新國標電動車只是毛坯車？

有鄰居打聽，海南自貿港封關后，電動車會不會便宜些？我的認知，凡是電動車，都是國產的，與封關應該沒有關系。前不久，請維修工修補房子，說少一樣原材料，小區門外的五金店就有。維修工把他的電動車鑰匙給我，讓我騎他的車去買，這樣快一些。我告訴他，我不會騎電動車。對方很驚訝，這年頭還有不會騎電動車的？
小區里的電動車很多，多到有時候得從電動車的縫隙里走路。小區說好人車分離，但電動車不算車。可當亂停亂放的電動車影響到人們的正常生活，甚至帶來消防安全的時候，對電動車的詬病也就越來越多了。果然，電動車的新國標出來了。
因為與己無關，沒看過電動車的新國標有什么特色，但對于新國標的限速設置，超過一定速度就斷電，降速之后再續電還是很點贊的。在小區走路，常常從身后飆出一輛悄無聲息的電動車，把人嚇一大跳。今后估計這種被驚嚇的概率就小了吧？
有人給我發來這樣一張新國標之后，被改裝過的電動車圖片，讓我不得不對民間的智慧刮目相看。有圖有真相，圖片很直白地標出了新國標之暴露出的問題，座板容易被盜，前后不能帶人，尤其是對有兩個孩子的家庭。畢竟，不是每個家庭都能買汽車，而且生二胎是國家號召，也是剛需。
圖片
面對眾多吐槽，有關部門不得不出來解釋，新國標電動車是給每個用戶留下了改裝的空間，座板和行李箱都可以自行解決。言下之意，新國標電動車只是毛坯車，還需要用戶自行精裝修。其實，國標是鞋，市場是腳。不是為了滿足國標而改變市場，而是國標必須適應市場。安全很重要，但適用更重要。
有人就問，新國標出臺之前，有關部門和有關專家做過市場調研嗎？他們騎過電動車嗎？他們家有人騎電動車嗎？他們知道老百姓騎電動車主要是做什么用？如果做了這些過程，能出臺這么一個很不接地氣的新國標？能讓剛剛出臺的新國標面臨這些尷尬？現在房子都不準賣毛坯房了，你讓今后的電動車怎么見人？
新國標一出臺，市場上馬上就看不到舊國標的電動車了，這說明我們的行政管理是很到位的。但是，不忘初心，牢記使命，電動車出臺的初心是在禁摩之后，用一種新的交通工具取代，讓老百姓有一個簡單的代步工具。于是，這才有了電動車不需要執照，納入非機動車管理模式。這才有了后來轟轟烈烈的電動車大軍，這才有了電動車的種種應急管理措施。
在臺北街頭，我們看到堪比祖國大陸電動車的摩托車大軍，路口每次綠燈亮起，摩托車震耳欲聾搶行，讓人心驚肉跳。在外國，不僅看不到電動自行車，而且還看不到電動汽車。這其中有管理問題，也有市場問題。有外行認為，是先有市場再有管理，這就像先有腳再有鞋一樣。鞋的作用是適應腳，保護好腳，把腳磨出血的鞋不是好鞋，而好鞋是不打腳的……