華為孟晚舟新年致辭曝光，信息量很大

每一年華為的新年致辭，都能突顯出這家強大公司的風雨兼程：

2022年關鍵詞是"生存"與"韌性"；2023年，轉向"有質量地活下來"；2024年，強調"突圍"與"突破"；2025年則言明“智能化浪潮正呼嘯而來”。

最近，華為輪值董事長孟晚舟在2026年新年致辭中又展示了另一幅華為在極端環境中堅守的圖景：在撒哈拉沙漠南緣的44℃高溫下調試網絡的工程師，在大西洋七級風浪中暈船仍堅持排障的光網專家……

全球AI市場正經歷劇變。在這場變革中，華為將戰略聚焦、以質取勝作為2026年的核心目標。

圖源：華為官網

2025足跡：從高溫沙漠到雪域高原

孟晚舟的新年致辭以八個具體而微的奮斗者故事開場。從通信網絡到綠色能源，從鴻蒙生態到智能制造，這些故事貫穿了華為業務的核心環節，無一不在彰顯華為的全球業務版圖與奮斗者文化。

在技術的實際應用方面，華為在2025年取得了令人矚目的成績：助力運營商建設5G-A網絡，為6000萬用戶提供極速網絡聯接體驗。

鴻蒙生態系統也在這一年實現了從“可用”到“好用”的關鍵跨越。鴻蒙5.0以上終端設備數量已超過3600萬臺。與此同時，華為終端BG董事長余承東設定了更高的目標——原生鴻蒙用戶突破一億。

圖源：CCTV《遇見大咖》

在智能出行領域，華為也交出了亮眼的答卷。乾崑智駕已累計為超過140萬輛乘用車提供智慧大腦，輔助駕駛里程近70億公里。

深挖這些數字背后，是華為在技術與商業生態上更為深刻的布局。

以鴻蒙生態為例，其增長并非簡單的設備數量疊加。

在2025年華為開發者大會上，華為展示了鴻蒙生態已進入“飛輪加速”階段。超過9000個應用參與了70多項系統級創新體驗的聯合開發，3萬多個鴻蒙應用與元服務正在加速迭代。一個從操作系統底座到應用生態的完整閉環正在形成。

為了進一步激活生態，華為還啟動了“鴻蒙星光計劃”，投入1億元現金及資源扶持開發者，尤其是校園開發者和創意人才。

在智能汽車這一超級賽道上，華為的布局也遠超“供應商”角色。2025年11月，華為乾崑生態大會揭示了其構建“技術生態、商業生態、產業生態”三大生態協同的戰略。

技術上，乾崑智駕ADS系列已迭代至支持城區領航輔助駕駛（NCA）的版本，并已在深圳、上海等地開啟L3級自動駕駛路測。商業上，華為不僅提供全棧智能解決方案，更通過聯合打造新品牌（如與廣汽合作的“啟境”、與東風合作的“奕境”）進行深度價值共創。

產業上，華為正試圖打造一個“10分鐘乾崑智駕生活圈”，通過“華為乾崑”APP整合自動充電、無感保養、停車繳費等一站式服務。

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面對全球化的市場競爭，華為的海外市場策略則顯得更加穩健務實。余承東坦言“海外市場聚焦高端品牌心智構建，克服各項困難實現收入同比增長”。

這些成就背后，是華為對研發的持續高額投入。

2025年上半年，華為研發投入高達969.5億元，占營收的22.7%。這一比例甚至超過了國際科技巨頭的平均水平。

然而，高強度的投入也帶來了財務上的顯著變化。同期，華為凈利潤為371.95億元，同比大幅下降32%。

業內人士分析，財報的“矛盾”并非主業疲軟，而更像是華為主動擠掉過去出售子公司帶來的收益“泡沫”，并將當期利潤戰略性“讓渡”給未來。

華為正在用今天的現金流，為鴻蒙、昇騰、汽車、云計算等面向未來的業務砸出一條護城河。

2026年華為五大主戰場

孟晚舟明確指出，“面向未來，智能化變革浪潮奔涌，這是我們面臨的長期戰略機遇”。

縱觀全文可以看到，華為或將2026年的戰略重點清晰劃分為五大主戰場，每一個戰場都絕非坦途，都需要面臨嚴峻的挑戰：

首先是行業垂直作戰，發揮“大雜燴”優勢，深耕各行業，推動千行百業的智能化轉型。

人工智能技術正在“從單點效率提升轉向對企業核心業務的系統性價值重構”，這一轉型不僅影響技術迭代，更涉及組織架構、業務流程到企業文化的深刻變革。

華為云與盤古大模型在行業的落地正是此戰略的體現。

盤古大模型5.5已應用于鋼鐵行業的熱軋工藝優化，通過實時分析2000多個參數，將鋼板成材率提升0.8%，為單廠創造年效益超千萬元。在醫療病理、油氣勘探等領域，AI也在探索更深度的應用。

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其次是構建開源開放的鯤鵬昇騰生態，打造堅實的AI算力底座。

孟晚舟在新年致辭中披露，鯤鵬已發展6800多家合作伙伴、380萬開發者；昇騰則擁有3000多家合作伙伴、400萬開發者。

華為宣布將于2026年第四季度推出Atlas 950 SuperPoD超節點，支持8192張昇騰卡。

根據中信證券的分析，華為正轉向一種“系統協同”的新思路——盡管在單芯片性能上可能仍有差距，但通過極致的互連技術（如靈衢互聯協議）將成千上萬顆芯片整合成超級計算機，從而在集群級別實現算力的全面超越。

這直指全球AI算力競爭的核心腹地。

第三是實施“水戰略”，將AI融入通信網絡，實現從“聯接”到“智聯”的躍遷。5G-A和高速光纖網絡交織成網，目標是讓企業感知無處不在。

然而，這個戰場的基本盤正承受壓力。

在5G建設高峰已過、6G尚未啟幕的換檔期，如何挖掘網絡潛能、創造新價值，是“水戰略”能否激發出新流量的關鍵。

第四是繁榮鴻蒙生態，為終端消費者帶來更多驚喜。華為的目標是打造“超級終端”，實現跨設備無縫流轉。

目前，搭載HarmonyOS的華為終端設備已突破40款，鴻蒙5和鴻蒙6終端設備量破3200萬，12月日均新增設備數達到了15萬+，開發者超千萬。但華為輪值董事長徐直軍也曾坦言，還有很長的路要走。

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第五是加速鴻蒙智行與乾崑智駕規模化落地，打造安全舒適的智能出行體驗。與此同時，重構AI數據中心，提升能效比，讓每瓦特產出更多計算能力。

一場關乎未來的戰略考驗

盡管華為在多個領域取得了進展，但通往戰略勝利的道路“遍布暗礁與險阻”。孟晚舟坦率地表示：“我們別無選擇，唯有迎難而上。”

這份清醒的判斷，源于華為正在進行的是一場全面的、系統性的底層重塑——從硬件巨頭轉向生態平臺，從通信設備商轉向全棧智能基礎設施提供者。

在具體業務層面，華為同樣面臨多重考驗。

通信領域，三大運營商資本開支連續三年下滑，2025年上半年同比下降超過16%，對華為傳統的運營商業務造成持續壓力。

在汽車業務上，規模化與盈利的平衡是一大考驗。

雖然鴻蒙智行累計交付量已突破90萬輛，且業務已實現盈利，但智能化方案的高成本與行業激烈的價格戰之間的矛盾日益突出。

此外，與眾多車企合作的“平臺模式”，如何在賦能伙伴的同時，處理好技術主導權與品牌獨立性的長期關系，也是一個復雜的商業課題。

云計算賽道則是另一個需要耐心和重投入的戰場。雖然華為云在國內市場排名靠前，但距離領先仍有不小的差距。

孟晚舟說：“在大機會時代，華為拒絕機會主義。”這句話精準地概括了華為當下的狀態——不追逐短期熱點維持光環，而是選擇用長期的戰略忍耐和壓強式投入，換取長期的技術控制權、平臺主導權和生態話語權。

2026年，華為選擇“戰略聚焦，以質取勝”，正是在多條戰線鋪開后的一次關鍵收斂。華為選擇的是一條布滿挑戰但方向明確的智能化道路。

最終勝利，將屬于那些敢于挺身而出、勇于自我批判的奮斗者。

作者 | 劉峰