外方違約中國項目，索賠金未支付，如今竟求再合作。

眾所周知，我國向來有著“基建狂魔”的稱呼，尤其是我們的高鐵，更是享譽全球，是當之無愧的“世界第一”。

所以，近年來，許多國家都紛紛向我們請求幫助他們基建。

然而，東非國家肯尼亞，這個我們過去的窮兄弟竟然公然“背叛”了我們，在工程收尾之際撕毀了合約，還不愿意給賠償金，這是怎么回事呢？幾年之后，當肯尼亞求助的消息再度傳來，我們國家又是如何抉擇的呢？

?——【·“窮兄弟”的大項目·】——?

常言道：日久見人心，肯尼亞作為1963年就和我國建交的非洲“兄弟”，兩國交情還是相當深厚的。

在上個世紀，我們國內也處于貧窮落后的時候，就對這個好兄弟給予了許多物資上的支持和幫助，這不僅僅是出于人道主義同情，也是對獨立發展國家的惺惺相惜。

為了幫助肯尼亞的人民脫離貧困，在進入21世紀后，我們對肯尼亞的基建方面可謂是盡心盡力，尤其是“一帶一路”戰略提出后，肯尼亞更是直接享受到了我們的政策福利，在修橋修路方面得到了我國工程隊盡心盡力的幫助。

然而，人窮志不窮的肯尼亞有了一個新的想法，那就是修機場。

肯尼亞國土面積有將近60萬平方公里，作為一個赤道上的國家，肯尼亞有著非洲地區獨特的自然景觀，在自然生態上更是堪稱野生動物的家園。

在這種得天獨厚的自然條件下，肯尼亞靠旅游業來發展經濟也就成為了一個解決貧困問題的重要方針。

但問題在于，想要富先修路，肯尼亞遠在非洲，人們想要過去旅游一般只能坐飛機，可是肯尼亞的機場都是上個世紀的“老古董”了，根本經不起折騰，游客一多就容易漏洞頻出，這可怎么辦呢？

很顯然，肯尼亞當前困境的唯一的解決辦法就是翻新機場，答案雖然簡單，不過真正實操起來對于肯尼亞來說實在是太困難了，對于這樣一個連飯都吃不飽的國家，他們根本沒有錢和技術去修路。

在這種情況下，肯尼亞只能請求其他國家的幫助，希望能夠由招標國家先建成這個工程，他們后面再慢慢分期付款。

肯尼亞的要求讓西方國家直搖頭，肯尼亞自己都一窮二白，拿什么來擔保后續的款項能夠正常支付，這些資本主義國家肯定都是要掙錢的，沒有一個西方公司愿意冒這個險去承接項目。

在關鍵時刻，我們國家站了出來，聲明愿意幫助肯尼亞完成這個大工程。

?——【·鬧劇頻出·】——?

我國之所以伸出援手，是出于對肯尼亞的信任，不過這個信任并不是說明我們愿意當這個冤大頭，如果肯尼亞臨時反悔了，那么必須支付10億元人民幣的違約金以示補償。

2013年，雙方正式簽訂了合同，項目的工期也如約開始了，這本是一件雙贏的好事情，然而，最終卻演變成了一個雙方都難以接受的局面。

盡管肯尼亞用的是分期支付的方式，或者說甚至是“先用后付”，但我們并沒有怠慢這個工程，依然盡心盡力地運送物資、建材以及派遣大批工程師前往肯尼亞建機場。

在開工之初，肯尼亞的總統親自出席開工儀式，為兩國的友誼做出肯定。

對于肯尼亞來說，機場建成后，新的機場可以承接2000萬人次的旅客，相較于原來幾乎翻了十倍，這對肯尼亞的經濟有著至關重要的作用，因此肯尼亞方面也很重視這一工程。

時間到了2016年，肯尼亞方面卻突然傳出消息：肯尼亞要單方面取消合同！而且將不會賠付任何資金，因為他們也是受害者！

消息一出，舉世震驚，此時該項目已經接近了尾聲，90%的材料已經就位，在修建后，該機場的人流量也已經提升到了1400萬人次，相較于最開始翻了接近7倍了，可以說最初定下的目標已經快要實現了。

