四川
近日，賓利汽車發布了限量500臺的全新歐陸GT Supersports官圖。該車有意思的地方在于，品牌方將其車重控制在2噸內，但百公里加速依然來到了3.7秒。下面咱們來看看該車是如何做到的？！
輕了，也更貼地了
為了讓駕駛者感受到極致的體驗，賓利做了兩件事兒：減重和增強下壓力。通過使用碳纖維車頂、22英寸鍛造輪圈、鈦合金排氣，甚至優化了車內隔音材料和音響系統，工程師成功把整車重量控制在了2噸以下。
另外，新車前臉裝有賓利史上最大的前擾流板，加上車身四周的風刀、側裙、擴散器和后擾流板等設計，整體下壓力比普通版歐陸GT增加了超過300公斤。這意味著在高速行駛時，車身會更穩地“貼”在地面上。
動力依舊強悍，但驅動方式變了
動力方面，它搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出666馬力，800牛·米，匹配8速雙離合變速箱。數據很漂亮，但更值得留意的是驅動形式：它采用了后輪驅動，并配備了電子限滑差速器（eLSD）。配合偏向賽道設定的倍耐力Trofeo RS輪胎，官方給出的0-100km/h加速時間為3.7秒，最高側向G值可達1.3g。
對于一向注重豪華舒適與全輪驅動的賓利來說，推出這樣一款以后驅為主導、強調操控的車型，算是一個清晰的信號。
車內：運動與豪華的折中
車內為了減重做了一些取舍，例如減少了部分駕駛輔助功能，但整體豪華感依舊在線。新車換上了包裹性更強、坐姿更低的全新運動座椅，支持11向電動調節和加熱功能。內飾覆蓋了大量碳纖維、翻毛皮和真皮材質，算是在運動氛圍和傳統豪華之間找了一個平衡點。
歐陸GT Supersports在保持V8動力與豪華底蘊的同時，通過減重、強化空氣動力學和轉為后驅，明顯朝著更敏捷、更專注操控的方向邁了一步。
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