明明是美國本土造艦工業“當下最應該在建造方面信手拈來”的“神盾艦”,但其卻用了足足5年的時間才從開工走到服役。看起來,那句“美國逐步印度化”還真不只是說說而已……
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“小哈維·C·巴納姆”號服役
據美媒報道,美國海軍“伯克”級“宙斯盾”驅逐艦第74號艦“小哈維·C·巴納姆”號,于日前在諾福克海軍基地舉行服役儀式,正式成為美國海軍現役裝備序列中的一員,舷號為DDG-124。這艘“伯克-IIA”型驅逐艦在2021年4月開工,由美國巴斯鋼鐵廠負責建造,2023年9月下水,然后在近日服役,整個流程約為5年。誠然,放在全球范圍內來看,用5年時間讓一款約9000噸級的大型遠洋“神盾艦”從0走到服役,這種效率倒是也不算慢。然而,若是與有著“造艦狂魔”美譽的中國“同行”相比,那美國國內船廠簡直就與“磨洋工”毫無二致。
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“小哈維·C·巴納姆”號是“伯克”級驅逐艦第74號艦
我們知道,如今美國共有2座本土造船廠負責建造“伯克”級驅逐艦,分別為巴斯鋼鐵廠和英格爾斯造船廠。自時間進入2020年代,即21世紀第三個十年開始到現在,美國海軍共接收了8艘“伯克”級驅逐艦。它們分別為“伯克-IIA”型的“丹尼爾·井上”號、“德爾波特·布萊克”號、“卡爾·萊文”號、“弗蘭克·E·彼得森”號、“約翰·巴斯隆”號、“莉娜·H·薩特克利夫·希格比”號、“小哈維·C·巴納姆”號這7艘,以及1艘“伯克-III”型的“杰克·H·盧卡斯”號。
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055艦服役數量已達兩位數
而在同一時間內,光是綜合技術水平和戰斗力穩超“伯克”級的055型萬噸大驅,中國海軍就已接收10艘之多,首艘055型艦還是服役于2020年1月的“南昌艦”。時至今日,美國都未能拿出可與055型艦相媲美的產物。不僅如此,從2020年到現在,國內官媒報道過的國產052D系列“中華神盾”驅逐艦的新近服役數量,已經超過了20艘。光是在2025年這一年,包括央視在內的官媒就公開了7艘新服役的該型驅逐艦,分別為“宿州艦”、“菏澤艦”、“渭南艦”、“駐馬店艦”、“甘孜艦”、“婁底艦”和“銅川艦”。
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國產052D型驅逐艦
也就是說,從2020年代開始到現在的6年間,中國同美國在“神盾艦”領域的新艦服役數量之比已超4:1。這究竟意味著什么,想必已經絲毫無需再多說了吧?而對于美國來說,噩夢和麻煩還遠不止于此。如果說“小哈維·C·巴納姆”號乃是“用了5年的時間從開工走到了服役”,那最新下水的1艘“伯克-III”型驅逐艦“喬治·尼爾”號,則是“用了5年的時間才剛從開工走到下水”……
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成功下水的“喬治·尼爾”號
事實上,就在“小哈維·C·巴納姆”號正式服役的前幾天,舷號DDG-131的第81艘“伯克”級驅逐艦“喬治·尼爾”號,也在英格爾斯造船廠的一座碼頭內完成下水儀式,而這艘“伯克-III”型驅逐艦的開工時間則要“追溯”到5年前的2021年。按照美國造船廠現如今的效率來推測,下水后的“喬治·尼爾”號還將在船廠碼頭內完成剩余的外部舾裝和內部舾裝工作,然后是展開海試。即便一切的一切都進展順利,該艦最快也要等到2027年才能實現服役,而“稍微一個不留神”就有可能會讓其入役時間拖到2028年……
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3艘055型艦組成編隊
如此看來,今天的美國海軍固然仍是所謂的“全球最強海上戰力”,但在新興海上戰力強國中國的面前,前者的優勢幾乎已完全依賴于存量,且其已經在單艦戰力這一質量方面遜色于發展出055型艦的中國。無論是單位時間內的新艦服役數量還是質量,美國均處于“無可爭議的落后地位”。那么,人民海軍的反超之日會在何時呢?各位不妨猜一猜吧。
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