肯尼亞在這個節骨眼翻臉，實在是令人費解，更令人氣憤的是，肯尼亞始終拒絕賠償我國相關資金投入，肯尼亞給出的理由也相當冠冕堂皇，他們宣稱當年簽署的合同有詐，與他們的要求不符合，所以他們甚至還想要找我們退錢。

面對如此無理的理由，我們當然無法接受，但肯尼亞卻決定賴賬到底，就連我國提出的談判協商都再三推辭，這對兩國友誼造成了巨大的傷害。

肯尼亞給出的原因，必然不是他們內心的真實想法，那么究竟是什么導致肯尼亞政府翻臉不認人呢？

?——【·吃“回頭草”的肯尼亞政府·】——?

事實上，肯尼亞賴賬的原因并不僅僅是想要占便宜，畢竟以肯尼亞的國力，和我們撕破臉皮后，他們也沒有能耐自己完成工程建設，而賴賬的名聲傳出去，自然也不會有別的國家愿意接手這個燙手山芋。

所以，肯尼亞這招除了占了點經濟上的便宜以外，基本上是損人不利己。

但肯尼亞之所以一意孤行，和內部政治的動蕩有關，肯尼亞內部的反對黨為了將肯尼亞總統拉下水，多次散播和中國合作項目的謠言，導致肯尼亞國內也傳出了許多反對中國的聲音。

同時，西方國家也在不停地煽風點火，利用輿論對我國進行抹黑，將我們幫助他國基建的行為扭曲成了“債務陷阱”和“滲透陰謀”，這對我們的“一帶一路”項目帶來了不少的負面影響。

所以，國內外的聲音最終左右了民眾的思維，他們對此信以為真，從原先友善的態度變成了反對甚至是抗議，項目的流產也就可以預見了。

然而，在項目破產后，肯尼亞的日子卻更加不好過了，尤其是疫情來襲后，肯尼亞落后的基建和醫療成為了疫情肆虐的有力推手，許多肯尼亞人民處在水深火熱之中。

在這關鍵時刻，我方又一次挺身而出，不但沒有計較過往的糾葛，反而大力幫助肯尼亞人民抵抗疫情，分發了大量物資和疫苗，這種真摯的善意讓西方的謠言不攻自破，肯尼亞民眾也逐漸意識到了，患難見真情，中國能夠在危難時刻伸出援手，這才是真正的朋友。

所以，在從疫情中逐漸恢復過來后，肯尼亞又一次來尋求中國的幫助，這一次我們也沒有推脫，重新接手了之前爛尾的項目。

2022年，肯尼亞機場的建設基本完成，這一項目注定將成為肯尼亞基建歷程上濃墨重彩的一筆。

除此以外，中方與肯尼亞的合作也更加深入了，雙方在能源方面進行了密切的交流與合作，為當地經濟發展做出了一定的貢獻。

重新吃“回頭草”的肯尼亞政府這一次是真的嘗到了甜頭，也分清楚了誰是敵人誰是朋友，他們不再受西方言論的蒙蔽，而是在國際上為我們發聲。

正所謂事實勝于雄辯，西方的陰謀是站不住腳的，真相會說明一切，無論西方想要如何封鎖我們的交際圈，都不能阻擋歷史潮流的前進。

對我們而言，幫助肯尼亞意味著我們在國際上多了一個朋友，許多人都不理解國家為何要布局“一帶一路”等項目，積極向外社交，在中美貿易戰愈演愈烈的當下，時間再一次證明了國家的深謀遠慮，“一帶一路”政策的重要性也再度上升到了新的高度。