(原標題:天山觀察丨一條生產線服務十幾家企業——新疆共享工廠誕生啟示錄)
天山網-新疆日報記者 郭宏磊
汽車零部件和農機零部件同廠生產,一條生產線能滿足十幾家企業的個性化需求……一家共享工廠,正為新疆裝備制造探索出一條新路徑。
2025年,工信部等七部門聯合印發《深入推動服務型制造創新發展實施方案(2025—2028年)》,提出“實施共享制造培育提升行動”。隨后,新疆首個共享工廠在烏魯木齊落成。
這一平臺一經亮相便拿下14.6億元訂單,讓新疆裝備制造核心零部件本地配套率從不足3%躍升至30%,共享工廠從概念落地為具有新疆特色的實踐樣本。
打造平臺
替代引進產業鏈
新疆首個共享工廠位于烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)兩河高端制造科技產業園,由新疆大道實業投資有限公司(以下簡稱“大道實業”)與烏魯木齊經濟技術開發區建發國有資本投資運營(集團)有限公司(以下簡稱“建發集團”)聯合打造。
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新疆大道實業投資有限公司,沖壓模具共享中心油箱儲氣筒車間,自動化設備在作業。天山網-新疆日報記者 郭宏磊攝
“共享工廠不是簡單的設備拼湊,而是搭建開放的公共制造平臺,把行業共性工藝集中起來,為裝備制造相關企業提供制造服務。”大道實業董事長楊森介紹,區別于傳統制造“大而全”“小而全”的封閉模式,中小企業無需斥巨資自建生產線,就能用上行業頂尖的自動化制造設備。
2019年,大道實業成立后,曾嘗試以傳統思路引進上下游配套企業,但幾年下來效果并不理想。“制造業企業落地需要建廠生產,對企業來說是一筆不小的開支。”楊森說。
與此同時,烏魯木齊經開區(頭屯河區)作為新疆裝備制造核心承載區,一直致力于為企業創造價值。此時,雙方都意識到新疆市場有著鮮明的“小批量、多品種”特征。
“重卡、礦卡、專用車,還有面向中亞的各類改裝車,每家企業訂單量有限,需求卻各不相同。一套高端自動化生產線投資動輒上億元,對本地企業而言,建得起卻用不飽,產能閑置就是虧本買賣。”烏魯木齊經開區(頭屯河區)工業和信息化局局長秦江峰說。
更現實的問題是,此前新疆裝備制造核心零部件本地配套率長期較低,多數配件要從數千公里外運來,成本高、周期長。
與其花幾年時間挨個引進配套企業,不如建一個共享平臺,一次性滿足所有企業的共性生產需求。中厚板容器載具、模具、沖壓、機械加工、鑄鍛造、表面處理六大共享制造中心由此規劃成形,大道實業也跳出了傳統產業鏈的困局。
共享工廠落地后,產業聚合效應迅速釋放。陜汽新疆汽車有限公司無需自建生產線,自卸車運輸成本每輛降低5000元。揚州金威集團考察3天便決定落地新疆,新疆徐工工程機械有限公司、重慶長江電工工業集團有限公司等企業紛紛入駐產業園。
政府托舉
破除隱性壁壘
作為“過來人”,楊森認為企業單打獨斗發展共享制造,面臨三重困境:重資產投入壓力大,中小企業難以承擔;項目審批部門互為前置,工期不可控;企業各自為戰,配套資源難以對接。
面對這一新生事物,新疆沒有走傳統招商引資“給政策、給補貼”的老路。建發集團作為國有資本參與分擔投資風險,既緩解了企業初期的重資產壓力,也守住了平臺的公共屬性,避免因企業逐利抬高服務門檻。
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在新疆大道實業投資有限公司,沖壓模具共享中心工作人員查看設備自動化運行情況(資料圖)。圖/新疆大道實業投資有限公司提供
各級政府達成共識,不以短期稅收“論英雄”,而是著眼于產業生態的長遠培育,把對實體經濟的支持落到具體行動上,拿出“現場辦、馬上辦”的效率。
共享工廠建設過程令楊森難以忘懷。“市領導現場辦公,協調多部門交叉作業、邊施工邊驗收,僅用半個月就完成水、電、暖鋪設,保障工廠按時投產。自治區領導全程跟蹤項目,廠房驗收、設備安裝、調試生產等關鍵節點逐一到場,把問題解決在萌芽狀態。”楊森說。
為破解企業各自為戰的難題,烏魯木齊市委、市政府牽頭搭建產業組織平臺。2016年,烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)裝備制造業發展促進會成立,2025年,升級為烏魯木齊市裝備制造業發展促進會,以共享工廠為紐帶,串聯起上下游上百家企業,精準匹配技術、產品等配套需求,企業在促進會內就能完成產業鏈對接,無需再四處找資源。
智慧大腦
釋放倍增效應
共享工廠的深層變革,遠不止“拼單租用設備”,而是用人工智能技術重塑大協同生產組織方式,讓傳統制造長出“智慧大腦”。
走進已投產的中厚板容器載具中心,看不到傳統工廠的忙碌景象,機器人智能焊裝線、全自動開卷校平剪切線、自動化靜電噴粉涂裝線有序運轉,整體自動化率超過85%。在沖壓模具中心,智能立體倉庫和AGV叉車實現物料精準配送,從原料到成品全程無需人工搬運。
人工智能技術創新持續為共享工廠賦能。當前,大道實業攜手松山湖材料實驗室大灣區智能傳感器工程中心,以建設“工業智能體”為核心,將具身智能與端云協同技術注入制造流程,推動傳統制造進化為“新域工業智能體”,時刻優化制造資源的全域調配與輸出。
據介紹,未來3至5年,通過智能傳感器的數字化與基于ISA—95的人工智能引擎協同推動,共享工廠將逐步建成智能表面處理共享中心、智能環保監控中心、人工智能故障預診斷智能體,實現全時全域車輛故障預警、極端環境適應性持續優化,進而從整體上賦能國際產能合作的“產業大腦”,讓“工業智能體”成為共享智造、產能輸出、標準輸出的核心引擎。
為支撐共享工廠建設,新疆大學與新疆工程學院聯合大道實業共建裝備制造中試基地,致力于打通裝備制造領域科研成果從實驗室走向產業化生產的“最后一公里”。
新疆工程學院黨委副書記、校長周建平認為,共享制造已是全國產業升級的大趨勢,而新疆的獨特優勢在于得天獨厚的區位條件,依托陸路口岸優勢,讓共享工廠不僅服務本地產業,更能向中亞地區、“一帶一路”共建國家輸出產品和技術。
“未來,我們不止共享設備,還共享技術、人才、物流、銷售渠道。”楊森的這句話,道出了共享工廠的本質。而這條路能否走得更穩、更遠,將是時間的考題,更是新疆產業發展的新征程。
