體驗26款寶馬X5：官降4.7萬起還增配，該抄底現款or等明年換代？

汽車市場瞬息萬變，銷量起起伏伏可以說“有潛力”，但貴價還維穩(wěn)反而更彰顯實力。拿寶馬X5（參數丨圖片）來說，放在熱門高端新能源扎堆的中大型SUV市場，依舊能月月穩(wěn)定銷量5000臺左右，這又何嘗不是中產階層對它最有力的認可呢？

雖然寶馬曾官宣退出價格戰(zhàn)，但想要在如此卷的中國車市存活下來，以及保證利潤，調整價格是必走之路。作為寶馬在國內賣得第四好的車型之一，X5近期進行年度改款時，也趕緊調低了價格，以繼續(xù)維穩(wěn)銷量。2026款車型將版本精簡到3款，價格直接調低4.7萬-5.2萬元不等。所以，26款寶馬X5值得買嗎？3個版本要怎么選呢？咱們來看看！

入門版降至59.8萬元，適合哪類人？

此前的次低配xDrive30Li尊享型M運動曜夜套裝在26款上調整為入門版本，指導價59.8萬元。價格降低4.7萬元的同時，它增加了舒適型座椅、前排座椅通風、后排座椅加熱、智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro等配置，以提升整個用車體驗，起到“降價增配”的效果。

過去很多人說，買寶馬X5，就得上3.0T六缸才配得上它的身份，其實我覺得，如果你在乎性價比，買X5更注重家用以及它的品牌溢價帶來的社交價值，那現在這個入門版夠用了。

首先，寶馬X5的地位和體量擺在這里，它或許不夠智能，或許現在銷量/流量已經不及理想L系列、問界M系列、小米YU7等高端新能源，但現在還在買X5的人，實則才是真正不露鋒芒，讓路人琢磨不透“鈔實力”的一群高消費人群。所以啊，流量高不高無所謂，價值得到認可很重要。

再來呢，作為家用SUV，它有超5米的車長+超3.1米的軸距，后排有明顯的空間優(yōu)勢。它的過道能直接躺下一個微胖男性，而且中間地臺接近全平，所以后排滿載3人長途乘坐也不會不舒適。

那這次加入了一些舒適性配置，也讓乘坐體驗更好了，比如前排夏天不用擔心屁股出汗了，因為有了座椅通風；當然前后排也不用擔心冬天坐進去冷屁股了，因為標配了座椅加熱。

此外，它還配備了前排無線充電、前排座椅加熱/記憶、哈曼卡頓16揚聲器音響、360度全景影像、HUD抬頭顯示等，都還是比較實用的配置。X5車機芯片用的是8155的，支持連續(xù)語音指令，不能說多“聰明”，但你想要用“嘴”操控的功能，它基本都能完成。另外它還支持Carplay手機互聯，對蘋果用戶更友好。

此前可能需要選裝才有的智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，現在這個入門版本也有了，也算是一個“高速神裝”吧，包括高速自動跟車、車道居中、眼神確認自主變道這些功能都非常好用，緩解了長途開車的疲憊。

動力是B48 2.0T四缸發(fā)動機+8AT變速箱，配備48V輕混系統(tǒng)。雖然動力沒有很充沛，零百加速要到7.18秒；但也不意味著不夠用，它在城市是好開好用的設定，100km/h的速度內，它也可以很輕松的超越慢流車流。而且轉向很輕，并不會給你開龐然大物的感覺。

所以呢，xDrive30Li尊享型M運動曜夜套裝這個入門版雖然配置不冗余，但也不會像很多豪華車的入門版一樣那么丐，只是給到你一個標；它在實用配置與舒適配置中都比較均衡，非常適合需要X5去充面子、需要家用在意空間、不會過分追求駕駛樂趣的用戶。

想要強動力，需要多加8萬元

再多加8萬元，升級到xDrive40Li M運動曜夜套裝，你則可以享受到這臺車或者說寶馬的精華：那套3.0T六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)+8AT，381Ps/520Nm，在全油門加速時的動力儲備，確實是四缸機給不了的。而且該版本將輪圈升級為老款頂配車型的樣式，而且還升級了M高性能制動系統(tǒng)。

另外，還有個性化定制銀灰色白蠟木細線紋高級木飾飾條、LED矩陣式遠近光燈等，內外都會看起來更有質感，它支持空氣懸掛的選裝，但選裝費需要2.4萬，不便宜。這個版本就更適合對寶馬X5的動力有強需求的用戶。

不差錢就直接頂配拉滿

不過峰哥前幾天還體驗了一個最頂配的版本--xDrive40Li尊享型M運動曜夜套裝的，對比老款價格調低了5.2萬元，現在指導價為74.8萬元。

這個版本就是要啥有啥了，22英寸輪圈、空懸、星空全景天窗、碳纖維內飾板等，適合不差錢的用戶。

26款寶馬X5確實采用了“降價增配”策略，很多人在問：現在為什么還有人在買傳統(tǒng)BBA。像寶馬X5這樣一臺豪華中大型SUV，成交價高于50萬，但G18這一代的累計銷量有25萬臺，這足以證明中產消費者對它的認可。當然，如今你買它，就意味著你得犧牲一定的智能化體驗，并且為品牌溢價買單。

對了，如果你非常看重智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro，同時又只想買2.0T車型，這里我需要強調一下：30Li版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro從明年1月26日起才開始標配，40Li的該功能則從今年11月25日開始標配。

最后，如果你不著急買車，又很看重智能化的話，其實不妨等等明年發(fā)布的新一代（G65）X5，簡直就是內外大煥新。

對于降價的2026款X5，你有什么看法呢？你覺得現在抄底合適嗎？留言探討下吧！