新能源重卡大增
2025年是我國重型卡車的大年,預(yù)計(jì)全年銷量有望破百萬輛大關(guān),今年更是新能源重卡的爆發(fā)之年。第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,1-10月我國新能源重卡累計(jì)銷量已達(dá)13.69萬輛,同比暴增了192%!
事實(shí)上,現(xiàn)在國內(nèi)的重卡的動力類型,新能源(充電、換電、燃料電池、混動)重卡已經(jīng)超過了天然氣重卡,成為了第二大重卡動力車型,僅次于燃油重卡。
那么在2025年1-10月份,我國新能源重卡廠商中,銷量排名前10位的企業(yè)都是誰呢?今天我們就來給大家分享一下。
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新能源重卡哪家強(qiáng)?
3廠商銷量破2萬輛
據(jù)國內(nèi)重型貨車營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)(不含出口和軍車銷量)顯示,2025年前10個(gè)月有三家新能源重卡企業(yè),累計(jì)銷量已經(jīng)突破了2萬輛大關(guān),同比都翻了一倍多。
冠軍:徐工汽車
江蘇徐州的徐工集團(tuán)所屬的徐工汽車,2025年1-10月新能源重卡銷量為2.22萬輛,同比增長了187%,居行業(yè)第一位。
亞軍:三一重卡
湖南長沙的三一重卡,是國內(nèi)第二大的新能源重卡企業(yè)。三一新能源重卡1-10月累計(jì)完成了2.14萬輛的銷量,同比有168%的增長率。
季軍:解放重卡
老牌重卡巨頭一汽解放,在新能源重卡方面已開始發(fā)力了。2025年前10個(gè)月,一汽解放實(shí)現(xiàn)了2.07萬輛的新能源重卡銷量,同比大幅增長了289%,進(jìn)入了行業(yè)前三甲。
一汽解放是我國燃?xì)庵乜ǖ墓谲姀S商,雖然傳統(tǒng)能源重卡銷量在下滑,而解放新能源重卡的崛起,可以說也是東方不亮西方亮。
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3廠商銷量超1萬輛
2025年1-10月份,國內(nèi)老牌重卡企業(yè)在新能源重卡方面的表現(xiàn),可以說都是可圈可點(diǎn)的。中國重汽、陜汽集團(tuán)和北汽福田,新能源重卡銷量均突破了1萬輛大關(guān)。
第4位:中國重汽
山東濟(jì)南的中國重汽集團(tuán),是我國最大的重卡廠商。2025年1-10月份,中國重汽完成了1.61萬輛的新能源重卡銷量,同比大幅增長了243%。
第5位:陜汽集團(tuán)
陜西西安的陜汽集團(tuán),在2025年前10個(gè)月,新能源重卡的銷量增長率達(dá)到了285%,銷量位1.59萬輛,居行業(yè)第5位。
第6位:福田汽車
北汽集團(tuán)旗下的福田重卡,是最后一家累計(jì)銷量超萬輛的廠商。北汽福田1-10月新年能源重卡銷量為1.16萬輛,也是表現(xiàn)不俗。
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銷量7-10位廠商
第7位:東風(fēng)汽車
湖北武漢的東風(fēng)汽車,也是做商用車起家的車企,是我國四大重卡集團(tuán)之一。2025年1-10月份,東風(fēng)新能源重卡完成了8614輛的銷量,同比增長了187%。
第8位:遠(yuǎn)程重卡
吉利汽車旗下的遠(yuǎn)程商用車,在新能源重卡領(lǐng)域也表現(xiàn)不俗。2025年前10個(gè)月銷量也有6172輛,同比增長了107%,居行業(yè)第8位。
第9位:江淮重卡
來自安徽合肥的江淮重卡,在燃油重卡時(shí)代,靠著格爾發(fā)重卡也表現(xiàn)不俗。2025年1-10月江淮新能源重卡銷量有3682輛,同比大幅增長了181%。
第10位:宇通重卡
河南鄭州的宇通重卡,是客車企業(yè)跨界造重卡的代表,也是起步較早的新能源重卡廠商。2025年1-10月宇通新能源重卡銷量為3068輛,同比下滑了15%,也進(jìn)入了行業(yè)10強(qiáng)序列。
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最后
綜上我們可以看出,國內(nèi)的新能源重卡市場,基本上呈現(xiàn)出傳統(tǒng)重卡巨頭與重卡新勢力,平分秋色的局面。
其中,徐工、三一、遠(yuǎn)程和宇通,四家新能源重卡企業(yè)都是新面孔。它們依靠時(shí)代風(fēng)口,在新能源重卡領(lǐng)域起步早,獲得了很大的先發(fā)優(yōu)勢,這也是徐工和三一能領(lǐng)跑這一行業(yè)的原因。
隨著一汽解放、中國重汽、陜汽重卡等老牌重卡廠商,開始重視和發(fā)力新能源產(chǎn)品,市場格局正在逐漸改變。畢竟這些老牌廠商有著巨大的品牌優(yōu)勢,以及遍布全國的渠道優(yōu)勢,一旦發(fā)力實(shí)力是不容小覷的。
可以預(yù)見,在我國重卡市場電動化加速的背景下,新老重卡廠商的競爭,也將更加激烈!
另附:2025年1-10月我國新能源重卡銷量10強(qiáng)廠商,數(shù)據(jù)源于:營運(yùn)證銷量。
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