羅定長崗坡渡槽，5.2公里的人工天河，建成40多年后仍在使用！

“北有紅旗渠，南有長崗坡”，紅旗渠是中國近現(xiàn)代引水渡槽的典范，同類設(shè)施中知名度堪稱第一，至于哪座是第二，恐怕就不得而知了。2019年，四川瀘縣奇峰渡槽和廣東羅定市長崗坡渡槽被列入第八批全國重點文物保護單位，由此可見這2座渡槽，在全國至今尚存的大約10900座渡槽中，是名列前茅的。

在那個“忙時吃干，閑時吃稀”的年代，人們在農(nóng)閑時還要做一件大事，那就是修整水利工程，中國現(xiàn)存的絕大多數(shù)渡槽，都建于1958-1983年人民公社存在的這25年之間，其中又尤以1976年開始的第二次農(nóng)業(yè)學大寨到1983年取消人民公社的這7年之間最多。廣東羅定的長崗坡渡槽正是1976年開始修建，1981年建成。

和大部分現(xiàn)存渡槽已經(jīng)荒廢不同，長崗坡渡槽至今仍在使用，渡槽所過之處，依然是良田萬畝。

羅定城區(qū)周邊自然水源分布不均，部分地區(qū)“十年九旱”，百姓生活疾苦，各種苦情詩歌在民間廣泛流傳。

解放后，羅定和全國的農(nóng)業(yè)地區(qū)一樣，大修水利工程，但要根本解決水源問題，還必須修建一座中型水庫，可是從庫區(qū)的年降雨量來計算，很難靠自然降水達到蓄水要求。

這時，羅定水利專家李郁提出來“建一座大型渡槽，把引太干渠的河水引入水庫來”，這一想法得到了縣里的支持，1976年11月，長崗坡渡槽興建動工。

雖然這座渡槽主體只有5.2公里，長度算不上太長，但工程量可不小，渡槽共有133個墩，132個跨拱，拱的最大跨度51米，最大高度37米。

工程包括槽前引渠、前后穿山涵洞和砌石渠，總長10.5公里，合計完成土方45.7萬m3，石方22.81萬m3，漿砌石4.36萬m3。如此巨大的工程量，在缺少工程機械的情況下，大部分由肩挑人扛、鋼釬鐵錘、人力車等土辦法完成。

當時，4個公社共1萬多名村民，在南起牛路逕，北至花鹿坑，共10多公里長的工地上，風餐露宿，從1976年11月動工興建，到1981年1月竣工通水，僅用了4年零2個月。

建設(shè)渡槽不僅要出人力，甚至還有人付出了生命。1979年6月27日，長崗坡渡槽跨度達51米的14號跨施工時，鋼架和拱梁突然墜毀，造成1人當場殉職，3人重傷；同年10月31日，渡槽出口下垌四隊負責地段塌方，6人遇難，5人受傷。5.2公里死亡7人，平均每公里都付出了不止一條人命。

雖然付出巨大，但長崗坡渡槽工程完成后，發(fā)揮了重大的工程效益。長崗坡渡槽把上游的瀧江河、太平河水引入金銀河水庫，滋潤著下游20多萬畝農(nóng)田，羅定盆地從此變成了旱澇保收的“天府之國”，羅定還因此連續(xù)摘取“全國糧食生產(chǎn)先進縣”稱號。

更令人欣慰的是，在全國大多數(shù)渡槽已經(jīng)荒廢不用的今天，長崗坡渡槽依然在發(fā)揮著作用，至今擔負著引水重任。

就憑這些，長崗坡渡槽在成千上萬座渡槽中脫穎而出，被列入第八批全國重點文物保護單位，可以說是實至名歸。

網(wǎng)上還有說長崗坡渡槽的規(guī)模還是長度，當時都雄居世界第一，雖然工程量巨大，但這個世界第一恐怕還真當不上，全國第一應該都評不上。

長崗坡渡槽位于廣東省羅定市羅平鎮(zhèn)，可以直接導航到達，渠首還有一座黨員教育基地，可以先到這里參觀，了解長崗坡的歷史，教育基地停車和參觀都是免費的，需要講解可以提前預約。

教育基地所在的位置比較高，也是拍攝渡槽的好機位，關(guān)鍵是還可以看到引水在渡槽中流淌，至今為良田輸送水源。

如果要感受拱跨的高度，可以走到稻田旁去，巨大的拱跨托起一座稻田之上的“人工天河”，最好的季節(jié)當屬稻田金黃或者翠綠的時節(jié)。

村中也有幾家飯店，可以聞著稻香吃著農(nóng)家飯，抬頭就能看見落日余暉灑在已有40多年歷史的渡槽之上。

長崗坡渡槽無疑是中國現(xiàn)存上萬座渡槽中的佼佼者，本身體量巨大，至今仍在使用，周邊田園風光，再去紀念館了解一些這座渡槽的前世今生，在稻田農(nóng)家吃吃鄉(xiāng)野味道，是一趟非常愜意的旅程。

講述羅定水利建設(shè)的《羅定山河披新裝》還編上過二十世紀七十年代的小學語文課本，在戰(zhàn)天斗地的年代，長崗坡不僅是一座水利工程，也是“敢教日月?lián)Q新天”的豪情壯志，是一種不向自然屈服的奮斗精神。