家用標桿？神車回歸？探店五菱星光730

昔日的寶駿730（參數丨圖片），曾連續數年蟬聯MPV細分市場銷冠，深受三四線城市和鄉鎮地區用戶的喜愛。如今，五菱再次回應??對10萬級家用MPV的期待，國民神車王者歸來，星光730。

不乏檔次感的造型設計

中國品牌MPV前幾年就開始熱鬧起來，但大多數是30萬以上的高端車型，跟主流消費群體有一定的距離。

20萬級別MPV可選擇性也不多，在10萬級剛需市場，可選擇的產品就更少了，更是缺乏真正的家?標桿產品。

星光730就是沖著“家?標桿”這四個字而來的，它又是怎樣做到讓“全家?都滿意”呢？我簡單體驗后的答案是，安全可靠、空間實用，以及高價值配置的下放。

星光730車長超過4.9米（4910mm），軸距超過2.9米（2910mm），它不是緊湊型MPV，是正兒八經的中型MPV。從數據上來看，星光730比奧德賽還要大半圈。

細節來看，前臉“菱光”切?的格柵，形狀上多少有點雷克薩斯紡錘形中網的那味道，能不大氣優雅嗎？

再說一個細節，星光730采?巴斯夫2K清漆，經過8涂層?藝打造，釉?透亮，還持久如新。

車身的重點不是舒展的腰線，也不是簡潔流暢的線條，而是同級唯?電動側滑?，對老人和孩子更友好，還有隱藏式滑?軌道，簡約美觀。

實而不華的配置和空間

彩電？沒有。冰箱？沒有。零重力座椅？沒有。星光730主打的是真7座?空間，而不是使用頻次低且華而不實的配置，有兩個細節可以跟大家分享一下的。

首先是二排座椅前后滑動距離還是挺長的，有什么好處呢？孩子可以在車上“大號”（車載兒童便攜式馬桶了解一下）。別笑，我兒子就沒少在我的MPV上干這種事。

接著，二排座椅的中央通道寬度是23厘米（奧德賽也才18.5厘米），配合活動式扶手，抱著孩子進出第三排，或者行駛的過程中到行李箱取放東西，都還挺方便的。

但作為一名MPV用戶，我可以負責任地說，7座車真的不要坐滿7個人，6人乘坐出行是最舒服的。因為第三排本來就窄，要是再擠三人的話，也太不尊重人了吧。

哪怕是大中型MPV，例如騰勢D9、別克GL8和嵐圖夢想家等車型，即使第三排前后腿部空間尚可，但橫向空間也好不到哪去。如果非要坐7人，2+2+3的座椅布局不如2+3+2。

很多人喜歡第三排座椅下沉式的隱藏收納，因為可以形成純平的地臺，行李箱空間更規整，裝載行李也更方便。我用MPV兩年多了，我個人并不喜歡第三排下沉式隱藏收納的設計。

你想想，乘員艙和行李箱貫通，高速上急剎車，行李直接飛到前艙去，反而不安全。星光730這種傳統的第三排座椅收納方式，放倒后再翻折折，儲物空間能保證，同時可以形成了一個前后艙的物理隔斷。

既然要“全家?都滿意”，那怎么能忘了“司機”的感受呢？星光730雖然是定位10萬級，但內飾不會給你任何的廉價感，大面的軟包處理，看著就挺舒心的。還有12.8英?中控屏幕，在線娛樂，智能交互和?機互聯，都輕松拿捏。

空間實用，高價值配置的下放，還有什么？安全可靠！五菱過硬的品質，還有800萬??的信賴，研發實?和制造能力，都毋庸置疑。最后的最后，“??三動?”，星光730原?適配燃油、混動和純電三種動?形式。換作是我，我會選擇沒有里程焦慮且省油省錢的混動。