清空旗下14艘集裝箱船，這家船東正全面退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)

全球知名、納斯達(dá)克上市國(guó)際遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司Capital Clean Energy Carriers Corp.（納斯達(dá)克股票代碼：CCEC）近日發(fā)布公告稱，已經(jīng)將出售2023年建造的 13312 標(biāo)準(zhǔn)箱Buenaventura Express”號(hào)集裝箱船 。預(yù)計(jì)該船將于 2026 年第一季度交付給新船東。

據(jù)悉，此次交易是這家船公司持續(xù)轉(zhuǎn)型的一部分，旨在逐步減少旗下集裝箱船數(shù)量、逐步退出集裝箱業(yè)務(wù)，并深入發(fā)展天然氣運(yùn)輸，包括液化天然氣和新能源轉(zhuǎn)型大宗商品。自 2024 年 2 月以來(lái)，這家船公司已售出售（或已同意出售）旗下共計(jì)14 艘集裝箱船，基本等于清盤了旗下集裝箱船隊(duì)，預(yù)計(jì)出售集裝箱船隊(duì)帶來(lái)總收益將達(dá) 8.143 億美元。

CCEC 表示，此次出售預(yù)計(jì)將產(chǎn)生約 440 萬(wàn)美元的賬面收益，所得款項(xiàng)將用于償還約 8440 萬(wàn)美元的未償債務(wù)以及用于一般公司用途。

CCEC在公告中稱：此次出售這艘集裝箱船符合公司既定戰(zhàn)略，即把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向向工業(yè)客戶運(yùn)輸各種形式的氣體，包括液化天然氣（LNG）以及與能源轉(zhuǎn)型相關(guān)的新興大宗商品。

最新交易完成后，公司船隊(duì)將僅保留一艘 13,312 標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船，該船的固定租約至 2033 年，并可選擇續(xù)約至 2039 年。

資料顯示，這艘被出售的集裝箱船 Buenaventura Express（142,411 載重噸/13,312 標(biāo)準(zhǔn)箱，配備混合式洗滌器的環(huán)保集裝箱船，2023 年建造，韓國(guó)現(xiàn)代三湖工業(yè)株式會(huì)社），目前服務(wù)于赫伯羅特旗下的南美AN1航線。

德國(guó)船東退出航運(yùn)市場(chǎng)

去年6月，德國(guó)船東Horst Zeppenfeld也同樣在賣掉旗下最后一艘集裝箱船，宣布正式退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)！

▲Zeppenfeld退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)

Alphaliner報(bào)道稱，Zeppenfeld將2006年建造的1,341 Teu 的Algol輪出售給希臘的Element Shipmanagement。

Algol輪目前被X-Press Feeders租用，服役于南美航線。

這筆交易完成后，Horst Zeppenfeld的船隊(duì)將僅剩下一艘2014年建造的輕便散貨船，而Element的集裝箱船隊(duì)則增至六艘。

▲Algol輪

據(jù)了解，就在本月初，Libra Group子公司Lomar Shipping也曾宣布，已出售旗下最后一艘集裝箱船，退出集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)，未來(lái)將專注于油輪和干貨業(yè)務(wù)。