貿易觀察｜聯合國貿發會議警告：全球海運成本上升與不確定性加劇【走出去智庫】

走出去智庫（CGGT）觀察

近日，聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）發布的《2025年海運運輸評估報告》指出，盡管全球海運貿易量在2024年實現了穩步增長，但增速有所放緩，顯示出全球經濟復蘇的脆弱性。海運成本上升，運價波動加劇，供應鏈重構進一步影響了成本分攤機制，增加了海運市場的不確定性。

走出去智庫（CGGT)觀察到，近年來全球貿易保護主義抬頭、地緣政治沖突頻發，導致傳統貿易路線受阻，促使海運航線調整，增加了航行距離與成本。同時，雙邊貿易協定增多，推動貿易模式向區域化、多元化發展，影響港口地位與連通性。此外，全球供應鏈重構加劇，海運需求結構發生變化，對船舶類型、航線規劃及港口服務提出新要求，增加了海運市場的不確定性與復雜性。

如何應對海運市場的不確定性？今天，走出去智庫 (CGGT) 刊發《2025年海運運輸評估報告》的主要內容，供關注全球貿易的讀者參閱。

要點

1、海運承擔著全球80%以上的進出口貨物運輸，是全球貿易的關鍵晴雨表。報告指出，紅海危機和霍爾木茲海峽持續緊張迫使船舶改道，航程延長，導致運輸延誤并推高成本。

2、全球港口正承受擁堵、等候時間延長以及現代化改造的壓力。貿發會議呼吁加快投資數字化系統，如海運單一窗口與港口社區平臺，以降低成本和延誤。

3、2024年海員被遺棄案件創歷史新高，導致海員滯留、失去薪酬和支援。

正文

近日，聯合國貿發會議發布《2025年海運運輸評估報告》，警告全球海運貿易正進入一個增長脆弱、成本上升、充滿不確定性的時期。報告預測，繼去年穩健擴張之后，2025年全球海運貿易量預計僅增長0.5%，為近年來最慢增速。

地緣緊張與氣候壓力重塑航線

報告指出，地緣政治緊張、新貿易壁壘和氣候壓力正在改變航運路線、推高成本并暴露全球經濟的脆弱性。

聯合國貿發會議秘書長格林斯潘在發布會上表示：“未來的轉型——無論是邁向零碳、數字化系統還是新的貿易航線——都必須是公正的轉型。這些轉型應當賦能而非排斥，應當增強韌性而非加深脆弱。”

海運承擔著全球80%以上的進出口貨物運輸，是全球貿易的關鍵晴雨表。報告指出，紅海危機和霍爾木茲海峽持續緊張迫使船舶改道，航程延長，導致運輸延誤并推高成本。

聯合國貿發會議貿易物流處負責人阿薩里奧蒂斯強調，脆弱經濟體承擔的代價最為沉重：“地緣政治緊張迫使航線繞行，關稅干擾貿易流動，運費高企且呈現波動。小島嶼發展中國家、最不發達國家和糧食凈進口國最為脆弱，因為更高的運費會迅速轉化為進口價格上漲和糧食不安全。”

港口面臨擁堵與數字化壓力

報告指出，全球港口正承受擁堵、等候時間延長以及現代化改造的壓力。貿發會議呼吁加快投資數字化系統，如海運單一窗口與港口社區平臺，以降低成本和延誤。然而，許多發展中國家在數字化方面仍然落后，而網絡攻擊風險上升使網絡安全成為海運物流的關鍵優先事項。

氣候挑戰愈發緊迫

報告顯示，2024年全球航運業溫室氣體排放增加了5%，但目前全球船隊中僅有8%的運力可使用替代燃料。國際海事組織將于10月審議“凈零框架”，其中包括全球燃料標準和碳定價機制。貿發會議強調，明確的監管信號、船隊更新及新燃料基礎設施的建設對于減排至關重要。

海員困境凸顯人道代價

除了貿易與排放問題，報告還關注海員的處境。2024年海員被遺棄案件創歷史新高，導致海員滯留、失去薪酬和支援。2027年即將生效的《海事勞工公約》修正案將加強海員遣返和登陸休假權利，但貿發會議強調有效執行仍是關鍵。

政策優先方向

報告呼吁各國政府與行業共同努力，重點包括：

·制定穩定的貿易政策，降低不確定性，恢復供應鏈信心；

·加大對可持續、綠色和韌性港口及航運基礎設施的投資；

·加快數字化進程并強化網絡安全；

·更新船隊、推廣清潔燃料；

·支持脆弱經濟體，減輕高運輸成本帶來的沖擊。

聯合國貿發會議秘書長格林斯潘表示：“持續高企的運輸成本將對發展中國家造成最沉重的打擊。如果要在未來動蕩的海域中穩步前行，全球海運必須具備韌性、包容性和可持續性。”

來源：聯合國貿易網絡

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本文僅代表原作者觀點，不代表走出去智庫立場。

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《全球貿易協定、關稅籌劃與供應鏈戰略重構》是一份面向企業決策者與合規負責人的深度戰略指南，在當前全球貿易規則加速重構、合規風險與成本壓力交織的背景下，為企業提供從規則解讀、成本優化到布局重塑的全鏈路解決方案。報告以“規則-成本-布局”為框架，系統剖析RCEP、CPTPP等關鍵協定的差異化條款與實務陷阱，聚焦原產地合規、碳關稅（CBAM）應對及反規避調查等現實挑戰，更融入歐盟電池法規、美國UFLPA等新興合規要求，通過光伏、新能源汽車、東南亞制造等典型案例，助力企業構建兼具韌性、合規性和綠色競爭力的供應鏈體系。適合企業戰略制定者、法總與合規負責人作為全球布局與風險管控的實戰參考。