全面解析 | 跨境電商出口將迎來歷史性發展機遇！

生活于信息紛雜的互聯網時代里，我們似乎并不缺資訊，只是有價值的內容似乎永遠不夠，特別是對于資訊的理性尺度，只局限于方寸之間。

但作為跨境人而言，我們需要的是更有價值的行業資訊和最深度的行業思考，也更渴望看到有質量、有態度的行業推送。

跨境電商發展機遇vs挑戰并存

2020年至今，新冠肺炎席卷全球，我國傳統外貿發生較大萎縮的背景下，跨境電商卻一路逆勢增長，成為當前外貿亮點。疫情一方面抑制經濟的增長，另一方面又驅動著全球消費需求往線上消費轉化。消費數字化正逐漸重新構造著國際貿易運營模式。

而具有數字化消費先發優勢的中國，將擁有更多的發展機遇。跨境電商規模連年增長，已逐漸成為中國外貿的重要增長極。

過去的一年跨境電商行業風云變幻，在全球疫情、平臺政策變更的大背景下，洗牌、內卷貫穿整個行業。與2020年相比，有90%的賣家運營成本出現增長，有21%賣家的運營成本增長50%以上。

跨境電商上半場有兩個重要特征：一是亞馬遜；二是流量紅利。過往中國賣家在全球電商市場的競爭中所依賴的“法寶”——成本優勢，已經開始逐步喪失。而運營成本的大幅攀升，也導致2021年很多賣家的利潤下降明顯。

此外，亞馬遜封號潮爆發，流量紅利逐漸衰退，賣家因去庫存低價甩賣，加劇行業內卷。2022年，隨著亞馬遜流量紅利的進一步失去，亞馬遜賣家的洗牌會加劇，會有許多的賣家被迫離場。不過，未來5年，甚至更長時間，從單一平臺來看，亞馬遜平臺依然還會是中國賣家最大的跨境電商銷售渠道。

以上種種都意味著一個很殘酷的事實：擁有著巨大流量紅利的跨境電商拐點已經來臨，中國跨境電商正式進入到下半場。

我國跨境電商近5年交易規模CAGR達16.2%，成為穩外貿的重要力量。一方面，我國跨境電商監管政策不斷完善，跨境電商綜合試驗區加速擴容，行業進入規范健康發展階段。另一方面，以大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等為代表的數字技術全面滲透跨境電商各個環節，成為模式創新、效率變革的重要動力，跨境電商迎來發展新機遇。

跨境電商上半場有兩個重要特征：一是亞馬遜；二是流量紅利。過往中國賣家在全球電商市場的競爭中所依賴的“法寶”——成本優勢，已經開始逐步喪失。而運營成本的大幅攀升，也導致2021年很多賣家的利潤下降明顯。

此外，亞馬遜封號潮爆發，流量紅利逐漸衰退，賣家因去庫存低價甩賣，加劇行業內卷。2022年，隨著亞馬遜流量紅利的進一步失去，亞馬遜賣家的洗牌會加劇，會有許多的賣家被迫離場。不過，未來5年，甚至更長時間，從單一平臺來看，亞馬遜平臺依然還會是中國賣家最大的跨境電商銷售渠道。

以上種種都意味著一個很殘酷的事實：擁有著巨大流量紅利的跨境電商拐點已經來臨，中國跨境電商正式進入到下半場。

我國跨境電商近5年交易規模CAGR達16.2%，成為穩外貿的重要力量。一方面，我國跨境電商監管政策不斷完善，跨境電商綜合試驗區加速擴容，行業進入規范健康發展階段。另一方面，以大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等為代表的數字技術全面滲透跨境電商各個環節，成為模式創新、效率變革的重要動力，跨境電商迎來發展新機遇。、

向品牌化、多元化、精細化方向發展

我國跨境電商市場參與者眾多，但以中腰部企業為主。未來，在全球貿易政策不確定性增加、亞馬遜封號影響延續等沖擊下，競爭將進一步加劇。

行業格局有望向具備核心競爭壁壘的頭部集中，品牌力、渠道力和運營力將成為衡量跨境電商廠商競爭力的核心指標。精準營銷實現品牌形象塑造、多元化經營分散平臺風險、精細化運營助力降本增效，將成為同質化競爭加劇背景下跨境電商企業突圍的關鍵。

亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球開店亞太區負責人戴竫斐認為，“中國出口跨境電商行業和賣家經歷了從‘野蠻生長’到‘精耕細作’的演變，跨境電商正在成為中國外貿的重要支持力量。”

放眼海外-東南亞跨境電商紅利浪潮

新冠疫情沖擊全球供應鏈的同時，跨境電商卻逆勢上揚，一個重要原因就是跨境電商供應鏈多元化布局。供應鏈多元化有利于跨境電商降低風險和提高抵御風險能力。跨境電商實現供應鏈多元化，尋找更多的供應商，多點布局。

在跨境賣家們廣袤的征戰沙盤中，東南亞已然成了熱火朝天的必爭之地，無論是國內市場、歐美市場，還是以COD等形式暢銷的非洲中東市場等，觸之可及的都不如當下的東南亞電商市場。

東南亞電子商務已經被認為是該地區未來最有發展實力的領域之一。早在谷歌的一項研究顯示，2017年東南亞地區的互聯網經濟價值高達500億美元，遠遠超出預期的35%，現如今，東南亞電商規模5年內有望破1700億美金！

01 一帶一路政策的推進

隨著一帶一路的不斷推進，中國與一帶一路沿線國家貿易合作取得豐碩成果，貿易領域逐步拓寬，結構進一步優化，新增長點不斷涌現，這為中國企業開拓海外市場創造了千載難逢的良機。一帶一路沿線涉及東南亞地區11國，人口總計約6.39億，GDP總量達到2.58萬億美元，進出口總額共計約2.3萬億美元。

東南亞地區在一帶一路中占有舉足輕重的地位，是中國與沿線國家開展貿易合作的主要區域。2016年，中國與東南亞地區貿易額為4554.4億美元，占中國與沿線國家貿易總額的47.8%；在出口上，中國向東南亞出口額最大，達2591.6億美元，占比為44.1%。

02 東南亞電商市場具有龐大的消費力

跨境電商的時代來臨，繼中國大陸強勢崛起后，東南亞電商是下一顆閃耀新星，除了電商銷售成長空間大之外，成長速度也十分驚人。

除了新加坡早邁入成熟國家，中產階級正在快速崛起，若以4千美元人均GDP為邁向消費社會的指標，泰國、印尼成長最快，越南有60％人口在30歲以下，具有龐大的消費力。

在使用互聯網的時長上，東南亞人在移動互聯網上花費的時間比全球其他任何地區都更多。

東南亞人平均每天花費3.6小時在移動互聯網上，其中排名第一的泰國平均每天花費4.2小時，其次是印度尼西亞，平均每天花費3.9小時。相比較之下，美國、英國、日本消費者平均每天花費在移動互聯網上的時長分別僅為2小時、1.8小時、1小時。

東南亞地區的互聯網用戶數量和平均每天使用互聯網的時長，表現出該地區在互聯網使用上具有充足的發展空間，為中國賣家出口東南亞地區打下了良好的互聯網基礎。

04 東南亞電商市場正值紅利

我們知道東南亞一直是Lazada和Shopee的天下，但東南亞人民的購物習慣并沒有完全被平臺電商控制，這就讓獨立站電商有了入駐的機會，使得平臺與獨立站在東南亞地區能得以共存，并都處于上升發展中。

社交媒體的發展使得電商加大了在社媒上的營銷廣告投入，不管是平臺還是獨立站都把社媒作為了營銷重點，特別是以Facebook為主流的社交軟件，是各大商家不會放過的平臺。

新形勢下，跨境電商的發展策略

跨境電商的發展之路

新冠疫情沖擊全球供應鏈的同時，跨境電商卻逆勢上揚，一個重要原因就是跨境電商供應鏈多元化布局。供應鏈多元化有利于跨境電商降低風險和提高抵御風險能力。跨境電商實現供應鏈多元化，尋找更多的供應商，多點布局。

