45層高樓電梯故障，業主站電梯廂頂被“運送”回家

3月25日，大連金普新區融創海逸長洲五期3號樓業主盛先生（化名）向半島晨報反映，該樓業主雖已拿到鑰匙入住卻難以安居。

這座45層的超高層住宅，每層設計為三梯六戶，如今僅有一部電梯在運行。3月22日深夜，最后一部電梯也“罷工”了，因一直等待維修故障電梯未果，盛先生只能與三位鄰居一同站在電梯轎廂頂部，被“運送”至所住樓層。

回憶起這段回家經歷，盛先生仍心有余悸。記者就此事分別聯系了融創物業服務與融創地產了解情況。物業表示，確實因維修資金問題，電梯故障時有發生，會盡力滿足業主的需求。融創地產截至發稿前未作回應。

“唯一”的電梯頻繁停擺，業主無奈“登頂”回家

“我住在30多樓，唯一能用的電梯又壞了。物業只能讓我站在電梯轎廂頂，挨著滿是機油的鋼索，摸黑被‘運’了上去?！笔⑾壬f道，他所住3號樓是一棟45層的超高層住宅，每層三梯六戶。他2025年10月底入住以來，三部電梯中僅有一部維持運行。據盛先生介紹，近期小區停電1次，唯一可用的電梯也發生了3次故障。

3月22日晚上10點，盛先生回家時，最后一部電梯也“罷工”了。維修至深夜12點無果，物業在業主群通知，請業主前往2單元，由維修人員協助上樓。

“我們到了之后，電梯門一打開，所有人都懵了?！笔⑾壬貞?，他與幾位鄰居被引導進入的不是普通電梯轎廂，而是站在了電梯轎廂頂部。身旁是布滿油污的鋼索，“不小心碰了一下，手上全是油。”

盛先生拍攝的視頻顯示，電梯頂部一片漆黑，抬頭望去不見盡頭，僅靠維修人員手電照明。隨著電梯緩緩上升，腳下是有縫隙的轎廂頂部，他們就這樣被“運送”回家?！按蟾?0多秒能上升一層，我們當時只是想回家，根本沒想到會是這種方式，想想挺后怕?！笔⑾壬鸁o奈地表示。

避險樓層內部設施不完善如“迷宮”

事實上，對于高層住戶而言，即便電梯故障，仍可通過樓梯通行。但在融創海逸長洲五期3號樓，這條“安全通道”同樣難以走通。

盛先生說，由于樓棟高達45層，按規定設有兩處避難樓層。然而，這些避難層目前內部設施也不完善，甚至存在磕碰風險。此前，曾有業主的家屬在停電時嘗試通過樓梯回家，差點在避難樓層迷路，因找不到出口，最終只能原路返回。

“小區物業也表示，走避難層可能會磕碰到?！笔⑾壬f道，這意味著，對于他這樣的30層以上住戶而言，一旦電梯全面停運，連一條安全、可行的爬樓通道都無法保障。

物業，因維修資金問題，電梯故障時有發生，會盡力滿足業主的需求

根據盛先生提供的交房合同可見，該樓應于2023年8月31日交付，但直到2024年底，開發商才通知業主可以“拿鑰匙”。盛先生稱，一年多過去了，小區仍未達到正常的交房標準，業主至今未拿到產權證，配套設施與地庫等均未完善。

物業曾向業主解釋，電梯問題的根源在于維修資金短缺。全樓三部電梯中，僅有一部運行，其余均處于癱瘓狀態。而這部運行的電梯也因故障頻發，陷入了“壞了修，修了又壞”的循環。

面對電梯停運、設施不完善等問題，盛先生指出，開發商、物業、電梯公司三方之間形成了一條斷裂的責任鏈。從“站電梯轎廂頂回家”到避難層無法通行，盛先生表示，大連融創海逸長洲五期3號樓業主雖然拿到了鑰匙，卻沒能得到一個安心的家。

3月27日，就此事記者分別聯系了融創物業服務和融創地產了解情況。物業工作人員表示，維修電梯資金方面確實存在困難，物業在盡力維護業主的需求。4月7日，盛先生向記者反映小區當晚8點30分再次停電。截至發稿，融創地產未就此事作出正式回應。

半島晨報、39度視頻記者趙嶸