彭博社12月下旬報道顯示,俄羅斯原油出口正遭遇供需兩端的雙重擠壓,既面臨買家短缺、油輪滯留的尷尬,又受價格持續暴跌的沖擊,地緣政治與市場因素交織下,俄能源貿易處境愈發復雜。
數據層面的信號尤為刺眼。彭博社援引船舶追蹤數據指出,截至12月21日的四周內,俄羅斯原油海運日均出貨量達387萬桶,較前一時期增加20萬桶,創下2023年5月以來的峰值。但看似旺盛的出貨量背后,是出口鏈路的梗阻,自8月底以來,海上漂浮儲存的俄原油量激增48%,總量攀升至約1.85億桶。
這一矛盾源于國內煉油業的疲軟。烏克蘭對俄石油基礎設施的持續打擊,導致俄煉油廠產能始終低于季節性正常水平,大量本應國內加工的原油被迫轉向出口市場,進一步加劇了出口端的供給壓力。
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更棘手的是買家承接能力不足。彭博社透露,目前至少20艘載有俄原油的油輪,正停泊在印度等國港口附近等待卸貨許可,部分油輪已在海上滯留數月。貿易商想要促成交易,不得不給出大幅折扣,即便如此,成交依然困難。環球網曾報道,西方制裁引發的付款難題、航運限制,早已成為俄原油貿易的主要干擾因素,類似油輪滯留現象此前多次出現。
美國的關稅施壓更是雪上加霜。今年8月,美國總統特朗普將印度進口關稅加倍,核心目標便是遏制印度購買俄原油,美方認為,這類貿易為克里姆林宮預算提供了資金支持。中國網報道顯示,疊加7月已征收的關稅,印度輸美商品關稅稅率升至50%,迫使印度在能源采購上權衡利弊。
作為俄原油的核心買家,印度的態度變化影響顯著。2024年俄向印度供應的石油占其進口總量的36.4%,印度憑借每桶平均3.5美元的折扣,一年節省約22億美元,還通過加工轉售獲利。但受美國關稅壓力,印度12月俄油進口量或降至三年來低點,從11月日均180萬桶削減至100萬桶左右。
需求疲軟直接傳導至價格端。俄烏拉爾原油價格已連續12周下跌,當前交易價僅33-34美元/桶,不足布倫特原油(61-62美元/桶)的一半。自7月中旬高點以來,烏拉爾原油累計跌幅達40%(約25美元/桶),遠東ESPO原油組合同期跌幅也達30%,價格優勢持續縮水。
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分析認為,俄原油困境是多重因素疊加的結果:煉油產能受損被動增加出口、西方制裁引發貿易障礙、關鍵買家受外部壓力調整采購、全球能源市場競爭加劇。對俄羅斯而言,如何平衡出口規模與價格穩定,同時化解地緣政治帶來的貿易阻力,將成為后續能源政策的核心挑戰。
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