01 供應鏈多元分散，提高供應鏈韌性

強大的供應鏈是支撐中國賣家具備低成本、高效率、柔性供應優勢的堅實基礎。

新冠肺炎疫情發生以來，“宅經濟”快速發展，線上貿易需求量逐步增加，跨境電商作為外貿新業態和高質量外貿的典型代表，進入新的發展窗口期。

阿里巴巴國際站數據顯示，除了口罩、洗手液、額溫槍和防護服等防疫用品搜索量攀升并成為當下熱銷產品外，居家辦公用品、室內運動器材和寵物用品等也成為人們大量采購的產品。

02 跨境電商柔性生產，增加訂單

尤其是2020年，受新冠肺炎疫情影響，全球貿易整體低迷，但以跨境電商為代表的貿易數字化轉型趨勢越發明顯。

跨境電商將全球貿易緊密聯系在一起，即消費者和生產廠家可以在網絡世界中實現快速溝通和供需匹配，極大提升交易效率。更重要的是，跨境電商的發展與產業鏈的完備密切相關，同時對產業鏈具有明顯的再造作用。

在跨境電商轉型過程中，最核心的要素就是供應鏈的打造，在以個性化、定制化為主的跨境電商行業中，打造柔性供應鏈是實現企業核心競爭力的必要因素。

例如:浙江蕭山漢帛通過投入巨資和大數據企業合作，研發改造出一條柔性生產線，借助平臺提供的大數據，及時發現海外服裝市場開始復蘇的跡象，接受大量小批量訂單，迅速推出“一件起訂”各種柔性生產方案，疫情期間訂單不降反增,2020年上半年，整體訂單上升20%。

03 線上營銷解決市場需求困境
跨境電商帶來的不僅是營銷方式的改變，更是生產和銷售流程的再造。

疫情暴發之初，居民外出購物受到嚴重影響。跨境電商保稅進口的優勢得到充分發揮，消費者在網上下單后，跨境電商保稅進口能夠快速地將購買的進口商品配送到消費者手中，減少消費者線下接觸的機會，避免病毒在人與人之間的傳染，也有利于國家疫情防控。

為積極應對疫情的影響，短視頻、抖音、直播帶貨快速崛起，傳統的一般貿易也開拓線上營銷新模式。汽車、工程機械等大型機械重工在線上營銷上持續創新，五菱汽車全線品牌開辟直播購車渠道，采用當下最流行的直播帶貨方式，邀請明星主持人為旗下產品直播帶貨。

各種線上平臺招商會、賣家培訓會和產品對接會等快速崛起。跨境電商平臺諸如阿里巴巴國際站、Linkedin、亞馬遜、速賣通和Lazada之類都開通了直播帶貨，2020中國廣交會更是把跨境直播推到了一個歷史高度。

04 海外倉本地化營運緩解物流壓力

在本次疫情中，直郵賣家受沖擊最大，而海外倉賣家，發貨情況所受影響較小，只要國外買家下單，就能快速地進行本地發貨，將包裹快速地送到消費者手中。通過海外倉模式，可以大大提高發貨時效，實現本土化運營，提升服務質量和買家滿意度，更有利于打造品牌和口碑。

全球布局加速，在海外站點增加和海外倉建設上可見一斑。據了解，目前我國跨境電商海外倉數量已超1800個，去年一年增速就達80%，面積超1200萬平方米。近年來，中國海外倉建設發展非常快，目前超過1800個海外倉分布在俄羅斯、日本、美國、韓國等國家和地區。

04 海外倉本地化營運緩解物流壓力

在本次疫情中，直郵賣家受沖擊最大，而海外倉賣家，發貨情況所受影響較小，只要國外買家下單，就能快速地進行本地發貨，將包裹快速地送到消費者手中。通過海外倉模式，可以大大提高發貨時效，實現本土化運營，提升服務質量和買家滿意度，更有利于打造品牌和口碑。

