投資海南12小時

開車路過洋浦大橋，阿飛指著橋下的一艘貨船說，以后我們的船就在這里卸貨。

阿飛這舍我其誰的氣勢，有點類似穿著西裝打領帶的陳浩南站在游艇，蔣天養(yǎng)給他上課，現(xiàn)在做生意要用頭腦，打打殺殺終究有玩完的一天，古惑仔也需要頭腦。以前穿T恤衫、牛仔褲，現(xiàn)在穿西裝、打領帶斯斯文文的，這就叫進步。多認識一些有錢人，對自己總是有好處。幫里的事要低調處理，賺錢的事要高調一點。

十幾年前，海口國貿十字路口，經常有小混混拿著砍刀追打另外一群人。一個草莽時代結束了，海南對標深圳，那就是做生意、搞錢。

海南航空正在換logo

6小時之前，阿飛還在廣州，現(xiàn)在他回到了熟悉而又陌生的海南島。熟悉是他在這個島嶼生活十幾年，相比其他投資者，他有一定人脈，做起事情來輕車熟路。而這里發(fā)展帶來的改變則又讓他感到一絲絲不安，很多東西都超過他的能力范圍。

海南自貿港政策實施之后，投資海南掀起第二波浪潮。阿飛的老板從巴西進口一船糖，他們要洋浦進行深加工。這就意味阿飛的老板必須在洋浦開辦公司，阿飛就需要打前站。

阿飛回到海南，他跟打交道的每一個人都說，他把優(yōu)質的資源引入海南，為海南發(fā)展做貢獻。其實，他可以順道回一趟家而已。

本文為阿飛投資12小時記錄。

如有雷同，純屬巧合。

01

交通

5:00，阿飛就開始趕往廣州白云機場，趕七點多鐘的早班機。單程票價大概是700多元，如果再晚一點的航班，票價則過千。

十一月，候鳥南飛。衡陽雁去無留意，海南開啟度假休閑最佳模式。出海南的機票相對便宜，進海南機票相對貴一點。很多人都有一種誤解，以為出島機票便宜，想撿這個便宜。誰知道進來就貴了，算上基建燃油費，來回成本并不低。

很多人期待海南與廣東在瓊州海峽之間有一座橋，這樣就不會受天氣影響這么大了。一橋飛架兩省并沒有技術難題，為什么沒有修橋，問題到底出在哪里了，修橋爭議很多年，一直沒有下文。相反，隨著海南的發(fā)展，每到春節(jié)前后涌入海南島自駕游車輛是越來越多，等到他們集中回去碰巧趕上大霧，他們就被鎖在海南。

2018年，瓊州海峽濃霧呈間歇性出現(xiàn)態(tài)勢，導致多次停航，海口三港（秀英港、新海港、南港）小車滯留。數(shù)萬輛急著回家過年的車輛被堵在海口，海口港口周邊交通近乎癱瘓狀態(tài)，殃及很多本地人。被堵的游客估計吃了幾天泡面和稀飯，咬牙切齒發(fā)誓再也不來海南。

可是，這依然沒有嚇退入島的車輛，總有人前赴后繼來，而且游客數(shù)量呈增長之勢，到底有沒有這些被堵的回頭客，這就很難考證。反正過來的游客，多多少少帶著一些樂趣或遺憾離開。

當然，自駕也并非是進入海南的唯一選擇。海南多了一個博鰲機場，據說洋浦也選址修建機場，這樣海南光機場就有四個。海南還有環(huán)島高鐵，目前中線高鐵據說在立項當中。就算你在海南想開車，租一輛車也不是什么難事。當然，盡量不要體驗豪車，豪車價格雖然不貴，就怕租車行碰瓷。

今年春天，三亞某幾個租車行就租售豪車玩碰瓷，恰巧被好事者玩了一個心機，謊言就被戳穿了。三亞形象又缺失了一塊。

02

中介

8點多鐘，阿飛到達海口美蘭國際機場，坐城郊列車來到海口東站。他首先點了一碗萬寧湯粉。在廣州闖蕩十多年，他忘不了就是海南味道。1988年前，海南隸屬廣東管轄，兩地的飲食有同源之處，但是一地之風味，相隔幾公里也是有差異。阿飛的骨子里從小就刻入瓊海味道，這樣的味道很容易就被一碗湯粉喚醒。

