廣汽著急賣車？！品牌未發布，華望汽車開始招經銷商

華望開始招商了！

8月8日晚，華望汽車渠道招商公眾號發布了一條“華望汽車城市招募計劃正式啟動”的消息。該公眾號認證主體為華望汽車技術（廣州）有限公司，是其注冊后發布的首條推文。

信息顯示，華望汽車將在40城市進行渠道網絡布局。

渠道模式共分為兩種，一種是用戶中心，布局在核心汽車城商圈，主要為用戶提供產品體驗、銷售、交付、售后等一站式銷售服務中心。另一種是體驗中心，布局商超商圈，主要為用戶提供產品體驗、銷售、車主活動等綜合銷售體驗。

另外，官方表示華望汽車堅持少商多店原則，與合作伙伴共同成長。門店形態上，以多元化、場景化、專業化的門店矩陣構建多用戶觸點。

對于經銷商的要求，官方表示需要為全國百強汽車經銷商/區域知名經銷商，擁有豪華品牌或主流新能源品牌經營經驗優先。另外還需擁有充足的專業人員儲備和擁有核心汽車商圈場地資源。

“營銷在傳祺、生產線在埃安。”對于華望汽車的業務部署，有相關人士表示。但是，筆者認為這個說法尚且存疑。

公開信息顯示，華望汽車技術（廣州）有限公司（華望汽車）今年3月18日正式注冊成立，注冊資本15億元的正式成立。第二天，廣汽集團宣布全新高端智能汽車品牌將在不久公布。

新公司成立已近半年，華望汽車的全新高端智能汽車品牌仍未公布，但營銷渠道的建設已經正式提上了日程。

廣汽集團急于賣車的心情躍然紙上！

數據顯示，今年上半年廣汽集團旗下各板塊的業務表現并不太好。廣汽傳祺上半年累計14.63萬輛，同比下降 22.55%；廣汽埃安累計銷量 10.87萬輛，同比下降 13.97%。此外，合資板塊的廣汽豐田累計銷量34.47萬輛，同比微增 2.58%；廣汽本田累計銷量15.47萬輛，同比下跌25.63%。

經營層面上，財報顯示廣汽集團上半年預計凈虧損18.2億至26億元，扣非凈利潤虧損21.2 億至32億元，這是廣汽集團近20年來首次半年虧損。

7月初，廣汽集團董事長、總經理馮興亞公開表示“廣汽已全面進入‘戰時狀態’。”當下的廣汽集團，再不戰斗恐怕有下牌桌的可能。

因此，除了通過“番禺行動”提振自主品牌外，廣汽還急需新項目來逆轉局勢，華望汽車的超速推進成為必然。

但是，廣汽集團與華為的合作上，似乎落后上汽集團。

對比上汽、東風、長安央國企汽車集團，均與華為展開了合作，其中東風和長安與華為合作的產品早已投放市場，并且勢頭越來越好。

嚴格算起來，上汽集團與華為的合作晚于廣汽。公開信息顯示，廣汽集團與華為于去年11月簽署智能汽車深化合作協議，明確以全新品牌為載體，在產品開發、營銷及生態服務等領域展開全鏈條協同。而上汽集團在同月才開始與華為接洽談合作，雙方于今年2月簽署戰略合作協議。

但是，今年4月上汽集團與華為合作的尚界品牌已正式發布，華為工程團隊也已經入駐，7月份首款車型的官圖已亮相，新車計劃四季度上市。

反觀廣汽集團，新公司成立已經半年，今年6月份開始招聘人員組建團隊，目前合作的新品牌還未發布。

對比上汽集團的速度，廣汽集團或許是有些急了。

7月初廣汽集團董事長兼總經理馮興亞發布微博稱，專程赴深圳拜訪華為掌門人任正非。并透露“期待雙方合作項目首款產品盡快上市！”在此前，馮興亞曾接受媒體采訪時表示，公司正穩步推進團隊建設與產品研發工作，首款車型預計將于2026年面世。

廣汽集團的著急，一方面或是因為與華為合作的車企仍在不斷增加，產品晚一步上市，競爭將越大。另一方面，當前廣汽集團的情況并不樂觀。