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為什么越來越多的消費者買了純電動車以后后悔了，轉而買了燃油車？
其實答案很簡單，看看比亞迪漢的質保條件你就明白了，它可以不用燒油，但是不可以一年之內無限行駛，如果你行駛里程超過了廠家規(guī)定的數值，對不起三電系統的終身質保條件你已經不符合規(guī)定內的這個要求。
比亞迪漢終身免責條例中有這么一項規(guī)定，【車輛連續(xù)12個月總里程超過30000公里】這一項條款可以解釋為，從車主提車以后，連續(xù)12個月內總行駛里程不超過30000公里，才能享受終身保修服務政策。可以肯定的一點是如果你每年長途用車比較頻繁且行駛里程較遠的話，這個行駛里程的限制可能會制約著你。
其次，官方所標的行駛里程，當你實際行駛時會有所折扣，另外受溫度的影響，也會影響實際的行駛里程，尤其在我國東北寒冷地區(qū)，電池的活性因子icon大大降低，這也會導致電動車續(xù)里程大大降低。
上個禮拜朋友與我開他的比亞迪漢來了一次自駕游，去了一趟青島icon玩。發(fā)現充電這個問題，新能源汽車的銷量遠比基礎設施建設的速度要快，這就意味著一個問題，在你為新能源純電動汽車充電的時候，可能等待充電的人不只是你，沒事時還好，有急事的話，很可能會擔誤不少時間，當然你購買的純電動車充電方便的話，對于短途、城市代步的話，可能會是一個不錯的選擇。
最后才是重點，前期純電動車由電轉換為車子行駛的動能，而電與油價相比，價格上相比差的不是一點半點，92號汽油每升大約在8元左右，95號汽油9元左右的價格，而家庭用電價格大約0.52-0.86毛錢，電車在用車成本上更省，但是不可忽視的一點就是電池衰減到更換電池的時候，這本費用并不低。
所以有這么一部分后悔買了純電車的人，自身不符合電車使用條件，行駛里程長有更高的要求，其次電車后期用車成本確實不便宜！
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