電動化率超70%！新能源輕客VAN：五菱、遠程、長安、瑞馳…咋選？

輕客正在全面電動化

所謂“輕客”，一般是指車長在4.5~7米的客車。而在輕客車型中，封閉的4.5~6米的VAN類廂式物流車又占據著銷量的主要部分。

說是輕客車型，但其主要應用在市內物流市場，以短途載貨運輸為主。由于沒有續航里程焦慮，新能源車型的運營成本優勢明顯，所以輕客的電動化率非常高。

數據顯示，在2025年10月輕客終端銷量市場，新能源汽車占比為70.41%。其累計銷量為23.39萬輛，同比大增了18%，電動化率再創新高。

可見，大家對新能源輕客的熱情有多高！

新能源輕客怎么選？

那么在國內諸多的新能源輕客車型中，對于我們消費者來說，又該怎么選呢？其實，市場銷量就是一個選車的一個很好的參考指標。

我們這里就給大家分享一下，2025年1-10月國內（不含出口）新能源輕客，銷量排名前10位的廠商都是誰？注：數據源于第一商用車網（交強險統計口徑）。

【1】上汽通用五菱

來自柳州的上汽通用五菱，是國內微型面包車界的絕對霸主，在業內有著五菱神車的美譽。在新能源輕客車型方面，五菱的銷量也是行業一哥。

2025年1-10月上汽通用五菱，新能源輕客累計完成了5萬輛的銷量，同比增長了18%，市場占有率為21.36%。

【2】遠程商用車

行業銷量第2位的新能源輕客廠商，是吉利汽車所屬的遠程商用車。2025年1-10月，其累計輕客銷量為4.59萬輛，同比增長了26%。

值得一提的是，在10月份遠程新能源輕客單月銷量為6120輛，五菱為5007輛，已經實現了單月銷量反超。遠程和五菱的新能源輕客一哥之爭，競爭愈演愈烈了！

【3】長安汽車

長安汽車與五菱汽車一樣，都是面包車界的領跑者。所謂輕客VAN，說白了就是“大面包”車，所以長安的實力也很強。

2025年1-10月長安汽車的新能源輕客，累計銷量為3.05萬輛，同比大增了55%，居行業前三甲。

【4】瑞馳汽車

瑞馳汽車來自重慶，是賽力斯集團所屬的廠商，其前身是重慶小康新能源。2025年1-10月其新能源輕客銷量為1.82萬輛，同比下滑了2%，低于行業平均18%的增長率。

【5】上汽大通

上汽大通是上汽集團繼五菱汽車后，又一個入圍行業10強的輕客廠商。2025年1-10月上汽大通新能源輕客完成了1.7萬輛的銷量，同比增長率為78%，增長非常強勁。

【6】福田汽車

福田汽車是國內最大的商用車廠商，在新能源輕客方面，也實力不俗。2025年1-10月其銷量為1.61萬輛，同比增長率67%，居行業第6位。

【7】江鈴汽車

來自江西南昌的江鈴汽車集團，在輕卡、輕客、皮卡、客車等商用車市場，實力都不容小覷。1-10月份江鈴汽車新能源輕客銷量為1.12萬輛，同比大增了144%，增長率居行業第一位。

【8】開瑞新能源

開瑞汽車是奇瑞汽車集團旗下的商用車公司，2025年1-10月其新能源輕客銷量為6985輛，同比下滑了45%，居行業第8位。

【9】東風汽車

東風汽車是輕客市場的一家央企造車力量，2025年1-10月新能源輕客銷量為6485輛，同比下滑了27%，排名行業第9位。

【10】貴州長江

貴州長江汽車的前身是貴州客車廠，是貴州的一家地方國有造車力量。2025年1-10月貴州長江，新能源客車銷量為4725輛，同比下降了16%，也進入行業10強。

最后

總的來看，在國內新能源輕客市場，銷量排名前10位的廠商，有6家廠商銷量超過了1萬輛。從增速的角度來看，10強企業中有6家銷量同比上漲，長安、大通、福田和江鈴汽車的增速，增速都超過了50%，而另外四家在下滑。

可見，新能源輕客市場的集中度還在提升，未來新能源輕客VAN的競爭，將進入幾大巨頭的寡頭競爭時期。

而銷量靠后的廠商，未來的生存壓力也將越來越大。

另附：2025年1-10月新能源輕客銷量10強廠商名單，數據源于：第一商用車網（交強險統計）。