沃爾沃XC70打響豪華混動反擊「第一槍」聽到了回響

一直在摸著石頭過河的沃爾沃，正在上岸。沃爾沃XC70有望成為一個爆發點。

文丨智駕網 張鑫??

編輯丨雨來

沃爾沃全新XC70被沃爾沃稱為“豪華超混第一車”，這是它在新能源汽車市場的一款戰略車型。

它共有兩款配置：插電式混合動力兩驅長續航版和四驅超長續航版。

但在8月27日的發布會上，它的定價狠狠閃了一道現場的媒體和觀眾。

01.

一個令人瞠目結舌的建議零售價

站在臺上的沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫公布了一個令人瞠目結舌的建議零售價：分別為44.69萬元起和48.69萬元起。

此價格一出，發布會現場一片寂靜。

面對沉默的觀眾席，于柯鑫直言：

“我感覺到大家的掌聲是稀稀拉拉的啊，但是為了感謝廣大用戶一直以來對我們的支持和厚愛，在這個價格的基礎上，我們帶來了誠意滿滿的預售價格。”

隨后大屏幕上打出了兩款車型的預售價：

插電式混合動力兩驅長續航版預售價29.99萬元起，四驅超長續航版預售價32.99萬元起。

現場終于響起了掌聲和歡呼聲。

建議零售價與預售價相差14萬多元，這可以視為在中國市場的傳統豪華品牌在主動擠壓曾經的品牌溢價的水份。

他們在以一種異常直觀的方式，向中國市場的定價體系靠攏。

這是一種前所未有的報價方式。

在于柯鑫強調了“預售價”之后，讓外界猜測這個力度極大的“優惠價”依然還有下調的空間，其9月底正式上市時的正式售價將更有看點。

當然，從沃爾沃汽車而言，其并非主動向市場展示其打破豪華品牌的溢價，而是意在向消費者傳遞了一個信息：沃爾沃XC70的實際價值是從44.69萬元起步的，但我們只是預售29.99萬元起。

