網傳本田CB500SF起售價39980元，是否可信？

最近，坊間傳聞本田CB500SF起售價竟然低至39980元，網傳CB500SF有兩個版本，普通版不帶E-Clutch，售價是39980元，而帶電子離合版本的可能要貴一些。

很多網友認為本田定這個價格不可思議，理由是，本田CB650R目前在國內的售價是66800元，同是四缸，雖然排量大一點，但不是電子油門，價格相差兩萬多了。

不過我們從本田CB500SF的實際成本和戰略考量兩方面來分析，可能就有答案了。首先從實際成本上看，2021版的CB400SF在泰國生產，在日本本土售價為917400日元，折合人民幣是44000元-45000元左右。2022年10月后，CB400SF就徹底停產了。這個時候的CB400SF沒有電子油門，沒有電子離合器。

現在，本田將CB500SF作為全球車型，放在中國生產，并供應全球。在中國市場銷售的話，屬于國產車，價格自然要下來一些。而投放全球，自然會讓這款車的開發成本攤薄，所以，不帶電子離合器的版本39980元并不是不可能。

其次是本田的戰略考量，近年來，中國本土市場中大排量發展迅速，加上本土企業在中大排摩托車制造技術方面的進步突飛猛進，車型更新較快，智能配置豐富，對本土市場的占有率較高，并且出口市場也成長很快，這對本田作為全球摩托車市場霸主地位構成強大的威脅。

本田要想遏制中國中大排摩托車制造技術的發展，保住自己在中國乃至全球的市場份額，就必須在中國中大排摩托車制造技術羽翼還未豐滿之時，迅速出手，給予降維打擊。所以，CB500SF定價39980元的話，給國內目前銷量較高的四缸車型帶來強大壓力！同時，這個車型出口全球也會有競爭力。

本田的這一規劃早在2021年就開始制定了，所以，很多網友硬要把這個功勞歸為張雪，只能說本田對準的不只是張雪，而是整個中國的中大排摩托車產業。而且此車放在五羊本田生產，也能提升五羊本田的全國銷售排名，目前，五羊本田的國內銷售排名已經排在前十的末尾位了，再不給五羊本田的一些出口車型撐量的話，五羊本田就有可能排出前十了，這會讓本田很沒面子。

另外，根據本田高層放出的消息，本田650系列也會引入國內生產，再根據本田最近一系列的動作，又是承諾6年保修、又是招商公告等，說明本田就是在為中大排摩托車在國內大規模發力做好銷售和維修網絡建設的準備。

本田是一個全球性企業，其深厚的技術積淀、強大的品牌號召力和管理能力，對國內摩企而言，具有很強的競爭優勢，今年兩本的150踏板就將國內企業搞得雞犬不寧，如果本田中大排向國內企業發動攻勢的話，國內企業的壓力就可想而知了。