擴展版圖！億緯鋰能連投三大項目

今年億緯鋰能在儲能與動力電池領域好消息不少，公司也趁熱打鐵擴展新項目，進行多元化布局。

起點鋰電獲悉，近日公司投資三個項目，涉及三個不同領域。

首先是向下屬馬來西亞公司增資，12月23日億緯鋰能發布公告稱對億緯馬來西亞增資236762400令吉（約人民幣近4億元），增資完成后注冊資本變更為744649400令吉（約11億元人民幣）。

其次是“鈉能總部和金源機器人AI中心”項目動工，計劃2026年集中施工2027年建成投產，該業務將集成鈉電池研發與AI機器人，對億緯來說意義較大，億緯鋰能在鈉電板塊總投資已經達到10億元2GWh產能，并提出“無痕鈉電”概念達成零碳目標。

同時面對AI產業興起，億緯鋰能也啟動金源機器人AI中心建設，覆蓋從研發到技能培訓的全鏈條機器人產業基地，金源機器人研究所所長肖罡博士也表示確立了三級跳定位：核心零部件研發者、整機集成商、工業全場景智能化解決方案供應商，億緯董事長劉金成更是強調，正全力實現“機器人為機器人造電池”目標。

最后是與福田汽車合作加深，近日北京福田億緯成立，注冊資本5億元，由億緯鋰能與福田汽車共同持股，業務覆蓋新材料研發、電池銷售、蓄電池租賃、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

億緯鋰能與福田汽車合作歷史較長，今年Q1福田汽車助力億緯鋰能登上新能源物流車電池裝車量前列，今年5月福田汽車官宣與億緯設立北京福田億緯計劃，億緯鋰能將提供CTB800大電量電池和MTB技術，福田汽車則依托渠道與資源加速市場滲透。

三個項目涉及國內動力電池業務/出海業務/鈉電&AI業務，那么今年億緯擴展風向吹往哪里？

01

發力海外，港股融資

今年對于億緯來說是利潤增長放緩的一年，但擴展速度卻一點兒沒有變慢，據不完全統計，自2019年以來，億緯鋰能的直接融資總額就接近200億元，涉及儲能動力電池、用于消費電子的扣式電池、圓柱電池、大圓柱車載電池等細分領域。

今年公司的發力方向主要有儲能/動力電池市場，同時加快海外擴展，典型案例就是6月27日公告稱在馬來西亞建設儲能電池項目，預算約86.54億元，建設周期兩年半。

加上國內在建和已投產項目，億緯鋰能在全球的布局超過十個，成為近些年拓展最快的鋰電池企業之一，其規劃與執行力在電池行業中屬于強者。

但單純的發力電芯制造還是太單一，所以億緯鋰能還在上游進行布局，例如與華友/德方/貝特瑞/恩捷等上游環節企業以成立合資公司或收購股份等方式進行把控，低調的進行上游全面覆蓋，其廣度與寧德時代有一拼。

但投資需要錢，所以為了籌錢，億緯鋰能選擇港股上市，馬來西亞項目官宣后立馬又向港交所主板遞交申請，也明確表示計劃將募資金額用于擴產，為匈牙利、馬來西亞基地輸血，這一點在路演中更是直言不諱進行表達。

02

穩固動力電池板塊，拓展儲能市場

今年億緯鋰能在動力電池板塊以穩定前進為主旋律，最大的消息就是與寶馬合作的大圓柱電池項目進展。

寶馬iX3的全球首發助推億緯鋰能大圓柱電池量產，該車搭載的第六代eDrive電驅系統，其心臟Omnicell大圓柱電池以長續航、快充、高安全性三大特點獲得行業內注意，配合800V高壓平臺實現續航超900公里、充電功率400千瓦、10分鐘充滿400公里三大優勢，大圓柱電池包采用CTP無模組設計，可與車身一體化集成。

億緯鋰能與寶馬的大圓柱研發始于2017年，經過八年打磨才有了結晶，Omnicell大圓柱電池采用全極耳技術、定向泄壓防爆設計、硅基負極技術、鋼殼電池殼體、熱成型鋼底座、3500MPa航空級玻璃纖維等“頂配”零部件，裝車量已接近7萬，單車行駛里程超27萬公里。

產能方面，億緯沈陽基地于今年6月投產，專門供貨寶馬，匈牙利工廠也有30GWh產能等待釋放。

再來看儲能板塊，儲能業務可能會成為億緯鋰能未來幾年的利劍，億緯已推出的儲能系統產品有5MWh/6.9MWh儲能系統、Mr. Giant 836kWh儲能系統、Mr. Brick儲能系統等，并通過持續迭代儲能電芯來增強性能，從2023年至今儲能電池出貨量持續走高。

且三大利好正在助推億緯鋰能儲能板塊業績，首先是客戶結構優化，其次是“MR”旗艦系儲能系統放量，最后是出海優勢。

鑒于上一次盲目擴產帶來的內卷，相關企業已經吸取了經驗，隨著儲能電芯技術迭代，供需狀態可能還會呈現出緊張局面，所以本次億緯鋰能增資馬來西亞項目也是擴張儲能業務的重要步驟，一旦在馬來西亞構建圓柱+儲能雙軌布局，那么將對公司形成相當多利好因素，馬來西亞已經成為全球鋰電池企業的重要出海樞紐，億緯鋰能在此的項目將會充分發揮地理優勢，為公司業績增長注入強勁動力，多數分析認為未來幾年儲能產業規模還會擴大，隨著數據中心的大規模建立，對于電池的需求只增不減，億緯鋰能此時的鋪墊，會在未來幾年收獲碩果。