王傳福：比亞迪三十年，我心依舊！

接近半個世紀（參數丨圖片）的改革開放讓整個中國經濟奔流不息，中國汽車產業更是佼佼者輩出。在全球汽車電氣化浪潮變革中，比亞迪一躍成為時代的領跑者，是時代成就了比亞迪，也是比亞迪改寫了一個時代。

11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會在深圳市深汕特別合作區比亞迪小漠工業園盛大舉行。在時代的浪潮中，比亞迪從小船完成向一艘破浪前行的巨輪轉變，歷經三十年風雨洗禮，他已經站在世界汽車之巔，成為新能源汽車時代的領跑者。

騰勢Z9

回顧三十載發展之路，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創業經歷，從30年前小廠房里20人的創業團隊，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，發展到如今近百萬名員工的世界級企業，比亞迪堅持用技術創新滿足人們對美好生活的向往，并用實際行動回饋社會各界、車主和員工的支持。

面對比亞迪的未來發展，王傳福表示，“我心依舊”！

三十載！一部逆襲史詩！

三十年，在歷史的長河中轉瞬即逝，但對于比亞迪而言，這是一部寫滿了“敢想、敢干、敢堅持”的壯麗史詩。

三十年前，一個懷揣著偉大夢想的20人小團隊，在那看似不起眼的小廠房里，播下了比亞迪希望的種子。那時的他們，如同暗夜中的行者，前路茫茫，卻有著敢想敢干的勇氣。

比亞迪的創業起點充滿了艱辛與機遇。比亞迪最初依靠代工手機零部件起家，在那個領域，比亞迪人憑借著敢想敢干的精神，不斷鉆研技術、優化工藝，逐漸在市場中站穩腳跟。他們以敏銳的洞察力捕捉到每一個發展機會，從小小的零部件加工起步，逐步積累起技術實力和企業資本。這一階段的努力為比亞迪在工業生產技術、零部件和電池等領域奠定了基礎。

2003年，比亞迪做出了一個大膽的決策 —— 收購秦川汽車，正式進軍汽車制造業。這一舉措在當時引發了諸多爭議和質疑，但比亞迪人堅信自己的眼光和決心。他們敢于踏入一個全新且充滿挑戰的領域，不懼未知的風險，再次展現出了非凡的 “敢想、敢干、敢堅持” 精神。從此，比亞迪踏上了汽車制造的偉大征程，開啟了逐夢汽車王國的新篇章。

在汽車制造的道路上，比亞迪人遇到了前所未有的困難。汽車行業的技術壁壘高、資金投入大、市場競爭激烈，每一個問題都如同一座難以逾越的高山。然而，比亞迪人并沒有被困難嚇倒。他們憑借著在代工時期積累的制造業經驗和堅韌不拔的毅力，全身心投入到汽車研發與生產中。從汽車設計到零部件制造，從整車組裝到性能測試，每一個環節都傾注了比亞迪人的心血。

面對技術難題，比亞迪的工程師們日夜鉆研，不斷嘗試新的解決方案。在缺乏核心技術的情況下，他們自主研發，努力突破技術瓶頸。資金緊張時，比亞迪合理規劃資源，優先投入到關鍵技術研發和生產設備升級上。市場競爭激烈，比亞迪則通過差異化競爭策略，注重產品品質和性價比，逐漸贏得了消費者的認可，當時比亞迪F3創造了連續月銷超4萬的神話。

進軍新能源：改寫燃油車時代

在比亞迪造車第五個年頭，比亞迪開始瞄向新能源汽車賽道。在那個燃油車稱霸的時代，進軍新能源汽車的想法無疑是石破天驚，然而比亞迪人堅信，新能源汽車必將是未來出行的曙光，他們不顧外界的質疑與不解，毅然踏上了這條充滿挑戰的征程。

2008年，比亞迪推出第一輛新能源車F3DM，這是一輛插電混動汽車，這是比亞迪的第一代超級混動，到2024年已經是第五代了。僅僅三年后，2011年比亞迪再度引領潮流，發布了首款純電動汽車E6。這款車裝配了比亞迪獨家研發的鐵電池，擁有超過300公里的驚人續航里程，一躍成為當時全球續航最長的純電動車。

在新能源汽車研發與生產的漫漫征途中，比亞迪人遭遇了無數難以想象的艱難險阻。資金的短缺如高懸的達摩克利斯之劍，技術的難題似橫亙在前的崇山峻嶺。但他們以無畏的勇氣和堅韌不拔的毅力，全身心投入到研發攻關之中。從電池技術的突破到整車制造的精益求精，比亞迪人一步一個深深的腳印，用汗水和智慧，讓夢想的輪廓逐漸清晰。

今年5月28日，比亞迪在西安舉辦了第五代DM技術發布會，王傳福在在大約20分鐘的演講中，王傳福回顧了比亞迪在插混方面的研發歷程，包括遭遇的挫折、絕境重生，以及取得的劃時代成果，這也代表比亞迪在新能源領域艱難突破的一隅。

當時，王傳福說，2004年，我們造出了首款純電動概念車，并在北京車展亮相，我們招兵買馬干了整整3年，完成了核心零部件的研發、生產體系的建設，最關鍵的“三電”技術（電池電機電控），也取得了突破性進展。2008年，F3DM正式在西安下線，搭載了第一代DM技術，也是全球第一款能在馬路上見到的插混汽車。

全球第一輛插電混動汽車比亞迪F3DM

面對市場競爭的硝煙彌漫和行業變革的風云變幻，比亞迪始終如一地堅守初心，毫不動搖地執著于新能源汽車的發展。無論是在電池領域的深耕細作，不斷追求更高的能量密度和更安全的性能；還是在研發方面持續加大投入，匯聚全球頂尖人才，比亞迪都展現出了令人驚嘆的堅持。

