5399元起售，電動(dòng)為王！五羊–本田發(fā)布四款新車(chē)！果然是“多生孩子好打架！”

9月26日，五羊本田在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行“電擎·智享生活”新品發(fā)布會(huì)，一口氣亮相四款電動(dòng)新品：E-VO GT、U-VO GT、U-be+和2026款新國(guó)標(biāo)U-be。

全部車(chē)型均搭載Wi LINK五羊本田全域智能架構(gòu)，其中2026款新國(guó)標(biāo)U-be并無(wú)公布售價(jià)，三款電摩其售價(jià)范圍為5,399元到2,9999元!

如果說(shuō)此前的跨騎電摩只是探路和展示自己具有EV造車(chē)的能力，而這次五羊本田直接端出“四兄弟”大陣仗，用“多生孩子好打架”的思路把電動(dòng)矩陣鋪滿了從性能電摩到日常代步電自的全場(chǎng)景。

當(dāng)家大兒子 性能電摩E-VO GT

作為本次發(fā)布會(huì)的C位，大兒子E-VO GT就是五羊本田的“電擎”扛把子。外觀由NWG150踏板進(jìn)化而來(lái)！

更圓潤(rùn)科幻的曲線、鯊魚(yú)式前臉、貫穿式尾燈以及Class D汽車(chē)級(jí)透鏡大燈（亮度達(dá)63000cd、最遠(yuǎn)照明115m）把科幻感直接拉滿。

儀表是7英寸TFT全彩大屏，導(dǎo)航、胎壓、音樂(lè)、氛圍燈一目了然，還保留NWG的“隨心轉(zhuǎn)”旋鈕+NFC解鎖，讓功能設(shè)定像玩智能終端一樣方便。

動(dòng)力方面，大兒子搭載峰值功率15.8kW的中置電機(jī)，極速120km/h，0-50km/h僅需2.8秒。

三元鋰電池提供兩電版120km（4.1度電）和三電版170km（6.2度電）續(xù)航，EBS能量回收系統(tǒng)更長(zhǎng)壽。充電支持家用與3400W汽車(chē)級(jí)快充雙模式，家用1小時(shí)補(bǔ)能50 km，汽車(chē)充電模式1小時(shí)補(bǔ)能80km。

本次五羊本田的車(chē)輛座桶空間設(shè)計(jì)優(yōu)秀，雙電狀態(tài)的空間為36L，兩電版本為26L，是市面少有能保持一定儲(chǔ)物空間的車(chē)型！

安全配置同樣拉滿：輕量化高強(qiáng)度車(chē)架、前后雙碟剎+雙通道ABS+TCS、后氣囊減震、赫璐半熱熔胎、毫米波后雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前后1080p行車(chē)記錄儀和胎壓監(jiān)測(cè)是僅三電版提供。

售價(jià)方面，兩電版24999元，三電版29999元（星月白、珠光黑、海灣藍(lán)），可選原廠護(hù)杠、尾箱。

親民通勤好手二兒子U-VO GT

二兒子U-VO GT可以看作E-VO GT的小號(hào)“家用版”，造型延續(xù)E-VO GT的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，俯沖感更強(qiáng)，尾部更運(yùn)動(dòng)，細(xì)長(zhǎng)條狀LED日行燈、尾燈前后呼應(yīng)，科技感比同級(jí)鉛酸車(chē)高出一截。

核心動(dòng)力是3200W峰值功率高性能電機(jī)，極速可達(dá)65km/h，巡航可達(dá)92km，提供SPORT/ECO/助力三種駕駛模式；全系標(biāo)配前后碟剎、TCS，高配版再加雙通道ABS。

智慧大屏，可投屏導(dǎo)航、來(lái)電提醒、場(chǎng)景化輔助駕駛（陡坡緩降、坡道駐車(chē)、推車(chē)助力、定速巡航、EBS動(dòng)能回收）一應(yīng)俱全。

解鎖方式也很全：NFC、藍(lán)牙、APP遠(yuǎn)程解鎖，車(chē)架扎實(shí)用高強(qiáng)度碳素鋼，多段式焊接+底盤(pán)一體化連接，騎行姿態(tài)人體工學(xué)調(diào)校，座高750mm。

三個(gè)配置選擇：EM雙碟版 72V23Ah（5499元）、EV雙碟版 72V32Ah（5999元）、EV ABS版 72V32Ah（6999元）；想加快充電的朋友可選配6A快充充電器！

入門(mén)電摩三弟U-be+和小弟U-be

三弟U-be+是主打短途高性?xún)r(jià)比的小能手。

延續(xù)U-be家族經(jīng)典造型，搭載2200W峰值電機(jī)，極速57km/h，72V/23Ah續(xù)航65km，前后碟剎+TCS、推車(chē)助力、定速巡航、EBS動(dòng)能回收通通配齊。

解鎖方式同樣有NFC、藍(lán)牙、APP、遠(yuǎn)程解鎖，售價(jià)5,399元！

小兒子：2026款U-be（新國(guó)標(biāo)電自）

小兒子就是標(biāo)準(zhǔn)的新國(guó)標(biāo)電自，為解決新國(guó)標(biāo)的塑料占比問(wèn)題，U-be車(chē)身大面積金屬件取代塑料件，比起傳聞中的“骨感”電動(dòng)車(chē)，其質(zhì)感和安全雙提升。

最高版版本可達(dá)100公里續(xù)航、WiLINK智能架構(gòu)、TCS牽引力控制統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配，不過(guò)售價(jià)并沒(méi)有現(xiàn)有現(xiàn)場(chǎng)，暫時(shí)待定。

最后總結(jié)：電動(dòng)矩陣鋪滿

五羊本田這波四兄弟組合，等于是從高性能電摩到城市代步電摩、電自全線覆蓋

大兒子E-VO GT負(fù)責(zé)打性能旗幟，二兒子U-VO GT照顧通勤高階用戶，三弟U-be+沖擊性?xún)r(jià)比，小兒子2026款U-be滿足新國(guó)標(biāo)剛需。

對(duì)比一堆拼裝電摩品牌，五羊本田靠33年造車(chē)底蘊(yùn)、自研三電平臺(tái)與完整售后生態(tài)，把電動(dòng)兩輪車(chē)打成一場(chǎng)“正規(guī)軍作戰(zhàn)”，一心改變市場(chǎng)格局。