讓騎手慢下來，開啟行業快進鍵

　　在城市的大街小巷，外賣騎手們風馳電掣，他們如同現代生活的“擺渡人”，用速度串聯起人們的日常需求，成為城市中一道流動的風景線。然而，超時勞動、闖紅燈、逆行等現象頻繁發生，極大增加了發生交通事故的風險。12月5日，市場監管總局發布了《外賣平臺服務管理基本要求》推薦性國家標準，為狂奔的外賣騎手們踩下了“剎車”，當騎手的電動車不再為了搶時間而在車流中冒險穿插，而是穩穩當當地行駛在規范道路上，外賣行業才算是真正踏上了高質量發展的道路。

　　長久以來，“快”一直是外賣行業的鮮明標簽，效率更是外賣平臺算法里唯一的“指揮棒”。為了壓縮配送時間，平臺系統常常按照理想時速來核算，卻完全無視實際路況的復雜多變以及惡劣天氣的影響。為了沖高單量，平臺對騎手超時工作的現象睜一只眼閉一只眼，使得“疲勞配送”成了行業里的家常便飯。很多騎手為了多賺點錢，一天工作十幾個小時，身體長期處于疲憊狀態。為了控制成本，平臺又以嚴苛的扣款制度倒逼騎手違章騎行。在這樣的體系下，騎手的安全、健康以及休息權都被無情地拋在一邊。與配送時效相關的交通事故占比一直居高不下，超時勞動引發的健康問題也屢屢見諸新聞。盡管相關部門進行了多次約談與監督，但行業“速度內卷”的頑疾始終難以根治。

　　新國標將騎手權益保障從抽象的原則落實為一個個明確的數字。比如，單日最長接單不超過8小時，連續派單4小時必須暫停休息，配送時速按照更合理的15公里核算。這些規定就像給騎手們上了一道“安全鎖”，讓他們在工作的同時也能有時間休息和調整。同時，新規還禁止算法推薦逆行、闖紅燈等違規路線，要求平臺優化調度系統，從根本上遏制了“以安全換效率”的畸形邏輯。此外，標準還將“保障每周至少休息1日”與全勤獎等掛鉤，推動勞動法精神在行業內實質落地。這不僅為平臺劃定了行為紅線，更引導行業競爭從“拼速度、拼低價”轉向“拼服務、拼品質”，實現平臺、騎手、商戶與消費者的共贏。

　　推薦性國家標準能否發揮實效，關鍵在于執行力度與監督效能。平臺作為行業運營的核心主體，必須切實擔當起主體責任，將新國標所明確的規則深度融入算法邏輯之中，確保技術真正成為保障騎手權益的有力工具。監管部門同樣需要持續保持高壓態勢，加大監管力度，要暢通騎手維權渠道，讓騎手在遇到問題時能夠及時、有效地反映訴求，防止新國標在執行過程中被架空、流于形式。同時，我們要積極鼓勵行業協會、騎手代表等各方力量參與到算法評議與規則監督工作中來，通過多方互動、協同發力，使新規在實踐過程中不斷優化完善，真正扎根生長。

　　從“速度優先”到“權益優先”，外賣新國標為騎手們撐起了堅實可靠的平安“保護傘”。當算法被賦予應有的溫度，當勞動獲得充分的尊嚴，外賣行業才能在規范、可持續的軌道上，行穩致遠，真正跑出高質量發展的加速度。（作者_張李夢妮/單位_洪山區珞南街道）