一碗湯粉下肚。司機問，萬寧湯粉的味道如何？

阿飛回答，還行。畢竟美團排行第一。

阿飛吃完湯粉，他首先去了海口一家財務代理記賬公司，這是朋友推薦的中介公司。他要在這里拿回注冊公司的營業(yè)執(zhí)照、印章等等。前期公司的申報流程都在網上進行，只需要繳納幾千塊，中介就完成相關手續(xù)。有了中介的潤滑，外地投資客輕松很多。

海南投資熱吸引大批量企業(yè)注冊，每天平均有超過1000家企業(yè)在海南進行注冊，這一數(shù)字在過去三年中一直保持全國第一的位置。海南的注冊資本總額已達到驚人的7萬億元。前不久，三亞有企業(yè)注冊資本9500億歐元，折合人民幣約為7.3萬億元，一下子驚掉網友下巴。

注冊公司快速增長，直接受益一批財務代理記賬公司。與此同時，海口也對注冊公司進行整治，一些企業(yè)因注冊的住所或者經營場所無法聯(lián)系，被列為異常經營名錄，包括一些明星注冊的公司，還有一些知名企業(yè)的分公司，很多誤傷的企業(yè)再次擠破腦袋把公司從“異常名錄”當中移除。

對于有些投資者來說，海南誘惑很大，但是并沒有想象那么美好。

03

餐飲

10：30，阿飛坐車從海口出發(fā)前往洋浦，路上行程兩個小時左右。

路上，阿飛列了下工作計劃。他先去給新購置的辦公室準備辦公用具，最重要的物品是一個茶桌，很多工作都是在喝茶當中完成的，這個少不了；然后再去看看貨運倉儲，與前期洽談的倉庫進行簽約，因為首批貨馬上要到了，這件事情最重要；后面再去一家船務咨詢公司，問問后續(xù)的貨運運輸細節(jié)。

阿飛沒有來之前，這些工作都交給洋浦本地一家中介公司來完成，一年費用大概十多萬。中介公司派出專人小麗負責，例如前期的辦公場地選址，倉庫遴選；后期的報稅、退稅等工作都交給她來完成。這些工作專業(yè)程度很高，業(yè)務范圍超過一般的財務代理記賬公司。

12：30，阿飛到達洋浦白馬井，對接人小麗告知，現(xiàn)在休息時間，就算帶他去跑，很多人都還沒上班。

萬寧湯粉不抗餓，此刻阿飛才稍稍放松下來，覺得肚子有點餓。于是先去白馬井一個網紅店吃宏妃咸魚煲，一個煲仔飯里面有咸魚、臘腸、排骨等等加料，這頂配的煲仔飯價格25元。好多食客著碼頭的工裝，還有一些人開著外地車過來。秋高氣爽，他們有些就直接選擇坐在樹底下吃飯。

魚煲端上來，熱氣騰騰，夾雜海邊潮水涌過來的咸濕味道，這是海邊獨有的味道。不到半小時，阿飛就吃完了。司機卻把大塊的咸魚留了出來，咸到無法下嘴。

阿飛搖搖頭，暴殄天物。

白馬井的宏妃魚煲飯，一個網紅店

午餐完畢之后，趁著海南人午休的間隙，阿飛先去了白馬井的最大家具城，二樓展廳都沒有開燈，平時沒有客人老板都會省電。阿飛看了幾套家具，挨個問了問價格，老板也回答的有氣無力。

阿飛說，這些家具報價太高了，比網上價格貴了一半。他們都是從廣州進貨，我還不如直接網上買了算了。

白馬井是一個小鎮(zhèn)，因港口而熱鬧。除了港口關聯(lián)的生意，其他生意都不好做。沒有強大買賣支撐，你叫他們生意咋好做，生意不好做，成本就上去了，如此陷入一個死結。