守得云開見月明，功夫不負有心人。從2008年推出第一臺新能源車，到2023年8月，經歷15年，比亞迪實現第一個500萬輛新能源汽車下線，這是漫長歲月中的默默耕耘；而隨后短短15個月達成第二個500萬輛，這是厚積薄發的驚人速度。

這種速度的背后，是對比亞迪技術路線的堅定信心，是對創新理念的執著追求，更是敢堅持精神的輝煌勝利。比亞迪用自己的成功，在世界汽車工業的版圖上，鐫刻下了中國新能源汽車的傳奇。

工程師文化：鑄就比亞迪之魂

比亞迪的輝煌成就，離不開其深厚的工程師文化底蘊。正如王傳福所言：“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”

在三十年的發展歷程中，比亞迪吸引和培養了一大批心懷壯志的工程師。他們是比亞迪創新引擎的核心動力，是點亮技術燈塔的引路人。在每一個關鍵技術突破的背后，在每一次產品升級的背后，都凝聚著工程師們無數的心血和智慧。

著名媒體人、人文財經觀察家秦朔親臨現場，分享他深入比亞迪內部后的深刻感悟。他表示，通過與近百位中高管和員工代表的深度交流，積累了海量的采訪素材，他深刻領略到了比亞迪工程師文化的強大魅力。比亞迪的工程師們以創新為使命，以技術為利刃，不斷突破技術瓶頸，為企業的發展注入源源不斷的動力。這種文化，不僅是比亞迪的核心競爭力，更是中國制造業崛起的堅實脊梁。

比亞迪精心梳理了三十年的發展脈絡，由王傳福親自掛帥，深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。這部綱要猶如一座燈塔，既照亮了比亞迪過去成功的路徑，又為未來的遠航指明了方向。它是三十年經驗的沉淀，是企業發展底層邏輯的總結，更是引領未來的戰略綱領。比亞迪人將繼續遵循綱要的指引，在未來的征程中披荊斬棘，勇往直前。

發布會上，王傳福滿懷深情地回顧了比亞迪的三十年歷程，他的聲音中飽含著感慨與自豪：“三十年的風雨兼程，我們從一個籍籍無名的小團隊，成長為如今近百萬員工的世界級企業。每一步都充滿艱辛，但我們憑借著敢想、敢干、敢堅持的信念，從未退縮。曾經，我們在新能源汽車的探索之路上孤獨前行，面對諸多質疑，我們用行動給出了答案。在研發的漫漫長夜中，我們咬緊牙關，因為我們深知，堅持就是勝利。”王傳福的話語如洪鐘大呂，在現場激蕩起陣陣共鳴的漣漪，贏得了全場雷鳴般的掌聲。

回饋社會：助力創造美好生活

比亞迪成立30周年大會上突出了比亞迪感恩之情，比亞迪積極回饋用戶、回饋社會，助力創造美好生活。

為感恩千萬用戶的信賴和近百萬員工的奉獻，在深圳坪山公證處的公正見證下，比亞迪舉行了盛大的感恩回饋抽獎活動。現場氣氛熱烈非凡，90位幸運的“超級錦鯉”脫穎而出，贏得了新車使用權。其中，30臺仰望U8、15臺騰勢Z9 GT、15臺方程豹豹8等熱門車型，承載著比亞迪的感恩之情，將現場的氛圍推向了高潮。員工和用戶們沉浸在喜悅之中，真切感受到了比亞迪的深情厚誼。

現場，激動人心的時刻接連上演。王傳福將比亞迪第1000萬輛新能源汽車——騰勢Z9，鄭重交付到游戲科學創始人兼CEO、《黑神話：悟空》制作人馮驥手中。馮驥難掩內心的激動與喜悅，他滿懷敬意地說：“能夠成為比亞迪第1000萬輛新能源汽車的車主，我深感榮幸。比亞迪三十年的奮斗歷程，是一部激勵人心的傳奇。未來，我愿與比亞迪攜手共進，用世界級的品質，向世界講述精彩的中國故事。”

比亞迪董事長王傳福與游戲科學CEO馮驥（從左起）

此外，王傳福還莊重宣布了比亞迪設立30億慈善基金計劃。這一計劃聚焦教育慈善領域，將在全國多所高校設立獎學金，為莘莘學子點亮夢想的燈塔，鼓勵他們投身汽車技術研發的偉大事業。同時，比亞迪還將向全國中職以上院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車，作為科普的珍貴展具，激發學生們對汽車技術和工業智造的濃厚興趣，為培養更多卓越的工程師貢獻力量。

站在三十年的新起點上，比亞迪眺望遠方，豪情滿懷。未來，比亞迪將繼續秉持“敢想、敢干、敢堅持”的精神，在技術創新的道路上砥礪前行。投入1000億元用于發展人工智能與汽車深度融合的智能化技術，比亞迪將全力打造更智能、更安全、更便捷的出行體驗。從智能駕駛的突破到智能座艙的創新，從車聯網的構建到自動駕駛的實現，比亞迪將不斷探索未知領域，引領行業發展潮流。

比亞迪的三十年，是激情燃燒的三十年，是敢想敢干敢堅持的三十年，更是中國汽車產業蓬勃發展的三十年。比亞迪用自己汗水和智慧改寫了全球汽車歷史，同時創造了一個電氣化的新時代。展望未來，比亞迪將以綠色夢想為帆，以技術創新為槳，駛向更加波瀾壯闊的新征程。

撰文 ? KK

主編 ? 老炮

圖片 ? 頭號

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