為什么很多人還是愿意買油車呢？三位車主道出實情

在新能源汽車盛行的今天，開油車似乎變得有些格格不入。這么說吧，我每次開油車接送朋友，他們的第一反應就是你怎么還不換一臺電車，之后給我各種普及電車的省錢，或者其他優(yōu)勢。可能是我太窮了，每一分錢都要精打細算，所以我至今還是開著一輛油車。相信沒換電車的油車車主還是很多的，不過，也有不少人好奇，為什么現(xiàn)在很多人買新車還是愿意買油車呢？今天就通過和三位新車主閑聊，給大家簡單解讀一下。

車主一：李先生，寶馬3系（參數(shù)丨圖片）車主

老李是我以前同事，最近賣了他的二手高爾夫，換了寶馬3系。當我問他為什么不換電車的時候？他說自己就是想圓一個夢。相信很多35歲以上的小伙伴應該都有這樣的感觸，年輕時候喜歡寶馬、奔馳和奧迪買不起，現(xiàn)在有錢卻發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的豪華車正在沒落，但愛不可辜負，所以，老李還是買了寶馬3系。至于說寶馬3系是否真的比同價位的國產(chǎn)新能源汽車好？答案還真不一定，但喜歡就是硬道理。這里提一句，老李對國產(chǎn)新能源汽車還是很感謝的，用他的話說，如果不是有國產(chǎn)新能源汽車緊逼，他很難以現(xiàn)在的價格買到寶馬3系。

車主二：張女士，豐田賽車主

張女士算是朋友的朋友，她之所以買豐田賽那，沒有選擇同價位的國產(chǎn)新能源MPV，理由很簡單，耐用、穩(wěn)定。其實這并非她回國的第一輛車，前幾年回國的時候，她直接就買了國產(chǎn)電車，畢竟那時候國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)開始崛起了，宣傳的也比較給力。但后來的一系列維修，讓她很鬧心。

用她的話說，她那輛車不知道是運氣不好，還是如何，中控屏出過一次問題，充電口出過一次問題，大燈進水換過一次，雖然都是免費的，但是架不住不舒服，而且還不能在外面修理。之前她被追尾過一次，本想去朋友店里修一下，結(jié)果朋友都讓她去4S店，理由是里面太多傳感器。修車的時間也頗長，用她的話說，知道自己買的是國產(chǎn)新能源汽車，不知道的還以為自己買了早些年進口沃爾沃。

至于為什么選擇豐田，不是因為大家都說豐田質(zhì)量好，而是她在國外那些年，開的是一輛轉(zhuǎn)賣了好多次的老款豐田卡羅拉，據(jù)說那車歲數(shù)沒比她小多少，但卻非常省心。好吧，我承認，那個年代的豐田汽車，想壞也沒太多軟件或者硬件可以壞，畢竟她那輛車的中控屏都是自己加的，原車還是收音機……

車主三：楊先生，現(xiàn)代ix35

楊先生是我老同學，平時用車頻率雖然高，但一年也就幾千公里，畢竟每天接送孩子才不到6公里。長途的話，一年也就長的節(jié)假日才回老家，往返不到800km。很多人可能會說，這種情況下，不是電車更劃算嗎？有一說一，要不是打車不方便，其實打車更劃算。

有點跑偏了，他買現(xiàn)代ix35的理由和我差不多。一是依舊擔心電車自燃，用他的話說，不怕燒自己的車，最怕把旁邊的車燒了，賠不起，而且孩子小，真的自燃跑出去怕來不及。

二是我們一樣是在東北，家里又沒有家充，純電動車續(xù)航冬天充電頻次太高，去外面充電還不方便。

更重要的是，他和我一樣窮，做不到2、3年就換車，而現(xiàn)在的新能源汽車貶值率太高了，而且換代頻率更高。當然，油車現(xiàn)在也不保質(zhì)量，他買的這款車，4年前還要14萬多落地，現(xiàn)在11萬左右就落地了。

整體來說，新能源汽車有自己的優(yōu)點，但對于普通人來說，尤其是打算一輛車開10年左右的小伙伴而言，燃油車依舊是不錯的選擇。別不服氣，看一看如今的汽車銷量數(shù)據(jù)，燃油車實際上依舊賣得不錯，并沒有被新能源汽車完全取代。當然，如果只是想買個小一點的代步工具，幾萬塊錢的純電小車實際上更值得入手。