孫中山后人孫偉勇：國家統(tǒng)一是孫中山先生最深切的夙愿

先說孫偉勇。2025年11月12日是孫中山先生誕辰159周年。港區(qū)全國人大代表、孫中山的玄侄孫孫偉勇接受了北京日報客戶端記者專訪。孫偉勇是孫中山哥哥孫眉的玄孫，9年前他就在北京參加了紀(jì)念孫中山先生誕辰150周年大會。作為孫家后人，他對統(tǒng)一問題的感受比我們普通人要直接得多。

孫偉勇的態(tài)度很明確——國家統(tǒng)一是孫中山先生最深切的夙愿。孫中山先生當(dāng)年就說過，＂統(tǒng)一＂是中國全體國民的希望，能統(tǒng)一全國人民便享福，不能統(tǒng)一便要受害。這話說了一百多年，擱今天來看一個字都不過時。孫偉勇也特別強調(diào)，在兩岸關(guān)系面臨挑戰(zhàn)的當(dāng)下，隆重紀(jì)念孫中山先生誕辰，是對一切分裂行徑的有力回應(yīng)。

再看紀(jì)念活動這件事。2025年11月1日，政協(xié)第十四屆全國委員會常務(wù)委員會第十四次會議通過了《關(guān)于舉辦紀(jì)念孫中山先生誕辰160周年活動的決定》。決定里寫得明明白白——舉辦紀(jì)念活動是為推動兩岸關(guān)系和平發(fā)展、推進(jìn)祖國統(tǒng)一大業(yè)。距離2026年11月12日還有7個月。提前一年就做安排，規(guī)格不低。

按慣例，每隔10年的大型紀(jì)念活動結(jié)束后，包括孫偉勇在內(nèi)的孫中山家族成員都會一路南下，造訪上海、武漢、廣州等地，追尋孫中山先生的革命足跡。廣州起義、武昌首義、上海寓所、北京病逝——每一站背后都是沉甸甸的歷史。孫偉勇說過，他很感謝每10年能讓居住在世界各地的孫中山后裔有機會在國內(nèi)相聚。

孫偉勇對＂臺獨＂分裂行為的判斷也很直白。他認(rèn)為任何分裂行徑都逆歷史潮流而動，也背離了孫中山先生等先賢的畢生追求。＂臺獨＂分裂活動是臺海和平穩(wěn)定的現(xiàn)實威脅，更是對中山遺志的根本背叛。話說得很重，但在我們看來，這正是孫家后人該有的態(tài)度。

2026年2月3日，國共兩黨智庫論壇在北京舉行。論壇以＂兩岸交流合作前瞻＂為主題，國共兩黨智庫人員及兩岸各界代表人士、專家學(xué)者100余人出席。國共兩黨時隔10年恢復(fù)機制化交流，備受兩岸關(guān)注。論壇上提出五個方面15條共同意見，涵蓋旅游、產(chǎn)業(yè)、環(huán)境等多個領(lǐng)域，都是實打?qū)嵉暮献鞣较颉?/strong>

經(jīng)濟上的關(guān)系更不用多說。2025年1到10月，大陸新設(shè)臺資企業(yè)6423家，實際使用臺資金額17.5億美元，同比增長53%。1到11月，兩岸貿(mào)易額達(dá)2853.95億美元，同比增長7.3%。2025年全年，兩岸貿(mào)易總額達(dá)到3143.34億美元，同比增長7.3%。錢往哪里流，比任何口號都說明問題。臺灣地區(qū)經(jīng)濟與大陸的聯(lián)系，不是幾句＂脫鉤＂就能撬動的。

孫中山先生追求的遠(yuǎn)不止推翻一個王朝。在《建國方略》之《實業(yè)計劃》部分，他提出要修建10萬英里鐵路、全國公路網(wǎng)，開發(fā)三峽水力。據(jù)統(tǒng)計，1919年中國國內(nèi)筑成的鐵路僅有一萬余公里。澳大利亞記者端納看著那張畫滿鐵路線的中國地圖，嘲諷說如同＂游戲拼圖＂。

現(xiàn)在呢？中國鐵路營業(yè)里程已突破16萬公里，高鐵飛馳領(lǐng)先世界，＂世界最繁忙港口＂十之有七在中國。三峽工程——孫中山在《建國方略》里最早提出＂三峽建壩＂的設(shè)想。1994年，長江三峽水利工程正式動工興建。2012年，三峽電站全面投產(chǎn)。世界上最大的水利樞紐工程，就這樣從紙面上的藍(lán)圖變成了現(xiàn)實。＂孫大炮＂說的那些話，全都落了地。

孫偉勇對這些變化很有感觸。他認(rèn)為孫中山先生在《建國方略》中勾勒的現(xiàn)代化愿景，正在一步步成為現(xiàn)實。一百多年前被人當(dāng)笑話的藍(lán)圖，今天一項一項實現(xiàn)了。這本身就是最好的證明。

但所有成就，都有一個前提——國家是完整的。鐵路修得再長，到不了被人為分割的地方。港口建得再大，攔不住有人在海峽中間使絆子。孫中山先生臨終遺言里有＂和平、奮斗、救中國＂幾個字，和平放在第一位。孫偉勇也持同樣判斷——通過和平發(fā)展增進(jìn)兩岸互信、深化交流合作，實現(xiàn)統(tǒng)一，仍是最符合同胞利益的選擇。