美軍實施封鎖以來，首艘油輪通過霍爾木茲海峽

【美軍實施封鎖以來，首艘油輪通過霍爾木茲海峽】

美方封鎖后，巴基斯坦油輪成首艘進出霍爾木茲海峽運油船！當地時間4月16日深夜，一艘懸掛巴基斯坦國旗的油輪駛出霍爾木茲海峽，成為美國自4月13日（美國東部時間10時，北京時間22時）啟動對伊朗海上封鎖以來，首艘載有原油通過這條關鍵水道的油輪。

這艘名叫“沙拉馬爾”號（Shalamar）的油輪，在阿聯酋達斯島裝載了約45萬桶原油后，沿著伊朗拉拉克島以南方向航行，駛入阿曼灣，目的地是巴基斯坦卡拉奇。海事數據庫Equasis顯示，它由巴基斯坦國家航運公司所有，目前僅裝載半艙貨物。彭博社引述船舶追蹤數據報道了這一消息。

要理解這次通行的特殊意義，得先看看過去幾天霍爾木茲海峽發生了什么。4月12日，美伊在巴基斯坦伊斯蘭堡的首輪談判破裂后，美國總統特朗普宣布，對所有進出伊朗港口及波斯灣、阿曼灣沿海區域的船只實施全面封鎖。美軍中央司令部部署了15艘軍艦執行任務，包括“亞伯拉罕·林肯”號航母、11艘驅逐艦等，另有超過1萬名美軍參與。特朗普表示，封鎖旨在回應伊朗的“威脅行為”，并警告任何挑戰封鎖的行為都將遭到軍事回應。

伊朗方面反應強硬。革命衛隊警告將對任何封鎖行動實施“毀滅性報復”。伊朗武裝部隊發言人表示，如果伊朗的港口安全受到威脅，那么這些水域的任何港口都將不安全。就在封鎖生效前兩天，4月11日，美軍兩艘驅逐艦試圖進入霍爾木茲海峽執行掃雷任務，與伊朗革命衛隊海軍爆發激烈對峙。事后曝光的錄音顯示，革命衛隊向美艦連喊三次“最后警告”，威脅若不撤回將開火。對峙最終以美艦駛離海峽告終，緊張氛圍達到頂峰。

封鎖令生效后，航運情況急劇變化。戰前，霍爾木茲海峽日均通過船只約130艘，而2月28日至4月12日期間，過航船只僅279艘。正常石油運輸量約每日2000萬桶，現已銳減至每日200萬至300萬桶。不過，通行并未完全停滯。據英國海事分析公司溫沃德統計，4月14日共有19艘船舶通過海峽，其中7艘懸掛伊朗船旗。一艘懸掛伊朗國旗的登陸艇從伊朗阿巴斯港出發，明確突破了美軍封鎖。美國中央司令部在封鎖開始24小時內表示，沒有船只突破封鎖，6艘商船聽從指令掉頭返回。美方還攔截了8艘進出伊朗港口的油輪，通過無線電指示其改變航向。

巴基斯坦油輪的這次通行，之所以格外引人關注，有兩點原因。第一，它是在美方封鎖后首艘裝載原油駛出的油輪。雖然上周有一組三艘裝載非伊朗原油的超級油輪成功駛出，但在過去七周里，此類船舶穿越海峽的情況寥寥無幾。第二，它只用了幾天就完成了穿越。即使伊朗似乎已對部分巴基斯坦船只給予放行許可，“沙拉馬爾”號在波斯灣僅停留數日后便完成穿越，速度之快，顯得不同尋常。

這艘油輪能夠順利通行，很可能與巴基斯坦正在扮演的斡旋角色密切相關。當地時間4月15日，巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾率領高級別代表團抵達伊朗德黑蘭，繼續推進斡旋美伊談判。據伊朗媒體報道，巴方此行攜帶美方信息，與伊方討論第二輪談判事宜，尋求“折中方案”。就在穆尼爾訪問德黑蘭的第二天，“沙拉馬爾”號從阿聯酋達斯島啟航。這個時間點很難讓人相信只是巧合。與此同時，巴基斯坦總理夏巴茲于4月15日至18日對沙特、卡塔爾和土耳其進行穿梭訪問。

巴基斯坦外交部發言人表示，“伊斯蘭堡一直與華盛頓和德黑蘭持續互動，力求鼓勵對話，促進信息交流，并幫助創造條件和空間，以進行有意義的談判”。巴基斯坦之所以能成為這場危機中的“關鍵先生”，除了地理位置便利，更關鍵的是反應速度——沖突爆發后幾天內，它就定位為唯一能與各方對話的調解方。

油價方面，封鎖帶來的沖擊已經顯現。4月13日，國際油價單日暴漲超7%，布倫特原油站上每桶101.91美元關口。目前通過海峽的石油流量僅為戰前水平的10%左右，約每日210萬桶。高盛分析認為，如果封鎖持續超過一個月，三季度布倫特原油均價可能達到每桶120美元。有分析更指出，若談判破裂，即期布油價格或突破每桶150美元。

“沙拉馬爾”號的目的地是巴基斯坦卡拉奇。它裝載的45萬桶原油是在阿聯酋達斯島裝載的，并非來自伊朗。這意味著，這次通行更多是巴基斯坦作為斡旋方獲得的一種“特殊待遇”，而非伊朗石油出口的全面恢復。美伊之間的臨時停火協議將于4月22日到期，雙方均未就延長停火達成共識。巴基斯坦的穿梭外交仍在繼續，美伊第二輪談判的日期尚未確定，各方都希望能在停火到期前取得進展。“沙拉馬爾”號的這次通行，或許只是霍爾木茲海峽航運逐步恢復的一個信號，但背后傳遞的信息量，遠不止45萬桶原油那么簡單。