全球布局加速，在海外站點增加和海外倉建設上可見一斑。據了解，目前我國跨境電商海外倉數量已超1800個，去年一年增速就達80%，面積超1200萬平方米。近年來，中國海外倉建設發展非常快，目前超過1800個海外倉分布在俄羅斯、日本、美國、韓國等國家和地區。

05 自營平臺拓寬銷售渠道

很多跨境電商企業都是在第三方平臺銷售或者采取“平臺店鋪＋獨立站”的模式。

對于“平臺店鋪＋獨立站”模式的賣家，特殊時期很多跨境電商企業調整運營重心，一方面確保平臺店鋪海外倉的備貨，保證物流時效，降低客戶退貨退款的風險；另一方面，開發南美、亞洲、非洲等新興市場，趁機推廣自己的品牌。

對于既通過第三方平臺賣貨，也自建獨立站的跨境電商企業，趁著這次疫情開始謀劃自營平臺，探索新的營銷模式，加強品牌出海，提高產品的價值鏈，推廣品牌知名度，提高品牌影響力。

政策支持、數字賦能、思路轉變

政策支持、數字賦能、思路轉變，跨境電商正成為中國外貿重要力量賣家地域和類型更多元、全球布局加速、品牌意識增強、產品創新提速、響應能力升級。

據北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤介紹，海外倉建設之所以發展得如此迅速，一個重要背景是中國進出口貿易形勢較好，與多國簽署多項多邊貿易協定，如RCEP、中歐地理標志協定等，為全球經濟復蘇注入了動力。

跨境電商逆勢增長，離不開數字技術的賦能和平臺、企業的思路轉變，更離不開政策支持。中央相關部門和地方政府陸續推出支持外貿創新發展的有力政策。

從設立跨境電子商務綜合試驗區、建設數字口岸，到開展跨境電商企業對企業出口試點，從優化跨境電商進口商品退換貨監管，到大力建設中歐班列、國際海運等跨境物流運輸體系，相關舉措不斷優化營商環境，推動跨境電商等新業態新模式加快發展。

打通國內國外兩個市場

打通國內國外兩個市場，為構建新發展格局提供有力支撐。進出的列車，繁忙的口岸，也是中國打通國內國際兩個市場、促進國內國際雙循環的一個生動縮影。

中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，今年上半年，中歐班列延續強勁發展態勢，開行數及運箱數同比分別增長43%、52%，累計開行突破4萬列。在國內，已有至少29個省區市開行中歐班列；在境外，中歐班列覆蓋范圍擴展至歐洲23個國家168個城市。

中國經濟的物質基礎雄厚、產業體系完整、市場空間廣闊、人力資源豐富的優勢日益彰顯，是中國應對各類風險挑戰、支持經濟持續恢復的信心來源，也是跨境電商快速成長的秘訣所在。

起步早、發展快，是中國跨境電商的優勢，未來隨著中國開放的大門越來越大，這一優勢也將不斷擴大。“對中國企業來說，積極鼓勵更多跨境電商綜合試驗區，支持其開展先行先試，充分利用線上線下相結合的渠道，拓展多元化的市場空間，有助于外貿穩中提質。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東說。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要提到，要加快發展跨境電商、市場采購貿易等新模式，鼓勵建設海外倉，保障外貿產業鏈供應鏈暢通運轉。發展跨境電商等新業態新模式，是應對當前復雜外部環境的重要措施之一，在構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局過程中也大有可為。

國家出臺一系列利好政策，給跨境電商平臺和商家注入了“強心針”，跨境電商正成為穩外貿的重要力量。得益于穩定的經濟政治環境、完備的工業體系、快速響應的供應鏈，我國為全球提供品類豐富且具有高性價比的商品，深得海外消費者的青睞。

當然，現在做跨境電商來說也已經過了悶頭撿錢的時代了，但是如果你有好的產品，懂一點運營，那么付出同樣的努力，跨境電商顯然要比國內電商給你的回報要大得多。

期待在我輩的共同努力之下，國外老百姓都能用上我們的中國制造，讓中國的小紅旗插遍全球的每個角落。