)量成績(jī)單，你最意外的是哪家車(chē)企的表現(xiàn)？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！