這在媒體看來是一個營銷手段，但毋寧說是沃爾沃汽車事實上已經了解，傳統豪華品牌的定價模式已經過時，而他們也深知當下中國市場什么樣的定價在這個市場上有競爭力。

從訂單的成績來看，沃爾沃的這次預售營銷是成功的。

29.99萬元這一入門價格打破了豪華混動市場的格局。

據沃爾沃汽車發布會后公布的信息，新車在預售啟動后85分鐘，訂單突破了5000臺，這是多年來豪華品牌在新能源市場從未有過的成績。

沃爾沃XC70在一定程度上完成了重新定義豪華新能源市場競爭規則的目標，也為豪華品牌打了個樣，讓同級車型看到了希望。

02.
價格破局，擊穿豪華混動市場底線

沃爾沃XC70是一款中大型SUV，定位在XC60和XC90之間，這是沃爾沃汽車推出的一款全新車型。

單就價格而言，沃爾沃XC70甚至比沃爾沃XC60（參數丨圖片）燃油版的39.69萬元起步價還低9萬多，并直接切入了理想L7、問界M7等新勢力主力產品的價格區間。

縱觀當前豪華新能源市場，主流車型價位普遍集中在40-50萬區間。

沃爾沃XC70以30萬級預售價切入市場，形成了明顯的價格競爭優勢。

這一價格策略精準卡位在XC60與XC90之間的市場空白，以“純電續航最長豪華混動SUV”的標簽，直接對標理想L7、問界M7等競品。

更關鍵的是，沃爾沃XC70在電驅平臺、動力系統和智能化方面都具有明顯優勢，而價格成為了殺手锏，成了第一打破現有豪華新能源市場格局的車型。

在技術層面，沃爾沃XC70之所有有勇氣自稱“豪華超混第一車”，背后有來自吉利集團的技術支持，是一款基于SMA超級混動架構打造的原生車型。

這是目前傳統豪華品牌中唯一為插混正向開發的平臺。

SMA架構采用1.5T混動專用發動機、P1+P2+P4三電機和3擋DHT變速箱組合，系統綜合功率為340kW，百公里加速僅需5.28s。

XC70高配車型配備39.6kWh的電池，CLTC純電續航可達200km，綜合續航可達1200km。

在發布會上，沃爾沃官方公布了中汽中心的實測數據，該車純電續航實測可達到278.2km，綜合續航可達1585.7km。

這意味著沃爾沃XC70滿油滿電從北京開到上海，中途無需補能。

這些數據在自主品牌、新勢力陣營并不罕見，但在豪華市場中卻具有稀缺性。

其根本原因就在于沃爾沃XC70是專屬架構打造的產品，而同類豪華車型都是基于燃油車衍生而來。

沃爾沃XC70的動力系統支持七種智能模式無感切換，涵蓋純電、增程、并聯、直驅等多種工況。

其中，中低速用純電模式，實現零噪音、零油耗出行；高速巡航切換直驅模式，可發動機保持高效運轉；超車或爬坡時，全功率輸出模式動力更澎湃。

在這樣的動力系統支持下，沃爾沃XC70成了豪華陣營中動力性能最能打的車型，兼顧高效與環保的同時，購車成本還更低。

在智能座艙方面，沃爾沃XC70甚至也追平了新勢力。

其中控臺采用了15.4英寸中控屏+12.3英寸儀表的組合，此外還有92英寸AR-HUD抬頭顯示器。

車機系統支持四音區語音識別，可直接控制車窗、空調等功能，還能識別粵語與多輪對話。AI大模型同樣已經引入，可以提供專業問答、新聞播報與車輛故障診斷服務等。

而在駕駛輔助方面，沃爾沃XC70具備高速NPA智能領航輔助功能，同樣是豪華SUV中第一個擁有這一能力的車型。

03.
沃爾沃的電動化轉型加速

從宣布全面電動化，到放棄純電動化策略，沃爾沃的新能源轉型之路起起伏伏。

從落地EM90，到推出EX30，兩款試水車型初步打開了沃爾沃專屬新能源平臺的市場大門。再到XC70成為一個爆點，后續還將迎來EX90，沃爾沃下一階段的產品競爭力看點頗多。

XC70的推出對沃爾沃品牌發展具有戰略意義，使得沃爾沃成為唯一同時擁有燃油、純電、插混三套正向架構的豪華品牌，實現了多能源路線的全覆蓋。

SMA超級混動架構與SPA2純電平臺共同構成了沃爾沃電氣化產品體系的戰略雙翼，使沃爾沃在豪華品牌純電路線遭遇挑戰的當下，開辟了新的戰略路徑。

同時，中國市場在沃爾沃全球戰略中的地位進一步提升。

XC70是中國團隊深度參與開發的全球車型，是沃爾沃汽車“以中國智慧賦能全球市場”的產品，而該車也并非中國專屬車型，而是一款面向全球市場的戰略產品。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁袁小林強調：“沒有專屬插混架構，就無權談論豪華”，這表明沃爾沃已經將超混技術提升到品牌戰略高度。

沃爾沃XC70的推出為傳統豪華品牌提供了可借鑒的轉型思路，它打破了“油改電”的路徑依賴，通過正向研發的專屬平臺實現技術突破。

傳統豪華品牌近年來在新能源汽車市場表現不佳，今年1-7月，傳統豪華品牌上險量同比下滑14.5%，而新豪華品牌則同比增長3.2%，沃爾沃的轉型策略為傳統豪華品牌提供了突破口。

將全球標準與本地化智慧相結合，再針對中國市場的需求進行產品優化，已經成為下一階段豪華品牌新能源轉型的可行路徑。

中國消費者對長純電續航、低廉電價、高充電便利性以及駕駛平順性有著更高的需求，沃爾沃XC70正是針對這些需求開發的產品，SMA架構的平臺化能力也為未來的新產品擴展提供了基礎。

預售85分鐘訂單突破5000輛，市場反響印證了沃爾沃策略的成功。

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