搶灘非洲最新戰報：馬士基大敗！MSC大勝！

沒有對比，就沒有傷害！

就當馬士基集團在目前南非最大港口--南非德班港口的爭奪戰中敗給名不見經傳的競爭對手--菲律賓國際集裝箱碼頭服務公司（ICTSI）時詳情，死敵MSC卻在非洲未來最大港口（年設計吞吐量2000萬標箱）的港口資源爭奪戰中傳來捷報。

據壹航運最新獲悉：近日，坦桑尼亞港務局（TPA）正式宣布，已確定MSC旗下子公司Africa Global Logistics（簡稱AGL）作為巴加莫約港（Bagamoyo）的建設合作方。根據最新協議，TPA授予AGL設計、建設并運營巴加莫約港首期三個泊位的權利。

據悉，這是在經歷長達十余年的反復談判后，坦桑尼亞巴加莫約港（Bagamoyo）項目終于取得的實質性進展，也是MSC擴大其非洲業務版圖的一個里程碑事件。

坦桑尼亞港務局局長Plasduce Mbossa表示，預計巴加莫約港（Bagamoyo）首批三個新泊位將于明年1月初開工建設，并歡迎更多本地及國際投資者參與該項目。該項目旨在為坦桑尼亞港口運營體系帶來重大變革。

此次簽署的諒解備忘錄被視為重啟巴加莫約港（Bagamoyo）項目的重要里程碑。該項目最早于2013年提出，彼時被定位為中國“一帶一路”倡議下的旗艦港口工程之一，但由于推進過程中遭遇嚴重延誤，前總統約翰·馬古富力政府于2019年叫停項目，理由是認為中方提出的建設條件過于苛刻，包括要求大規模稅收減免。

現任總統薩米婭·蘇魯胡·哈桑于2021年上任后，重新啟動了巴加莫約港（Bagamoyo）項目談判，并將其列為國家重點工程。隨著AGL的加入，該項目由中資主導轉向歐洲企業主導的格局基本確立。此舉也發生在MSC集團持續加碼非洲港口布局的背景下，其通過碼頭投資平臺TIL及物流板塊AGL，不斷擴大在非洲港口和物流領域的影響力。

近年來，AGL已深度參與多個非洲國家的港口擴建項目，包括剛果（布）、安哥拉、納米比亞和科特迪瓦等。AGL表示，此次投資坦桑尼亞，將依托巴加莫約港位于印度洋沿岸的戰略區位，進一步打通并強化其進入多個非洲市場的通道。

根據規劃，巴加莫約港（Bagamoyo）項目總投資約100億美元，建成后將擁有28個泊位，并配套建設經濟特區，最多可容納約760家工業企業。同時，港口設計年集裝箱吞吐能力高達2000萬標箱，是達累斯薩拉姆港的25倍。巴加莫約港（Bagamoyo）距離達累斯薩拉姆港僅約42英里，主要目標是緩解現有國家門戶港在運營效率和吞吐能力方面的瓶頸。

此外，巴加莫約港（Bagamoyo）還被寄予厚望，計劃與肯尼亞新建的拉穆港展開競爭。受今年班輪航線調整影響，拉穆港流量明顯回升。該港自2021年投運后長期利用率偏低，但今年8月創下單月9艘船舶掛靠的紀錄，顯示區域港口競爭正在加劇。