收復老山之戰序曲㈡陣地奪回才兩天，公路和騾馬通道已修到陣地前

1983年7月，玉溪的太陽還沒升起，工兵第七團偵察排的戰士們就已經收拾好了行裝。代理排長戴國清看著身邊的戰友——駕駛員馬崇文、龍洪斌，還有扛著測量儀器的兄弟們，心里清楚，他們接下來的任務，是在老山地區邊境修筑一條新的“生命通道”。他告訴戰士們：“上級命令我們先去踏勘選線，從壩子到天保農場所在地船頭，全長30多公里。”

據偵察排戰士李紹海回憶，他們兩輛車從玉溪出發，經通海、曲江、建水，到開遠東山坡時，公路變得越來越難走——車子時而像在天上開，時而在深深的山谷里穿行，狹窄的彎道一個接著一個，有的戰友暈車暈得接嘔吐物的塑料袋一直不敢離開嘴，到硯山縣平遠中學時，已經是晚上9點多。第二天一大早又馬不停蹄趕到麻栗坡縣猛洞區壩子鄉，他們在公路邊支起帳篷，戰地生活就這樣開始了。

踏勘路線的日子，每天都是早出晚歸的奔波。清晨天一放亮，戰士們就得扛著坡度器、測量繩從壩子出發，沿著山梁往前走，中午只能喝點山泉水、啃幾塊餅干充饑，一直要到下午四點多才能走到船頭，再坐車經縣城、南溫河繞道返回壩子，回到駐地常常是晚上八九點鐘。

一個多月里，走遍了壩子到船頭的山山水水，最終選定了路線：從壩子茶廠往麻栗坡方向500多米處起步，橫跨猛洞河，翻過最高點磨刀石埡口，再經響水、南榔到船頭。這條線大部分路段都暴露在敵人的炮火覆蓋范圍內，沒有任何繞路的可能。

1984年2月底，方偉調到偵察排任排長，修路的節奏越來越快。戰士們冒著敵人的炮擊，指揮排官兵白天測量放線，指導施工，晚上還要挖不時被炮火炸塌的貓耳洞——每當聽到“嗖嗖”的炮彈聲從遠處飛來，大家就趕緊鉆進貓耳洞躲避。越軍經常炮擊小坪寨、南榔、荒田、磨刀石這些村莊，有時炮彈落在工地附近，泥土和碎石濺進貓耳洞，炮聲一停戰士們拍掉身上的泥土，鉆出貓耳洞又繼續干活。“我們修的是‘生命通道'，早一天修通，前線的戰友就早一天能快速拿到物資。”戴國清說。

4月27日，主攻部隊已開進至待機出擊地域，收復老山的戰斗就要打響，上級命令偵察排后撤到南溫河待命。28日清晨，震天動地的炮聲打破了平靜——我軍的加農炮、榴彈炮、迫擊炮、火箭炮一起怒吼，炮彈劃破天空，飛向老山。戴國清和戰友們知道，收復老山的戰斗正式開始了，他們緊急修筑的“生命通道”，在這緊要關頭正式派上了用場。

老山、松毛嶺收復當天，新的任務來了：快速修通南榔至松毛嶺662.6高地和小平寨至老山主峰的道路。這一次，他們要在敵我雙方交織的炮火中作業。戴國清記得，接到任務當天，他和戰友張玉林在一片開闊地測量，他正用坡度器對著張玉林的花桿調整路線，突然聽到身后有人喊“臥倒！”——“轟！轟！轟！”三顆炮彈落在離他們30米遠的地方，硝煙散去后，一名戰士倒在了血泊中。

“炮彈就在頭頂飛，可沒人敢停。”戴國清說，團作訓股的領導和戰士們一起上陣，有的排除地雷，有的砍樹清障，有的操作推土機、平地機、壓路機，機器的轟鳴聲、炮彈的爆炸聲混在一起，現場熱火朝天。大家心里只有一個念頭：快點修通這條路，讓彈藥、糧食能盡快送上去，讓傷員能快速搶運下來。

歷經兩天兩夜的奮戰，兩條通道終于修通了——一條是小坪寨通往老山主峰的騾馬通道，一條是南榔通往662.6高地的物資通道。可戰士們來不及休息，又接到了新任務：搶修壩子以響水至老山的四級公路。

這條公路的難度更大。老山地區陰雨綿綿，很少有晴天，中段6公里處有一個地方是滑坡層巖石，300多米的長度，放炮裝炸藥要計算得十分精準——多了會把路基炸滑，少了又沒效果，地方公路局的趙國彩、何康德兩位工程師親自指揮，每一次放炮都要反復核對數據。剩下的路段又大多在稻田里，雨水一泡全是泥，戰士們只好用枕木橫一層、縱一層、再橫一層地鋪，還在汽車上套上防滑鏈，才能讓車輛通行。 作訓股的參謀、羅章華副參謀長、胡學華副團長，還有公路局的工程師們，全部都住在前線工地上，和戰士們一起淋雨、一起干活。直到1985年6月，壩子至老山的四級公路終于修通了。工兵七團圓滿完成了任務，撤回玉溪營區。偵察排因為出色完成任務，榮立集體二等功。這條用汗水和鮮血鋪就的“生命通道”，后來成了老山前線物資運輸的關鍵線路，也成了工兵戰士們心中永遠的記憶！