新能源車均價跌破16萬；中國車企毛利率飆升；捷豹路虎全面復工

1.中國新能源車均價跌破16萬元

中國新能源汽車市場迎來新變化，均價跌破16萬元大關。最新數據顯示，9月新能源汽車均價較去年同期下降超8%，2025年前9個月均價為16萬元，而9月最新均價為15.8萬元，價格下降趨勢明顯，使得新能源汽車更加親民，進一步走進大眾消費視野。

價格下探的背后，是產業鏈成熟與政策推動的雙重作用。電池成本較2022年下降約15%，車企規模化生產帶來的成本分攤，為價格下調提供空間。同時，地方政府持續推出的新能源汽車消費補貼、免購置稅等政策，進一步降低了消費者購車成本。盡管小米汽車、問界汽車等高端品牌備受關注，但市場主流仍集中在親民車型上，這些車型價格多在20萬元以下，更符合大眾消費需求。

2.中國車企毛利率飆升

全球乘用車主機廠毛利率排名公布，中國車企表現突出。其中，賽力斯以28.9%的毛利率位居國內首位，同比增長3.9個百分點。零跑汽車以14.1%的毛利率，成為全球毛利率增長最快的車企。毛利率增長方面，零跑同比增長13.0個百分點，小米汽車同比增長9.5個百分點，極氪汽車同比增長5.0個百分點，賽力斯同比增長3.9個百分點，小鵬汽車同比增長3.0個百分點。賽力斯、小米、理想、極氪等新勢力品牌毛利率均超過20%。

全球毛利率排名前十的車企競爭激烈。捷豹路虎以39.9%的毛利率位居榜首，賽力斯以28.9%的毛利率位列第二，鈴木以26.0%的毛利率排在第三。小米汽車毛利率達到24.9%，位列第四。起亞、本田、理想、極氪、現代、馬自達分別位列第五至第十位。

3.捷豹路虎全面復工

捷豹路虎宣布，在經歷六周多的網絡攻擊導致的全球運營癱瘓后，公司所有生產線已全面恢復。捷豹路虎表示，此次復工屬于“可控、分階段重啟”，初期產量仍有限。

9月1日的網絡攻擊導致其所有工廠停產，并迫使捷豹路虎關閉內部計算機系統以防數據被盜，攻擊導致全球工廠生產停滯、零部件供應受阻，同時影響經銷商運營。據估算，網絡攻擊造成捷豹路虎收入損失15億英鎊。公司上周發布的數據顯示，涵蓋9月停產的三個月期間，經銷商銷量下降近四分之一至6.62萬輛。

4.新款極氪7X開啟預售

新款極氪7X開啟預售，3款車型下訂即享2,000元抵7,000元限時權益，將在10月28日正式上市，并同步開啟交付。外觀主要針對細節做調整，溜背造型、懸浮式車頂、無框車門和隱藏式門把手這些經典設計元素均得到保留。車內新增黑紫和黑橙兩款配色，后排配備雙側電動遮陽簾/隱私玻璃，智能冷暖冰箱和電動桌板以及電動智慧屏。

輔助駕駛方面，全系標配車頂激光雷達和千里浩瀚輔助駕駛系統H7，可實現D2D車位到車位領航輔助、NZP城市自主領航輔助、APA自動泊車輔助、RAPA遙控泊車輔助等泊車功能。全新升級的900V高壓架構讓新款的動力、能耗和續航都有所優化，CLTC最大續航里程802km。

5.阿維塔12四激光版開啟預售

阿維塔12四激光版也開啟了預售，共推出6款配置，但沒有公布具體的預售價格。作為新版本車型，車內升級HarmonyOS 5鴻蒙座艙，全系標配華為ADS 4（參數丨圖片）輔助駕駛系統，配備4顆激光雷達，并推出了搭載寧德時代52kWh電池組的增程版車型，同時繼續提供純電版可選。

作為此次升級的重點，華為乾崑ADS 4全場景智能輔助駕駛系統可實現360度全向覆蓋，厘米級的感知精度可以準確感知路面通用障礙物。同時，還全系標配駕駛輔助指示燈。續航方面，增程版的CLTC純電續航從245km提升到了356km，并支持5C快充；純電版繼續提供單電機后驅和雙電機四驅可選，CLTC最大續航里程755km。

6.華為發布智能汽車安全白皮書

在日前舉辦的第三屆引望車聯網安全大會上，引望與賽力斯、北汽新能源、阿維塔、長安汽車、江淮汽車、東風汽車、廣汽、上汽、中汽中心、中國汽研和上汽檢等客戶伙伴聯合發布《華為乾崑智能汽車解決方案網絡安全白皮書》。據介紹，隨著汽車從機械產品向“移動的數據中心”轉變，每輛智能汽車搭載著上百個ECU（電子控制器）、運行著數億行代碼、每天產生TB級數據，面臨諸多網絡安全挑戰。例如威脅持續演進，從簡單的車輛盜竊到復雜的數據竊取、隱私侵犯，甚至人身安全威脅。

該白皮書介紹了華為乾崑智能汽車解決方案設計所采用的零信任網絡理念、全生命周期網絡安全保障機制，以及為應對各種網絡安全風險的全方位網絡安全防護技術方案，包括基礎安全、遠控端到端加密、診斷安全、信任環車內通信安全、一車一授權防刷車等。白皮書所提到的零信任網絡理念摒棄了傳統網絡安全中“內網默認可信”的假設，主張對網絡中的任何訪問請求，無論來自內網還是外網，都不應給予默認信任，確保只有經過授權且安全的訪問才能被允許。

7.捷途縱橫G700限時價30.49萬起

捷途縱橫G700上市開售，7款車型的限時超級煥新價為30.49-38.99萬元。此外，搭載方舟兩棲系統的至尊航行版預定價為70萬元。這款采用非承載式車身結構的中大型硬派越野SUV配備三把差速鎖，提供5座和6座可選，外觀采用硬派SUV一貫的方盒子造型，車身側面配備傳統機械式門把手。

車內采用35.4 英寸天際遠端屏和15.6英寸懸浮中控屏組合，并保留了眾多物體按鍵；縱橫OS智能車機系統內置高通驍龍8255芯片，支持5G網絡、四區域語音識別控制等功能。輔助駕駛方面，低配車型搭載L2級輔助駕駛系統，中配車型搭載奇瑞獵鷹500輔助駕駛系統，頂配車型搭載華為乾崑智駕ADS 4。動力搭載2.0T雙電機插混系統，CLTC純電續航150km，綜合續航1,400km。

8.大眾途銳即將停產

大眾集團已確認品牌旗艦SUV途銳（Touareg）將于2025年11月停止對中國市場供貨，2026年在斯洛伐克工廠停產，全球生產線正式關閉。在正式停產之前，大眾推出了最終版車型作為告別，后窗飾板、迎賓踏板、儀表臺飾板以及換擋桿的皮革包裹上等多處細節鑲嵌了“Final Edition”專屬字母標識；車內以黑色調性為主，配備15.05英寸中控屏和12英寸液晶儀表，車內氛圍燈也經過重新調整，整體更精致大氣。

作為前董事長費迪南德·皮耶希的雄心之作，途銳與保時捷卡宴并線開發，開創了大眾品牌進軍高端SUV領域的先河，三代車型累計銷量超120萬輛。大眾在新聞稿中特別強調“內燃機版途銳”的表述，推測“Touareg”之名將在電動時代以ID. Touareg的形式重生，成為首款基于大眾SSP架構的電動SUV旗艦，與保時捷基于PPE平臺的純電卡宴形成差異化定位。