訪華結束，蘇林搭上回國火車，臨走前向中國借飛機，越南打破慣例

你敢信？外國元首訪華結束不坐專機，改坐火車回國就算了，臨走前還開口借飛機？這事兒就發生在剛結束訪華的越共中央總書記、國家主席蘇林身上。作為蘇林以雙重身份上任后的首次出訪，他直接把第一站選在中國，從行程安排到返程選擇全打破了越南以往的外交慣例，這里頭藏的信號可太值得嘮嘮了。

這次蘇林訪華本來就分量很重，他剛在越共十四大后拿到越共中央總書記、國家主席雙重身份，當選之后頭一個出訪國就定了中國，這態度已經擺明了，越南對中越關系有多看重。

四天的行程跑了北京、雄安、南寧好幾個地方，覆蓋了政治經濟科技教育一大堆領域，最特別的是他兩次選了坐咱們中國的復興號高鐵，實打實體驗了一把中國式現代化。

14號剛抵北京，當天就坐高鐵去了雄安，他還是第一個到訪雄安的外國元首。16號又一次坐上復興號，從北京直奔廣西南寧，兩千四百多公里跑了十個小時，大半個中國穿過去，什么叫中國速度中國效率，他親眼看見了。

除了高鐵這事兒，蘇林這趟全程都是奔著務實合作來的，沒玩那些虛的。他去了清華大學，還在中越高等教育合作與科技創新論壇上發言，明說就是想跟中國在人工智能、綠色發展這些新領域一起搞事情。

在南寧的時候，他還專門去了中國—東盟國家人工智能應用合作中心，親手試了AI眼鏡，看了機器手演示，實打實感受中國在新科技上的突破。這一趟下來，中越雙方簽了幾十份合作文件，從鐵路到環保農業科技全涵蓋，成果真的滿滿當當。

訪華結束要回去了，蘇林也沒按常理出牌，放著專機不坐，又選了火車回國。放在以前，越南高層訪華結束都是坐專機回去，這次選火車，直接打破了以往的常規操作。

更有意思的是，在登火車之前，蘇林還向中國提了借飛機的請求。原來這次隨行還有不少人員和物資，有些要緊急轉運，鐵路趕不上時間，所以才提了這個合理請求，咱們這邊看在中越傳統友誼和務實合作的份上，也爽快答應了。

其實這種合理請求真不是第一次，之前西班牙首相桑切斯訪華的時候，也提過想借助中國技術幫本國推動能源轉型的請求。不管是借飛機還是求技術合作，說白了都是對中國的信任，也能看出來中國現在的國際影響力確實越來越大。

越南這次打破的慣例可不止交通安排這一件事兒。蘇林當選越南國家主席才一周，就直接公布了訪華計劃，還帶了經貿科技文化各個部門負責人組成的超大高規格代表團，這種效率和規格，放在越南外交史上都很少見。

更明顯的變化是表態，這次訪華越南明明白白說，把發展對華關系當成自己的客觀需要、戰略選擇和頭等優先，這話比以往任何時候都堅定，一改過去越南外交偏謹慎的姿態，“同志加兄弟”的交情直接擺到臺面上了。

這么多年中越山水相連，交情本來就深。最近這些年，在兩國元首引領下，中越“3+3”戰略對話機制推進得順順當當，老街到河內再到海防的標準軌鐵路也已經開工，各個領域的合作越來越紅火，勢頭好得不行。

蘇林這次又是坐高鐵又是借飛機，連整個訪華安排都打破常規，說白了就是中越互信越來越深的體現。這些事兒看著好像是臨時調整，其實本質上是兩國發展戰略對接的必然結果，也是中越命運共同體越建越實的最好證明。

現在國際局勢變亂交織，不確定性特別多，中越作為挨著的社會主義鄰邦，本來就該靠得更緊一起應對各類風險挑戰。越南這次愿意打破常規，本質上就是認可中國的發展成就，也真心看好中越合作的未來。

這次訪華圓滿成功，不光給中越深化全面戰略合作伙伴關系加了新動力，對整個地區的和平穩定發展繁榮來說都是積極貢獻。中越把各自的發展戰略對接好，深化務實合作，不光咱們倆能實現互利共贏，還給構建人類命運共同體做了個寶貴的區域合作范例。

中越本來就是山連山水連水，傳統友誼源遠流長。這次蘇林訪華的一堆特殊安排，打破的是老規矩，攢下的是新共識，加深的是真合作。接下來跟著中越命運共同體建設的腳步走，兩國肯定能在更多領域實現優勢互補，一起攜手走現代化道路，讓傳承多年的中越傳統友誼，在新時代放出更加耀眼的光芒。

參考資料：新華網 越共中央總書記、國家主席蘇林對中國進行國事訪問