激情駕馭 吉利銀河E5堪稱15萬級電車“卷王”

面對山城重慶的8D魔幻地形，即使是老司機都可能蒙圈。而吉利銀河E5的試乘試駕體驗，則讓人感到十分驚艷。短短一年半時間，為何吉利銀河總銷量就突破18萬輛？在財懂車小編從吉利銀河重慶新電碼用戶中心出發，踏上前往天池百花谷的試乘試駕之旅后，似乎找到了答案。

作為吉利銀河系列首款純電SUV——“全球智享純電SUV”吉利銀河E5，在外觀設計就給人留下了深刻的印象。

霞光紅、流光銀、曙光白、午夜黑、極夜青等8種極富想象空間的唯美車身色。集聚全球審美和東方文化的融合之美，流暢的車身線條，前臉保留品牌超級符號“光之漣漪”，并采用虎式前臉、旭日東升貫穿式尾燈、飛檐虎式前大燈等，靈動而具氣韻。

作為此次試乘試駕的重點，一路上，銀河E5征服我的就是相當平順的動力輸出。盡管銀河E5全系僅提供了前置單電機的版本，電機最大功率160kW，最大扭矩230N·m，但動力表現一點不弱。

得益于吉利自研的11合1智能電驅系統的加入，它的動力響應很直接，在城市道路和高速公路上，搭載的電動機響應迅速，起步平穩，加速有力，并不會有“竄”的感覺。其配備的One-box集成剎車系統，在日常的城市路段中駕駛，遇到紅燈時可以很好地抑制點頭的情況。協同吉利自研的G-TCS 全天候驅動防滑系統，也可大大減緩打滑現象。官方數據顯示，打滑量可降低50%以上，彎道的安全通過速度提升了6—10km/h。

而底盤調校上，銀河E5也繼承了吉利家族的優勢，面對山路的連續急彎，絲毫沒有晃悠的感覺，側向支撐足夠到位，路面上的小顛簸也處理得比較干凈。其還應用吉利自研的黑科技“心跳擬合技術”，坐在后排，長距離的“山路十八彎”，也絲毫沒有暈車的感覺。銀河E5無論是轉向手感、車頭指向還是整車的跟隨性都足夠到位，駕駛感更為輕盈。

在NVH方面，銀河E5也下足了功夫。100km/h的時速下，基本沒有風噪聲，十分靜謐。

與此同時，銀河E5擁有4615×1901×1670mmA級車的車身尺寸和2750mm的軸距，卻帶來B級車的空間體驗。內設置了33處儲物空間，后排座椅下容量為14L的“隱私抽屜”，51L的后備箱下沉儲物空間容量，對于一家人出游，也非常友好。

主副駕按摩功能隨叫隨到，Flyme Sound無界之聲配備同級唯一的16揚聲器，結合1000W獨立功放，瑞聲和WANOS全景聲的聯合調校，坐在任何一個座位，都能擁有音樂廳式的高品質沉浸聽覺體驗。

此外，銀河E5一個重要特點就是“智”。基于魅族Flyme操作系統多年的積累，其搭載吉利自研的銀河Flyme Auto車機系統，在吉利自研7nm車規級芯片“龍鷹一號”的支持下，如手機一樣絲滑。車內中控屏、全液晶數字儀表與HUD乃至手機可以實現“四屏聯動”。

一鍵觸達的智能駕駛輔助系統，大大減輕了駕駛者的壓力，提高了行車安全性。

值得一提的是，吉利銀河E5首發搭載的神盾短刀電池坐擁“軍工級”安全。神盾短刀電池已順利通過中汽中心的“8針同刺”試驗，持續1小時后仍然不冒煙、不起火、不爆炸；面對5.8mm的實彈貫穿試驗，神盾短刀電池同樣不起火、不爆炸。此外，神盾短刀電池同一電池包，也順利通過了中汽中心的6大嚴苛串行試驗。

總體來說，在15萬級純電SUV市場，無論是品質，還是性價比，銀河E5都是繞不過去的必看車型。