04

業(yè)務

辦公室沒有桌椅，阿飛這樣簽字

下午1：30，阿飛與小麗見面。這并非兩人第一次見面。

阿飛說午餐是在白馬井宏妃咸魚煲隨便吃了點。小麗夸阿飛真懂地方，阿飛則抱怨小麗推薦買家具的地方有點貴，打算網絡購買，小麗也非常贊同。

兩人很快進入了業(yè)務主題。阿飛前期也處理很多事項，只是本地具體執(zhí)行都是由小麗來完成。阿飛問的問題都很細致，有關報關報稅等問題，小麗一一作答，并且表示有些業(yè)務在處理上有變動。

儋州洋浦一體化后，洋浦工業(yè)發(fā)展可以輻射到儋州，而儋州可以成為洋浦后花園，兩者相得益彰。大格局上的變化卻影響到具體辦事人員。小麗很多業(yè)務以前就在洋浦完成，現(xiàn)在要去儋州那大處理，路程遠了不少，具體的辦事人員還不懂操作。小麗也吐了不少苦水。

下午2：00，小麗帶著阿飛來到洋浦港保稅區(qū)一棟辦公樓，這里就是阿飛接下來談過億生意的辦公場所，也是阿飛在洋浦開始公司的注冊地。

小麗跟阿飛比劃辦公桌如何擺放，茶具如何擺放，有些風水還是要講究的。

物業(yè)單位也過來了，清點用水用電度數(shù)，他就需要阿飛簽字確認。

房間空空蕩蕩，阿飛把紙墊在墻上簽字。

下午2：40，小麗帶著阿飛來到洋浦港保稅區(qū)一家倉庫，阿飛跟老板談的業(yè)務是前期能不能租用300平米的廠房，然后貨物量大了，或者周轉不開的時候，能不能臨時再租用300平，價格方面能不能再優(yōu)惠一點。

老板簡單詢問了阿飛對方的貨源，價格，出貨單位等等。

阿飛的一一作答。

老板笑了笑，了然于心。對于臨時租用倉庫，老板表示有點為難，因為現(xiàn)在倉庫很緊張，臨時怕騰不出地方來。

阿飛問，他能否租用別人的倉庫。

老板給出的意見，貨物進入保稅區(qū)倉庫，是要承擔監(jiān)管責任的。只要對方有保稅區(qū)的資格，問題都不大。

有相關手續(xù)的保稅區(qū)倉庫，價格比別的堆放場地要貴很多。貴在手續(xù)齊全，可以減少堆放商品流轉時間。而阿飛的貨已經在路上了，他傾向于花錢辦事。

阿飛跟貨場老板也是熟人介紹。阿飛也把貨場老板的意見轉達給廣州公司，請廣州公司盡快拿出意見。

阿飛拿到了公司意見，也與貨場老板達成口頭協(xié)議。小麗說，她在想想辦法，看看能否再省一點錢。

下午4：00，阿飛去了國投洋浦港，這里還有一家船務代理公司，阿飛在這里咨詢有關貨物運輸，轉場，退稅等相關細節(jié)。這里依然是朋友介紹。船務公司的接待人員，拿著筆記本記下阿飛相關問題，她要給老板做進一步的匯報。

05

回家

阿飛離開白馬，拍攝一張照片

下午4：50，阿飛打算坐動車回瓊海。反正環(huán)島列車，從哪里上站都可以到家。這樣他就沒有必要再回海口進行周轉。

在老家稍作停留，阿飛很快就要回到廣州。接下來，等巴西的貨到港口之后，他就要在洋浦辦公。一船貨一部分要留在這里深加工，另外一部分要繼續(xù)運往廣州。一船貨物理順之后，后面還會陸陸續(xù)續(xù)開船。以后會更加忙。

從洋浦前往白馬井，再次經過洋浦大橋。司機提醒他，貨船你只是租用的，并不是你的船。

阿飛糾正，我們簽了合約，這艘船我們運貨期間，使用權是我們的。

我注意到，阿飛投資海南這12小時都沒有喝口水，基本上都在來回打電話確認，在行程中不斷溝通，他已經變得不像一個海南人，而是一個堅定的投資者。

（作者簡介：網紅經濟研究者，自媒體撰稿人，區(qū)域經濟研究者）