聚焦｜賈鳴鏑：林肯如何“穩中有進”

穩中有進，這是林肯2025年給人最大的感受。

在被視為“年度總結”的廣州車展上，林肯汽車攜旗下眾明星車型亮相，林肯電混大家族產品獲得了意料之中的關注。

當“純電路線”與“增程方案”的行業爭論愈演愈烈，林肯電混并未陷入非此即彼的選擇困境，而是堅定踏上了一條經超2600萬用戶市場驗證的“可靠賽道”。這是對豪華消費本質的深刻洞察——在新能源技術迭代的過渡期，為用戶提供“無風險的進化體驗”，讓每一次升級都無需以妥協可靠性為代價，這份篤定與周全，正是豪華品牌應有的責任與底氣。

“林肯堅持做電混，就是要讓用戶認識到林肯電混產品‘電感加速，續航無憂，安全可靠’的產品優勢。”林肯中國總裁賈鳴鏑博士如是說。

而林肯電混大家族產品，只是外界可感知的最直觀體現。產品之外，從林肯塑造的鮮明品牌標簽“舒服”，再到圍繞“星火燎原”思考下渠道的精細化運營，以品牌定位鮮明、網絡結構優化為優勢，林肯正在新市場環境下走出一條屬于林肯的全新路徑。

林肯正在打造三大鮮明標簽。

“舒服”，這是林肯給用戶最大的感受，也成為了它最鮮明的標簽。

從“看著舒服”、“用著舒服”、“開著舒服”、“坐著舒服”，再到“聽著舒服”，林肯的“舒服”是一場系統性的感官工程，從視覺、觸覺到聽覺的全面撫慰，它證明真正的豪華不在于張揚的符號，而在于每一次呼吸、每一次觸碰都能感受到的、不被驚擾的從容。

本次廣州車展上市的林肯航海家（參數丨圖片）亞特蘭蒂斯四驅尊享版，正是“舒服”最好的詮釋。

以“傳奇之美”演繹對于美學的極致追求讓人“看著舒服”，而它的科技配置與安全配置則讓人“用著舒服”。搭載2.0升雙噴射渦輪增壓發動機、可爆發出258匹馬力、峰值扭矩高達390牛·米——動力輸出迅猛充沛，加速利落無遲滯，換擋平順無頓挫，則讓人“開著舒服”。此外，家族大空間與舒適座椅提供極佳的乘坐體驗，以及林肯行業領先的靜謐空間，則讓人“坐著舒服”、“聽著舒服”。

自此，“舒服”也有了最好的詮釋。

而在“舒服”的同時，林肯另一個鮮明標簽毋庸置疑是“全路況豪華”。在豪華車里，林肯的全路況能力更突出。“全路況豪華”不是把硬派越野“精裝修”，而是把豪華從紅毯延伸到戈壁——它讓“優雅”第一次擁有了通過性。而林肯是如何找到這一獨特定位的？賈鳴鏑給出了答案。

在找到“全路況豪華”這個標簽之前，林肯在豪華車市場里做了個漏斗：第一步，用戶有30萬預算，可以有豪華品牌、主流品牌、新勢力自主品牌等各種選擇；第二步，其中一部分用戶，需要對品牌有較高的認知和技術創新，就會篩掉很多主流和非豪華品牌。但是豪華品牌還剩那么多，怎么選？到第三步，全路況能力，剩下的還有誰？第四步，林肯跟其他產品的差異是什么？自問之后的自答是：全路況豪華。

而能滿足“全路況豪華”的，只能是林肯。“全路況豪華”的本質，是讓技術服務于體驗而非征服欲。它用“美洲鷹”CCD電磁懸架、全體感座椅、非承載式車聲等技術默默熨平前路的坎坷，為用戶提供最舒服且全路況能力最強的產品體驗。

今年以來，林肯不僅一直在傳播“全路況豪華”，更在努力為用戶打造可體驗全路況豪華的客戶體驗基地。2026年，第二座福特縱橫戶外樂園也將在柳州開業。林肯還會在新開業的柳州福特縱橫戶外樂園里設置林肯專用的全路況體驗路線，通過用戶對產品全路況能力的真實體驗，形成“全路況豪華”的用戶口碑。

