北京
廣汽埃安申報目錄里多了個新名字：啟境 GT7。車長超5米，電機(jī)峰值功率250kW，車頂還能選裝雷達(dá)——這配置單看著不像傳統(tǒng)車企的手筆，倒像是華為把做手機(jī)的思路搬進(jìn)了車間。
華為和廣汽的這次合作，產(chǎn)品節(jié)奏很"消費(fèi)電子"：官圖發(fā)布、車色揭曉、交付時間預(yù)告，一套連招打得緊鑼密鼓。896線激光雷達(dá)被官方稱為"全球量產(chǎn)最高規(guī)格"，這個數(shù)字游戲華為在手機(jī)上玩過太多次，用戶都熟悉這套敘事。
有意思的是命名邏輯。"啟境"作為新品牌，英文名AISTALAND透著一股算法味；GT7這個型號，又讓人聯(lián)想到華為Pura、Mate的產(chǎn)品序列。汽車業(yè)習(xí)慣用動力區(qū)分版本，華為似乎更想讓你記住這是第幾代智能設(shè)備。
申報信息里藏著個細(xì)節(jié)：輪胎規(guī)格從19寸到21寸給了四種組合，275/40R21這種偏性能取向的配比也在列。獵裝車的身段配上這套硬件，目標(biāo)人群大概是那批既想要SUV實用性、又放不下轎車操控感的用戶——換句話說，華為在用手機(jī)市場的細(xì)分策略切汽車蛋糕。
6月上市、預(yù)計即交付的時間表，在造車新勢力里算激進(jìn)的。有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃，這節(jié)奏"比某些車型的PPT預(yù)熱周期還短"。
啟境GT7的普羅旺斯紫車色已經(jīng)亮相，茶卡銀實車圖也放了出來。顏色命名這套功夫，華為確實比傳統(tǒng)車企更懂社交傳播。
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愛史紀(jì)
