1159輛！小馬智行超額完成千輛目標，自動駕駛商業化真的來了？

歲末鐘聲敲響之際，全球L4級自動駕駛企業小馬智行傳來捷報：Robotaxi運營車隊1159輛，超額完成了2025年「昆侖」千輛的戰略目標，為中國自動駕駛產業的2025年畫上圓滿句號。

2023年，小馬智行啟動了「昆侖」計劃。同年，小馬智行就拉上豐田中國、廣汽豐田，一起成立了合資公司騅豐智能科技，基于豐田鉑智4X這款車，聯手打造出了首款第七代Robotaxi車型；2024年，小馬智行的動作更猛，先是分別和北汽新能源、廣汽埃安官宣了Robotaxi量產合作，推出北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi和廣汽埃安霸王龍Robotaxi兩款車型，并于11月底在納斯達克掛牌上市，創下2024年美股自動駕駛最大IPO，摘得「Robotaxi第一股」。

圖源：小馬智行官方

到了2025年的上海車展，小馬智行亮出了自動駕駛領域的硬核成績單：全球累計自動駕駛里程突破4500萬公里，其中全無人駕駛路測里程逼近500萬公里，技術實力得到充分驗證。

更重要的是，官方宣告第七代Robotaxi實現了行業性突破——成為全球首個基于車規級芯片，具備L4級全場景無人駕駛能力的系統方案。這款車型的優勢特別明顯，總結下來就三點：100%采用車規級零部件，保障運營穩定性與可靠性；自動駕駛套件總成本較上一代大幅下降70%，顯著降低商業化門檻；平臺化適配設計，可靈活對接不同車型，為規模化擴張提供強大支撐。

圖源：電車通攝制

強大的技術儲備，為小馬智行的商業化落地按下「加速鍵」。除了Robotaxi運營車隊超額完成千輛目標之外，小馬智行還成為全國首家實現北上廣深全無人Robotaxi商業化的自動駕駛企業，而且其運營網絡持續深化，服務范圍從市區核心商圈延伸至機場、高鐵站等交通樞紐，7×24小時不間斷服務的落地，讓智能出行真正融入用戶日常生活。在全球化布局上，小馬智行同樣步履不停，目前已在8個國家落地Robotaxi布局，技術影響力還在不斷擴大。

不過在電車通看來，小馬智行今年的兩大關鍵突破，才更有行業標桿意義。一是正式官宣，第七代Robotaxi在廣州城區實現了單車盈利；二是在11月6日，成功登陸香港聯合交易所主板，完成了上市。

要知道，自動駕駛行業長期處于「燒錢」狀態，現階段全球范圍內的Robotaxi項目基本依賴資本輸血，盈利仿佛是遙不可及的目標。而小馬智行不僅在廣州城區實現了單車盈利的關鍵跨越，更拿出了實打實的業績數據。根據官方公布的前三季度財報，小馬智行營收達到6087.6萬美元，同比增長54.1%。其中，自動駕駛出行服務（即Robotaxi）實現收入995.0萬美元，同比增長111.7%。

這份亮眼成績的背后，正是第七代Robotaxi車規級量產優勢的支撐，小馬智行向行業證明：L4級自動駕駛技術的商業化落地并非紙上談兵。

圖源：電車通攝制

作為2025年全球自動駕駛產業最大IPO，小馬智行的成功掛牌，同樣意義非凡。這不僅幫助公司構建起「美股+港股」的雙重主要上市架構，進一步拓寬了融資渠道，為后續的技術深度研發、運營車隊規模化擴張以及全球化布局注入了充足的資金支持，而且還向全球資本市場有力印證了中國自動駕駛企業的商業價值與成長潛力，給整個行業都注入了一劑強心針。

1159輛的車隊規模，是小馬智行2025年的圓滿收官，更是2026年全新征程的起點。

今年，小馬智行憑借具有行業性突破的第七代Robotaxi，一舉實現了單車盈利與資本市場雙重上市的里程碑成就。面向2026年，小馬智行已錨定新的目標——將車隊規模擴充至3000輛，朝著更廣闊的智能出行未來，全力沖刺。

（封面圖源：小馬智行官方）