炸場！小米超跑錦標(biāo)賽正式開幕，雷軍一句“夯爆了”火出圈

4月20日消息，今天小米中國超級跑車錦標(biāo)賽正式開幕，那場面連雷軍自己都直呼：排面夯爆了。

這次小米中國超級跑車錦標(biāo)賽開幕首站放在了上海國際賽車場。

圖源：微博

實話說，熟悉賽車的小伙伴都知道，這可是國內(nèi)頂級的賽車場地，能在這辦揭幕戰(zhàn)確實十分排面了。

這么熱鬧的場面，雷軍肯定不會缺席。他特意發(fā)了條微博：“小米中國超級跑車錦標(biāo)賽ChinaGT，首站火爆開幕。作為賽事冠名合作伙伴，我們30位小米車主開著自己的愛車，在現(xiàn)場數(shù)萬名觀眾見證下列隊巡游，排面夯爆了！”

圖源：微博

的確30輛小米車主的愛車整齊列隊，跟著安全車一起巡游，那種整齊劃一的感覺真的太震撼了，也難怪雷軍會說排面夯爆。

不少小伙伴應(yīng)該都知道，兩天前雷軍剛做了一場長達15個小時的直播，全程跑了1313公里，就為了證明小米新SU7 Pro的續(xù)航能力，中間只休息了1個小時，堪稱“勞?！?。結(jié)果休息沒一天，他就馬不停蹄趕到上海，親自出席這次超跑錦標(biāo)賽的開幕儀式。

值得一提的是，這次創(chuàng)下了ChinaGT賽事10年歷史上首個門票100%售罄的紀(jì)錄，線上直播觀看量更是不少，不管是現(xiàn)場還是線上，熱度都直接拉滿。

可能有朋友會問電車通（ID：dianchetong233），小米這次只是冠名了ChinaGT嗎？當(dāng)然不是。

雷軍在微博里還特意透露了一個重磅消息：小米已經(jīng)拿下了ChinaGT、CTCC、CEC三大中國頂級汽車場地賽事的冠名權(quán)，相當(dāng)于直接承包了國內(nèi)主流的汽車場地賽事！

圖源：微博

電車通（ID：dianchetong233）給大家科普一下，這三大賽事可都是國內(nèi)頂級的。

ChinaGT是中國唯一國家級GT賽事，也是亞洲極具影響力的賽車IP；

CTCC是中國房車錦標(biāo)賽，被譽為“中國賽車運動的風(fēng)向標(biāo)”；

CEC是中國汽車耐力錦標(biāo)賽，考驗的是車輛的耐久性和穩(wěn)定性。

能同時冠名這三大賽事，可見小米的實力有多強，也能看出小米在汽車領(lǐng)域的野心。

不過小通也想問，小米花這么大的力氣，冠名這三大頂級賽事到底圖什么？

第一展示小米汽車的硬實力。能在頂級賽事中擔(dān)任安全車、醫(yī)療車，并且全程穩(wěn)定運行，本身就是對小米汽車性能的最好證明。

第二是品牌升維。以前提到小米，很多人都會想到“性價比”，但自從小米進軍汽車領(lǐng)域，就一直在往高端化、高性能方向發(fā)力。冠名三大頂級賽事，能讓小米汽車和法拉利、保時捷這些國際豪華品牌同場亮相，無形中提升了品牌調(diào)性。

第三技術(shù)改進。賽道對車輛的動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校、制動性能等非常嚴(yán)格，然而小米可以通過賽事收集車輛在極限狀態(tài)下的各種數(shù)據(jù)，然后投入到民用車型的研發(fā)中。

圖源：微博

另外除了戰(zhàn)略意義，小米也想培育屬于小米的汽車文化。

小米一直強調(diào)“和用戶做朋友”，而汽車文化就是最好的紐帶。通過賽事、賽道巡游、車主活動這些形式讓小米車主有歸屬感，而不是單純的“買賣關(guān)系”。這種互動，能讓用戶更認可小米這個品牌，也能讓小米的用戶粘性變得更強。

有網(wǎng)友說：“雷軍是真的拼，剛直播完15小時，又去賽道站臺，這種勞模精神，真的佩服！”

不過也有少數(shù)網(wǎng)友稱：“花這么多錢冠名賽事，真的能帶來實際收益嗎？會不會只是曇花一現(xiàn)？”

其實電車通（ID：dianchetong233）覺得，網(wǎng)友們有這種疑問也能理解，但從小米的布局來看，這是長期的戰(zhàn)略投入，至于后續(xù)效果如何咱們不妨拭目以待。

說到最后，你覺得小米通過冠名賽事這種方法，能成功沖上高端汽車品牌行列嗎？歡迎在評論區(qū)留言。