短短一年從高速增長(zhǎng)到銷量下跌，坦克“頹糜”的速度讓人意外？

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，越野車一直都是小眾市場(chǎng)。直到長(zhǎng)城推出了坦克系列之后，這樣的格局開(kāi)始改變，特別是坦克300（參數(shù)丨圖片）的問(wèn)世，讓原本稍顯冷清的越野車市場(chǎng)，因?yàn)檫@一款國(guó)產(chǎn)車而熱度空前，風(fēng)頭一度蓋過(guò)了國(guó)外汽車豪強(qiáng)。

可以這么說(shuō)，坦克300絕對(duì)是一款現(xiàn)象級(jí)的硬派越野車，它以20萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，將合資越野車的高門檻給一舉打破，而后隨著坦克500、坦克400Hi4-T、坦克700Hi4-T等車型的加入，這也使得坦克也成為了眾多進(jìn)口越野車的“攔路虎”，銷量更是連續(xù)走高。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，成立四年的坦克品牌累計(jì)銷量已超50萬(wàn)輛。

然而，越賣越火爆的坦克，在2025年卻有些頹靡了。今年上半年，坦克整個(gè)品牌才賣出了10萬(wàn)輛左右的新車，同比跌了10.67%。不到一年時(shí)間，坦克不僅從高速增長(zhǎng)到下跌，而且現(xiàn)在也只完成了32萬(wàn)輛全球目標(biāo)的三分之一，這個(gè)國(guó)產(chǎn)越野SUV王者究竟怎么了？

事實(shí)上，了解這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的都知道，自主硬派越野市場(chǎng)一直處于一個(gè)沉寂狀態(tài)，越野車少，性價(jià)比不高，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)硬派越野市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外車企旗下的車型所壟斷。而坦克車型就是精準(zhǔn)打擊了這幾個(gè)痛點(diǎn)，相比起牧馬人、普拉多、陸巡等動(dòng)輒四五十萬(wàn)的價(jià)格，20萬(wàn)級(jí)的坦克300的價(jià)格很實(shí)在，它的到來(lái)就實(shí)現(xiàn)了不少消費(fèi)者的越野夢(mèng)。

可隨著坦克車型的熱賣，其他自主品牌無(wú)疑也蠢蠢欲動(dòng)，如今這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)涌現(xiàn)了越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)競(jìng)品。簡(jiǎn)單來(lái)講，以前幾乎一家獨(dú)大的坦克，有了更多的對(duì)手。比如奇瑞捷途帶來(lái)了“縱橫”、“山海”兩大序列，前者聚焦豪華電混越野，后者聚焦城市輕越野。而像是比亞迪的話，也成立了方程豹品牌，現(xiàn)在已經(jīng)相繼推出了豹5和豹8。

其中，豹5的攻擊性很強(qiáng)，這臺(tái)車上市沒(méi)多久就開(kāi)始全系降價(jià)5萬(wàn)元，“簡(jiǎn)單粗暴”的操作也讓豹5的性價(jià)比陡然增長(zhǎng)，搶走了不少坦克300的用戶。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，豹5這幾個(gè)月基本都在五千輛上下浮動(dòng)，而以前月銷過(guò)萬(wàn)的坦克300也回落到五六千輛輛的水平，不難看出就是被對(duì)手分走了蛋糕。畢竟越野車市場(chǎng)就那么大，現(xiàn)在大家紛紛都要進(jìn)來(lái)分羹，那坦克也很難抵擋得住。雖然坦克這邊也推出了新能源車型，專門搞了個(gè)Hi4-Z架構(gòu)，改成電動(dòng)四驅(qū)，車身也換了承載式結(jié)構(gòu)，整體來(lái)講用車成本會(huì)更低，但其實(shí)和方程豹區(qū)別不大，這時(shí)候選擇哪款車，就看你的需求。

值得注意的是，不僅外部競(jìng)爭(zhēng)壓力大，長(zhǎng)城自家兄弟也要“打架”。

那就是長(zhǎng)城旗下的哈弗系列也做了幾款帶越野功能的車型。以哈弗猛龍這臺(tái)車舉例，雖然它是一臺(tái)城市SUV，但是卻打著輕越野的旗號(hào)，外觀設(shè)計(jì)也向硬派越野車靠攏，這就吸引了不少想要去郊外撒歡兒但又追求舒適性功能的玩家，再加上哈弗猛龍賣得還要便宜幾萬(wàn)元，所以現(xiàn)在它的PHEV版本銷量比坦克新能源更受消費(fèi)者歡迎。

曾經(jīng)，坦克車型靠著更高的性價(jià)比，強(qiáng)勢(shì)將硬派越野這個(gè)市場(chǎng)帶到了主流視線中。可隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，玩家們變得更多，坦克車型也自然會(huì)有壓力，畢竟新對(duì)手多了，自家兄弟還要分流一定的消費(fèi)者，那銷量的下滑也不是沒(méi)有理由的。只能說(shuō)，在長(zhǎng)城其他子品牌都沒(méi)啥亮眼成績(jī)的背景下，坦克品牌是不容有失的，如何讓它重新實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，是長(zhǎng)城需要思考的問(wèn)題。

“圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除”