而“舒服”還展現在線下的服務體驗上，也就是第三個標簽——“林肯之道Pro”。“通過線下經銷商網點輕量化經銷商降低硬件投入成本的同時，可以提升服務質感，把更多的投入放到‘林肯之道Pro’的體驗上，讓用戶切實體會到林肯的‘舒服’。”賈鳴鏑如是說。

這三大標簽涵蓋品牌與用戶全生命周期的各個觸點，也讓林肯在新時代確立了自己的路徑。

在打造鮮明的標簽之外，林肯當前的另一大戰略重點，是通過“星火燎原”計劃推動渠道的全新模式。

傳統豪華靠“高墻深院”制造稀缺，林肯卻反其道，讓輕量化卻不失豪華感。400㎡展廳、150萬輕量級投資，讓三線城市也能讓豪華觸手可及。“星火燎原”計劃的顛覆性在于，它解構了傳統豪華品牌用“高投入、大展廳”構建的壁壘，轉而用“輕量化、高效率”的模式，將美式豪華的種子播撒到更廣闊的市場，這是一種從“規模優先”到“用戶觸點優先”的戰略深蹲。

林肯的輕量化戰略有兩種途徑。

一是把現有的30家每家6000至10000平米的經銷商展廳做輕量化。賈鳴鏑表示：“通過縮小面積，降低租金、攤銷、折舊等等日常運營成本，預計一共可以節省4000萬的成本，這不僅可以緩解庫存壓力，還可以用于優化更好的服務體驗。”

第二種是新入網的輕量化網點的投資。“原來開一個林肯店，平均投資大概在3,000萬，今年新建的12家店共節約投資2.4億。”賈鳴鏑拆解到，“現在一家店投入只要400萬，節省2,600萬，10家就是節省2個多億，再加上在網經銷商的輕量化節省的4,000萬，就能達到我們提升服務體驗的目的。”

通過引入新的輕量化門店，替換經營不佳的經銷商，同時對現有75-80家運營良好的經銷商進行輕量化改造，最終實現網絡內良好運營經銷商比例超過80%-90%。這一計劃的核心邏輯，是既通過“降本”解決經銷商的盈利痛點，又提升了用戶體驗。

“‘星火燎原’輕量化戰略的運營實施近10個月，已經有超過60家經銷商申請入網，批準了近30家，預計年底前可以全部開業。硬件跟原來保持一樣的調性，但是服務一直在加強并且鼓勵用戶去體驗。”賈鳴鏑如是說。

成本的大幅降低，直接改善了經銷商的“零服吸收率”——即售后服務收入覆蓋運營成本的比例。此前，林肯經銷商的零服吸收率約為60%-70%，剩余30%需靠新車銷售利潤覆蓋，一旦新車市場波動，盈利壓力便會陡增；而輕量化門店因成本下降，部分已實現零服吸收率大于1，即售后服務可完全覆蓋運營成本，新車銷售利潤直接轉化為盈利，這也是青島、杭州等地部分新店能“當月開業當月盈利”的關鍵。

賈鳴鏑始終強調：在這一過程中，經銷商的盈利能力是林肯整個網絡健康的基礎。“林肯拒絕以降價換銷量，不是不會，是要保證品牌能夠健康可持續的發展。”他進一步說道，“明年如果環境好了，林肯的盈利能力一定會更強，即使環境不變，林肯的這套運營體系，也是能穩住的。”

眼下，林肯現在工作的重中之重，就是進一步提升經銷商的銷售業績和服務質量。實施輕量化戰略，也是為了提升服務體驗的重要舉措。建立“林肯之道Pro”的體驗標簽，強化林肯品牌“舒服”的標簽，讓用戶認識到“全路況豪華”的林肯產品標簽，從而鞏固林肯在中國市場的定位。

在當下中國汽車市場激烈洗牌的背景下，林肯目光長遠。而“穩步前行”，也讓林肯在豪華品牌的長期發展中找到了自己的方向。