七旬老人淘車，重溫當年情，日系V8旗艦有多狠？

二手車消費群體中，有些朋友為了追求實惠，這部分人群占據多數比例，但也有些純粹就是為了情懷。比如當年很喜歡的一款車，當時買不起，等到買得起的時候這款車又已經停產了，所以就只能跑到二手市場去淘一輛，就比如這次我們幫廣東陽江粉絲的父親、一位七旬老人家淘的這臺日系V8頂配4座車型。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車檢測學習報名中； 歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

粉絲父親年輕的時候非常喜歡雷克薩斯，畢竟廣東人對雷克薩斯的認可是非常高的，否則也就不會有“揸得凌志，人生得意”這句話。他便決定完成老爸年輕夢想，委托我們淘車。這款2008年上牌的雷克薩斯LS（參數丨圖片），剛好就是他的夢想之車，而且讓粉絲喜上加喜的是嗎，這臺還是頂配4座尊貴版，也就是頂配版本。

講到旗艦級房車，大家第一反應可能是奔馳S級、奧迪A8或者寶馬7系這些歐系車。而雷克薩斯LS，則沒有像之前的“凌志400”(LS400)時期那么風光了。雖然名氣沒有奔馳S級那么大，但精致的做工和穩定的品質，決定著LS還是款值得一選的二手旗艦級房車。

這一代雷克薩斯LS，擁有非常獨特的魅力，當時也想不到一臺雷克薩斯竟然賣得比S級和7系都貴，與我們常見的豪華車型與眾不同，作為雷克薩斯品牌的旗艦車型，自2006年推出以來，便以精湛的工藝和奢華的配置贏得了市場的廣泛贊譽。

雖然雷克薩斯在國內只是一個二線豪華品牌，但它在海外市場賣的確極為火爆。豐田汽車第一次推出雷克薩斯時就首先在北美市場上市。雷克薩斯的問世主要是為了和奔馳汽車相抗衡的，但問題是那時的奔馳汽車已經占據了豪華車市場的半壁江山，沒有人能看好雷克薩斯。

但雷克薩斯居然憑借著極高的性價比以及超強的質量逐漸在北美市場站穩了腳跟，成為了在美國賣得最好的國外豪華品牌。2000年，雷克薩斯成為了美國豪華市場的銷量榜首。而且這一霸占就一直持續到2011年，才被奔馳汽車再度追上。

雷克薩斯的外觀特點就是極為低調。如果把它的車標遮擋住，你甚至會覺得這只是一款超大號的凱美瑞，你完全不會相信它的售價高達150萬以上。

整體造型自帶穩重的同時略有內斂的感覺，像極了廣東土豪出門時的背心短褲加拖鞋的低調固定搭配。LS460L前臉設計說實話沒有什么亮點，豪車氣息也不強。

尾部有雙菱形鍍鉻排氣管，這個排氣管造型，在當時來看在其他車型身上極其少見過有類似的造型，反正覺得鍍鉻是真的高級，同時也透露出了幾分運動感，畢竟這款車用的是V8發動機。

那時候的雷克薩斯在深圳換兩套3居室的房子了，經歷了十幾年的風吹雨打之后，它的外觀留下了不少歲月的痕跡。要想伺候好這臺車，確實需要一定的實力。

淘車信息：

年款配置：雷克薩斯2006款LS460L尊貴加長版

登記日期：2008年43月

行駛里程：21萬公里

淘車地點：福建福州

成交價格：10.8萬

這一代雷克薩斯LS460L用的發動機是來自豐田的1UR-FE 4.6升V8自然吸氣雙噴油嘴發動機，加上這臺發動機的扭矩非常強大，搭配這個V8引擎，給人感覺就是動力上完全沒有壓力。

這臺發動機也有不同的區分，在歐美地區的LS460搭載的發動機型號為1UR-FSE，多了一個D4-S直噴技術，因為國內的汽油品質的問題而在中國開售的LS460則沒有這項技術。

雖然現在我國已經逐漸淘汰大功率的自然吸氣發動機，但人家八缸的動力就是放在這里。每100km足足18L的油耗也注定了它是一個喝油怪獸。匹配的是8擋自動變速器，當時主流的變速器都是六檔，有此可見它的技術有多么超前。

整臺雷克薩斯LS460L的動力調校符合舒適型豪華轎車的定位。在行駛的途中，很難挑出雷克薩斯LS的毛病，能夠吐槽的貌似就是整臺車的加速感，由于車重和尺寸的原因，確實加速的感覺不明顯。

還沒坐進車內，在外面就可以感受得到這一代LS帶給你的第一感覺便是舒適豪華，內飾采用了高品質的真皮和桃木裝飾，觸感細膩，質感上乘。中控臺的木紋線條在那個年代來說就是高級，LS460L作為一款豪華車，內飾用料很講究，雖然在現在來看的確老土，但是當年這些細節正是老板們所最看中的。

座椅的舒適程度絕對是舒適為主，寬大且柔軟，皮質上乘，包裹性的話直接可以省略，因為實在是太軟了。

不同的木紋相互交織，很有藝術感，副駕駛前方裝飾板上也同樣以實木為主要，中控臺摸上去的質感充滿了細膩，車頂內飾雖然很容易臟，但由于加長了軸距，空間感提升之后，整個感覺確實更開闊了。

中控臺整齊的按鈕排放充滿了嚴肅感，按鈕的感覺其實和所有的雷克薩斯車型一樣，沒有因為車價的昂貴而有所不同，但是由于內飾材料和細膩的質感給人一種一流的感覺了。

四向調節的多功能方向盤，并且還帶有電加熱功能，對于嘗試性能車比較多的來說，握感確實挺油膩的，尺寸也和雷克薩斯LS的軸距一樣，兩個字，偏大。

后排才是整個內飾最爽最令人值得回憶的部分，配置極為豐富，可是，LS460L后排右座 VIP席也就是“老板座”，帶有按摩功能，包括肩部、背部和腰部的按摩，并且還可以調節按摩的頻率和強度，俗稱“移動按摩椅。”當然整個內飾所有座椅只有后排的右座才能提供這些功能。

這畢竟是豐田旗下的頭號豪華品牌，代表的是豐田出口到國內的最高檔次。它的做工和選材就算以現在的眼光來看都是豪華車的典范。它具有著極為昂貴的真皮內飾以及胡桃木飾板，很多地方都采用了純手工打造，都會賦予它極高的藝術價值。

而得益于雙球節多連桿帶穩定桿式空氣懸架系統這個配置，路面上的一些不平穩路況基本都能夠給底盤吸收掉，特別是對于路面上的震動過濾的確很徹底。

懸掛的支撐性還是欠佳，也可能是由于定位的情況，雖然綜合油耗表現尚可，但在市區行駛時油耗仍然偏高。

很明顯，淘這臺車的目的只是為了情懷，未來的日子，七旬老人家會經常在這款車內呆一會，聽一聽車中的音樂，回味一下自己年少輕狂的時光。這臺雷克薩斯對客戶而言，最主要的還是一份美好的回憶。不過，像這種十幾年的老爺豪車，維修保養費用實在太高了。買二手車的人都要好好考慮一下，買回去能不能開得起？