20噸的“大皮卡”你見過嗎？雙排座駕駛室+鱷魚皮內飾，福萊納M2 106長頭卡車實拍

在美國，皮卡是一種非常流行的交通工具。它在形式上類似乘用車+欄板貨箱，既能拉人出行，還能利用貨箱塞下不少貨物，是一種宜家宜商的實用車型，非常適合美國“地廣人稀”的環境使用，長期占據美國汽車銷量前列。當然，皮卡車的載荷也是有極限的。遇到拉不動的重貨怎么辦？就得請“大皮卡”登場了。

前幾天我們寫了一篇RAM 5500大皮卡的文章。那臺皮卡有著10噸以上的容許總重，能滿足絕大部分的皮卡場景用車需求。然而遇到更重的貨物時，即使是RAM 5500這種“重量級”選手也無能為力，這時就需要我們今天文章的主角：福萊納M2 106。

福萊納是北美知名的卡車制造商，如今隸屬于戴姆勒卡車集團北美公司（DTNA），在北美卡車行業中有著舉足輕重的地位。其旗下的Cascadia系列長頭卡車一直是北美最暢銷的Class 8重卡，是各大物流公司的“心頭好”。M2 106這款車型隸屬于福萊納旗下的Medium Duty系列產品，也就是中型卡車。根據配置不同，福萊納M2 106的噸位分級涵蓋Class 6至Class 8，最重型號的GVW超過20噸，是一款較為強悍的中卡產品。

為什么說這款車型是“大皮卡”呢？很簡單，原因就在于其“克制”的車身尺寸。在延續美國卡車經典的長頭結構同時，福萊納M2 106的車身長度、軸距都不算龐大，顯得勻稱、扎實。根據福萊納的描述，M2 106這款車型專為“日常工作”而設計，也就是配送、倒短等等，緊湊的車身有助于提升機動性。并且，福萊納M2 106還經常作為牽引車用于拖掛房車、馬匹掛車的牽引，今天文中這臺便是專為牽引馬匹掛車而生。

老慣例，看車先看外觀。同福萊納其他的卡車產品一樣，M2 106也是貫徹了家族化的外觀設計。它的車身線條主打一個圓潤柔順：引擎罩凸起與輪拱相融合，并自然的過渡至車身側面。這種設計有助于降低車輛空氣阻力，亦塑造出了干凈流暢的外觀。

文中這臺福萊納M2 106誕生于2020年，因此其前格柵造型還是采用了福萊納的經典設計：前格柵大體呈倒梯形幾何，由鍍鉻飾條進行裝點勾勒。格柵內部設計多級鍍鉻條，起到分隔氣流、裝點視覺的作用，帶來更飽滿的外觀印象。

大燈同樣是鹵素燈光，外側利用鍍鉻條進行強調。燈罩上帶有加熱絲，起到防凍除霜的作用。保險杠旁延伸出的立桿用于指示車輛頂角位置，這樣駕駛員在車內就能通過立桿位置判斷車身邊角距離，從而更精準的移動車輛，減少長頭結構帶來的視野遮蔽。

作為一臺美國卡車，鍍鉻、拋光這種處理手法自然是不會缺的。除了前文中提到的細節之外，這臺福萊納M2 106還在引擎罩上方設計了凸起的鍍鉻導風板。它的作用是將氣流向垂直方向引導，以此減少直吹風擋造成的污垢。效果如何先不說，看起來確實比較強勢。

鍍鉻保險杠、鍍鉻后視鏡外殼這種“常規配置”自然也是不會少

掀起發動機罩，紅色的“心臟”映入眼簾。光看顏色大家就知道：這車用的肯定是康明斯發動機。福萊納為M2 106車型提供了兩種發動機配置，一種是康明斯ISB 6.7發動機，輸出馬力覆蓋200匹至325匹馬力。另一種是康明斯ISL 9發動機，輸出馬力覆蓋260匹至350匹。與之匹配的變速箱可選伊頓富勒手動、自動變速箱，或是艾里遜AT變速箱。全套美式動力，也是北美應用較為廣泛的搭配。

這臺福萊納M2 106采用4×2的驅動形式，前橋軸荷16K磅，后橋軸荷30K磅，加起來的GVW達46K磅，換算成公制單位就是20.87噸。假如有需要，還可選裝6×4等驅動形式，將GVW進一步提升至60K磅以上。要知道：美國卡車大量應用鋁制材料，像本車的駕駛室就是輕量化鋁材+電泳涂層，引擎罩也是玻璃纖維制造，整車自重非常輕，相應的載荷空間也得到了提升。對于牽引馬匹掛車、房車而言，已經是非常的夠用了。

無論是馬匹還是房車，都得是手里有點錢的人才能玩得轉的。既然有錢，那運載車輛的細節也要到位。雖然福萊納M2 106歲一款不折不扣的商用車，但該車在改裝過程中獲得了全包圍式的上裝，并且做的也是棱角有致，與底盤和諧相融，看著就像一臺一體化的原廠車一樣，這也正是筆者將其稱之為“大皮卡”的原因之一。

上裝部分前段設計有擋板及鋼架，既能便于車內人員觀察后方，同時也能避免掛車撞擊導致駕駛室損壞

車尾與底盤整體相融合，設計有照明燈光、電氣接口及拖車方口

基于全家出行，或是搭載工作人員出行的需要，這臺福萊納M2 106采用了CrewCab雙排座駕駛室，保險杠至駕駛室后壁長度（BBC）達到了154英尺，差不多是3.9米。從側面看，你完全看不出這是臺GVW達20噸的卡車，真和大皮卡沒什么區別。

坐進車內。為了提升豪華感和舒適度，車主對這臺福萊納M2 106進行了徹底的改裝升級。儀表臺部分增添了木紋飾板，并且方向盤也更換成了四幅式的木制款式，看起來更加“古色古香”。

美國卡車經典的“鐘表店”式儀表盤，在福萊納M2 106上也依然存在

前后排座椅均采用真皮+鱷魚皮組合面料進行包覆，看起來就無比豪華。后排座椅還可整體前移、放平靠背，成為一張床鋪，供應急休息使用。

車內還設計有一臺吸頂電視。雖然尺寸不大，但在卡車上也是難得一見的配置

在美國，福萊納M2系列還是較為常見的。無論是城市配送、港口倒短等領域，都能發現它的身影。針對未來需求，福萊納還推出了M2的電動版車型：eM2，同自家大哥eCascadia一起，面對未來零排放運輸的挑戰。像這樣的“大皮卡”車型，除了美國，您還能在哪找到呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter