今天，長安CS55（參數丨圖片） PLUS第二代產品正式上市了，一共推出三個車款，售價區(qū)間為10.69-12.19萬。
相比老款9.29萬起售價，新款提高了1.4萬元。這不禁讓我感到好奇，是什么給了CS55 PLUS漲價的勇氣？
第二代CS55 PLUS的外觀和內飾設計進行了重新設計，與CS75 PLUS的風格一脈相承。不過，相比較之下，CS55 PLUS的前格柵要更寬，顯得更加霸氣一些。
它的側面與老款最大的差別在于，取消了車尾部的D窗設計，變?yōu)楸容^普通的常規(guī)布局。與此同時，這也讓它的風格不再像過去那么硬朗，而是更像是奶油小生了。
內飾設計方面，新款完全推倒重來，但是沒有用CS75 PLUS那樣的大連屏，而是相對傳統(tǒng)的布局。不過，無論是液晶屏還是中控大屏，其外框造型都不是規(guī)矩的矩形，這讓它看起來也頗為獨特。
在尺寸方面，二代CS55 PLUS相比老款變化不大，無論是長寬高還是軸距，都是幾毫米的差距，幾乎可以忽略不計。從這里也能看出，二代CS55 PLUS主要提升之處，就在于外觀與內飾設計上。
但外觀和內飾設計的變化，能否支撐起它猛漲1.4萬的溢價?
仔細對比不難發(fā)現，相比老款，新款取消了最低配的手動豪華型，又增加了DCT領航型。從而提升了它的價格區(qū)間。再仔細對比新老款價格相同的10.69萬DCT尊貴型，它在配置上是有提升的。增加了前后排頭部氣簾、發(fā)動機啟停、遠程啟動、手機互聯等配置。性價比反而是提升的。
由此，筆者估計在老款車型的銷量當中，購買手動擋的用戶占比非常小，所以長安干脆就把手動擋取消掉了。這樣一來，還能給同堂銷售的CS55，騰出一定的價格區(qū)間，讓后者發(fā)揮更大的作用。
不過，長期以來，用較低的入門價格吸引客戶關注，是車企普遍采取的重要營銷策略之一。這次長安CS55 PLUS打破常規(guī)，到底是好事還是壞事，很值得我們討論。各位老鐵，你們怎么看呢？
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